汽车水温高故障案例,汽车水温高故障案例分析
dfnjsfkhak时间2024-04-08 12:20:55分类汽车故障浏览44
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车水温高故障案例的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车水温高故障案例的解答，让我们一起看看吧。
汽车水温过高是怎么回事？该怎么办？
汽车水温偏高风扇常转是不正常的，有可能是节温器开度不够、水泵工作不良或冷却液温度传感器信号失准等。为了保护发动机，控制散热风扇运转。
而停车怠速风扇常转，温度在***~98度之间，轰几下空油门后温度会下来，考虑到刚更换了防冻液，暖风也正常，说明冷却系统空气排完了，冷却液也是够的。应该重点检查以下几个方面：
1、散热水箱
水道内污垢影响冷却液循环速度，如果堵塞严重，往散热水箱进水口罐水，出水口的出水量应该很小。
2、水泵故障
水泵叶片脱落或转动轴发卡，怠速时转速较低，带动冷却液泵送能力不够，加油门后转速提高勉强维持散热。
3、节温器
节温器开度不够，影响冷却液循环速度
4、发动机气缸垫“蹿气”
气缸垫窜气也俗称“冲床”，轻微时能在副水箱处看到不间断的冒出气泡，稍微严重点启动很困难发动机抖动无力现象。
平时应尽量使用质量好的防冻液，以及定期更换，能够防止冷却系统水道内结污垢。汽车水温偏高的情况有很多，常见的有冷却液不足，循环不良，散热不够，具体的故障原因需要去排查才能判断。
汽车水温高这个现象，主要相关的其实只有两个系统。
第一、 发动机机械组件本体
发动机本身过热通常有两种可能：
1、 润滑系统故障，导致发动机组件润滑效果下降，摩擦过程中缺乏润滑油散热、防护，从而致使发动机本体温度持续上升。这种情况比较危险，长时间高温可能导致发动机拉缸，甚至内部组件烧结焊接。
建议检查机油泵是否故障？如果故障或导致发动机内部机油供给不足，机械与机械间产生硬性摩擦，从而导致加速生热。机油品质是否下降（是否正常做保养）？如果机油过稀，机械部件表面则缺少油膜防护，导致磨损加剧而生热。
感谢邀请！发动机水温高有多种原因，如果除了检查皮带是否松动，冷却液有没有缺失，还应该检查下面这些:
1、散热不良
发动机散热不良与散热器、散热器风扇、水泵、节温器有直接关系。现在很多中高级车使用了电子水泵，双节温器、双循环冷却系统，影响发动机散热的因素更多。检查散热器相对来说比较简单，汽车长时间在路上行驶，特别是雨天，灰尘泥沙附着在散热器上面影响散热性能，导致发动机温度高。如果散热器有明显的泥沙附着，洗车的时候将水压调低冲洗干净就可以了。其他的检查只能通过专业维修人员进行。
2、点火性能下降
点火性能下降会导致混合气燃烧不充分，燃烧室积碳严重而影响发动机散热。判断点火性能下降除了检查火花塞间隙是否正常、中心电极是否烧蚀过多、火花塞表面是否有裂纹，还可以通过示波器观察跳火波形是否正常来判断。
3、点火正时
点火正时不准确也会影响混合气的燃烧效果，使发动机温度高。除了正时皮带松动、正时调整误差导致正时不准确以外，曲轴、凸轮轴位置传感器损坏或信号不稳定也是原因之一。
最后总结:发动机温度高是一个综合性故障，除了依靠维修经验进行检查，如果冷却系统复杂的话，还应该借助检测设备找到故障原因，避免发动机长期在高温环境下工作，影响使用寿命。
感谢大家关注！
水温高的原因一般有以下几点！
水温高有真水温高和***水温高。
***水温高一般是发动机[_a***_]或水温传感器故障，及线路故障引起。其实发动机水温并不高。所以称为***水温高，一般这样的情况比较少见！
真水温高，一般常见故障原因为:
1、发动机冷却液渗漏减少
2、发动机节温器故障
3、冷却系统有空气未排出
汽车刚启动水温表指针已达最高是什么原因有三？
根据您的描述，以下内容，仅供参考：
2、有可能水温传感器本身故障，造成显示错误。
3、有可能仪表内部故障，造成显示错误的可能。
4、有可能控制ECU***集信号异常，造成显示错误的可能。
5、未见实车，不排除其他原因的可能，最终结果以实车检测结果为准，祝好运！
汽车在行驶爬坡时水温高什么原因？
买车一时爽，出了问题是真的让人揪心，今天我们就来说一种令人烦心情况，如果车子在正常路况下驾驶水温正常，但是在爬坡时却水温过高导致报警，这是为什么呢？哪里出了故障？又该怎么办？
正常如果长时间车子处于爬坡状态时，发动机会在低档高速的情况下运转，这时正常现象就是水温会比平常高点，但是如果不是长时间连续爬坡的话我们就要从下面几个方面进行判断：
1、 风扇皮带松动或断裂，导致风扇不能散热，这时需要检查风扇的皮带是否松动或者断裂。
2、 散热器等其他散热设备堵塞，导致车辆不能散热，这时需要检查散热器、中冷器、冷凝器等散热零部件是否堵塞。
3、 冷却液缺少，导致发动机不能及时冷却，这时需要检查冷却液是否充足，如果缺少冷却液，需要等车子冷下来后添加同品牌同型号冷却液。
4、 节温器故障，检查节温器是否正常工作。
5、 水温表故障，这时检查下散热器附近是否温度较高。
汽车在爬坡时水温增高是正常现象，实际上不仅仅在爬坡时，在拥堵环境下频繁起步刹车。水温也会升高，不过水温虽然可以升高，但是不能报警，一旦仪表盘显示水温过高报警，那么就不是正常现象了。
汽车发动机的冷却系统
