汽车保养换什么机油,汽车保养换什么机油比较好
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车保养换什么机油的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养换什么机油的解答,让我们一起看看吧。
一年保养一次的车换机油哪种好?
市面上全合成机油是很多,但是真要满足一年一换的机油就没几个了,我是换的进口GT机油,德国的机油品牌,你倒是可以参考一下,这个PAO含量是市面上最高的,所以贼耐用,一万公里刚衰减,12000公里一换就OK,我媳妇开的话135000公里一换,她开车比较温柔哈哈。
首保用啥样的机油?
汽车首保换全合成机油好。半合成的一般是5千公里或3个月换,全合成的1万公里或半年才换,长期算下来,全合成机油更换次数少,起码省下了机油格和换油的工时费,又省时间,最好的是引擎得到了更好的保护。
全合成油与半合成油的区别在于基础油是否全部***用合成油。如果基础油全部为合成油称全合成油,如基础油中还有一部分矿物油,则称为半合成油。全合成油的基础油可以为同一类合成油,也可以为几种不同的合成油混兑而成。
半合成油的出现是针对单纯矿物油脂难以满足的工况条件,通过加入部分特殊结构的合成油有针对性地提高其某些方面的功能,是一种既保证性能而又尽量减少成本增加的技术解决方案。半合成油的性能不是合成油与矿物油性能的简***均,选择合理的半合成油调配方案有时可以得到意想不到的性能体现。
建议在汽车首保时使用全合成发动机油,每辆车都有制造商推荐的标准原装发动机机油。如果没有特殊规格,无论是首保还是后续的正常保养,都将使用这种发动机机油。“原厂发动机油”基本上是发动机油制造商根据汽车制造商的要求生产的发动机油产品。
保养除了换机油,还需要更换什么?
汽车保养都要做哪些项目?大多数人只知道换机油,其实保养没有这么简单,下面这几个项目也要做。
首先就是更换机油滤芯,机油滤芯是过滤杂质的装置,让进入发动机的机油更加干净,以减少发动机磨损,延长使用寿命。使用矿物质油3000-4000公里或者半年一换;半合成机油,5000-6000公里或半年更换一次;全合成机油,8个月或者是8000-10000公里换一次。
其次要清理空气滤芯,它负责过滤空气中杂质,为发动机带来更干净的空气,如果过滤不干净,就会导致空气中的杂质进入发动机燃烧,导致发动机故障。一般城市道路7500到8000公里更换一次,相对来说厂家习惯在一万公里也就是我们日常说的大保养的时候更换空气滤芯。
最后就是要注意车上的防冻液、刹车油、变速箱油这些油液,一定要及时更换。
汽车有使用寿命,新车从磨合期,到豆蔻年华的黄金期、稳定的中壮年时期,再到衰落及老年期,各阶段特点也非常明显。一般汽车使用的黄金期在1~3年,稳定期在3~6年,汽车黄金期的保养及维修支出是最低的,而且厂家都有质保。而到了稳定期,虽说汽车使用性能到了最好的时期,但保养的开销明显会比汽车的黄金期高出很多。因为有许多零部件面临老化,陆续需要更换了,如轮胎、电瓶、火花塞、刹车片、正时皮带等等,都面临更换,还有刹车油、转向助力油、变速箱油等也需要保养了。
除此之外,到了稳定期或者以后,还需视情况进行积碳的清理。汽车越开油耗越高,噪音也越大,遇到这种情况肯定不在少数,这或多或少都和发动机内部积碳相关。如节气门积碳,及进气道、怠速阀、喷油嘴、前氧传感器等处积碳,都会使汽车油耗变高。
定时清洗积碳,确实对燃油经济性有利,但有些问题的主因却不一定是积碳,毕竟造成汽车油耗增高的原因还是很多的。如容易忽视的问题一个是火花塞,一个是电瓶,电瓶到了使用寿命或出了故障,一直处于亏电状态,也会使油耗升高;而火花塞是点火系统中最为重要的部件之一,一旦出现问题,更会使汽车油耗飙升。其中火花塞的这2种情况,或是油耗如何的一面镜子。
机油消耗过快的火花塞
“机油消耗过快”俗称“烧机油”,凡是烧机油的车,油耗必然会升高,有时从火花塞上也能变相看出汽车烧机油的严重程度。我们知道,用低质燃油,或者经常低速行驶,都会造成火花塞积碳,火花塞积碳有时无法避免,但积碳也是个缓慢积累的过程。而烧机油就不同了,火花塞上的积碳会迅速且大量地产生,也许刚换了新的火花塞,很快就变黑了。机油消耗快的[_a***_],火花塞积碳无不例外都会非常严重。
火花塞积碳又会影响到汽车油耗,此时烧机油和火花塞积碳会双管齐下,让汽车油耗飙升,如果火花塞积碳严重的话还会造成发动机间歇性抖动的“缺缸”症状。
机油渗漏的火花塞
到此,以上就是小编对于汽车保养换什么机油的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车保养换什么机油的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.focusedhomeinspection.com/post/18084.html