汽车发动机的冷却系统。主要是依靠机油、冷却液、强制风冷这三个方式进行降温的。机油对活塞环和气缸壁进行润滑，发动机的冷却水道和机油对燃烧室降温，冷却水再对机油冷却，最后利用利用散热器对冷却液降温，在整个的降温过程中，散热器的热交换效率是影响水温的重要原因。
当汽车爬坡时，发动机转速迅速提高，输出功率迅速增大，燃料燃烧的热量也迅速增加，此时就会给汽车的散热系统带来比较大的压力，此时就会表现为发动机温度升高，而由于爬坡时车速不快，空气对流慢，散热器的热交换效率降低，一般当水温超过85℃时，电子风扇才会强制启动，而电子风扇强制散热会有一个效率的因素，因此，表现为发动机水温升高，不过，当水温超过95℃时，电子风扇会强制高速运转，此时水温就不会继续升高了。在拥堵环境水温升高也是这么个道理。
如果发动机水温持续升高甚至导致水温报警，此时发动机就应该是有故障了，主要可能是散热器表面杂质过多散热效率下降、冷却液缺失、水箱结垢、气缸垫损坏等导致，需要去修理厂进行检修！。
汽车爬坡水温高的原因主要有以下几点：一、发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障象： 1．在交通不畅堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显； 2．在天气高温开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响； 3．热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车。热车行驶时有时会自动熄火； 4．冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好。而且空调系统内有较大的共振嗡鸣； 5．热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。 二、故障的解决有以下几种方法： 1．检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能； 2．在热车时，检查水箱上下水管的温差不能太大，否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障； 3．热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高，请朋友们加以注意，在维修中不要盲目拆件和换件； 4．由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。请注意：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高的现象； 5．由于空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加***动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障现象
汽车长时间爬坡水温高属于正常现象，不用担心：
如果汽车长时间爬坡，冷却液温度就会比平常要高一些，如果走那种盘山公路都有可能开锅（水温到红线或者报警），这就是为什么在一些爬长坡半路上有一些人把车停路边，打开机舱盖的原因了。道理非常简单就是发动机比平常干的活多了，我通过引入传动比的概念来全方位解释这个问题：
传动比的概念我们以手动变速箱为例来解释：如图，红色轴为动力输入轴，蓝色部分为动力输出轴，标号1的为1挡的从动齿轮，2号为2挡从动齿轮，以此类推。传动比就是主动齿轮的转速比上从动齿轮的转速比。由此可见我们手动变速箱的1挡传动比最大，传动力矩也是最大的，但是速度是最慢的；5挡传动比小，传动力矩最小，但是传动的速度最快。
有了传动比的概念之后，我们就可以分析汽车的工作状态了：如果我们的车辆行驶在平坦路面上，所需输出力矩较小，我们可以将档位放在很高的档位5挡上来行驶，这个时候发动机传动比小，那么在车辆行驶速度一定的情况下，5挡就要比4挡情况下发动机的转速要低。发动机实际上做的功就少；但是我们驾驶车辆爬坡的时候，我们更需要高的输出力矩，这个时候我们就需要用2挡或者3挡来行驶，发动机输出力矩大，但是速度将降下来了。如果想要达到和平坦路面上相同的速度，发动机的转速就要提升。所以发动机做得功就比平坦路面多很多。发动机做功多，散热肯定就比正常情况下大，因此发动机的冷却系统工作压力就增加了。我们汽车冷却系统设计的时候更多的是考虑综合工况，并不是长时间行驶山路。因此冷却系统即使全负荷工作，但是水温还是会上升。
总结：爬坡过程中水温上升不用担心，只要我们的仪表不报水温高的故障，，我们就可以继续行驶。如果车辆报警，那么就必须停下来了，将车辆熄火，站在路边看看风景。不都这么说嘛：最美的景色在路上。
以上是我的全部内容，如果大家觉得有参考价值，可以关注我一下哦，谢谢！
到此，以上就是小编对于汽车水温高故障案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车水温高故障案例的3点解答对大家有用。
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