标致汽车正时皮带故障,标致汽车正时皮带故障怎么解决
dfnjsfkhak时间2024-04-07 21:46:47分类汽车故障浏览29
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于标致汽车正时皮带故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍标致汽车正时皮带故障的解答，让我们一起看看吧。
标致308正时皮带多久需要更换？
标致308发动机使用的正时皮带需要每4年或八万公里更换，平时应该定期检查，拆下正时皮带上罩，逆时针转动曲轴皮带轮，检查皮带表面是否有裂纹，齿形有无磨损，如果磨损严重或有裂纹，则应该及时进行更换
8－10万公里，
标致308需要更换正时皮带的，8-10万公里更换一次即可...因为皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化...希望可以***纳我的建议
正时皮带多久换？
很高兴能回答这个问题！
首先正时皮带每个车型标注的公里数都不一样！像是丰田8A发动机一般标注10---12万公里更换！像是现代，起亚等韩系车八万公里之内就必须更换！
一般正时皮带车在八万公里更换就可，如果年限过长公里数不到的话就按八年更换就行！
换正时皮带的时候最好是连张紧轮一块更换了，因为涨紧轮说白了里面就是一个轴承，时间长了也会坏！还有的车像是大众，别克，等车型，最好正时皮带带着水泵一块更换！原因就是水泵容易生锈锈蚀，可能会暴死！
正时皮带断了会有什么后果呢？
运气好的话可能只是换个正时套装就可以了，大部分正时皮带断了都会顶气门，严重的可能会把活塞顶坏，最坏的结果就是得直接大修！一句话就是正时皮带断了的话一般轿车的维修费用也会上千，很可能是几千，经济损失比较大，对车的伤害也比较大！
所以防患于未然，最好是八万公里更换！
这是正时皮带时间长了，没齿了！
正时皮带一定要换，一般根据厂家使用手册上的说明，6--10万公里之间更换
正时皮带的重要性
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，***用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带更换周期
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。
正时皮带何时需要更换
皮带破裂
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。
皮带老化
皮带长期使用，拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝等现象，就表明皮带已老化，不可以继续使用。
皮带异响
如果张紧装置提供的张力过大、或者提供的张力适度而张紧装置未校准，两者都有可能使皮带齿和皮带背面破裂。这种情况将导致皮带齿不均匀磨损，并产生大量噪音。这虽不是正时皮带的典型故障，但它警示了张紧装置未校准这一问题。
以上从正时皮带的重要性、更换周期、更换情况三个方面说明了正时皮带需要更换且有一定的更换周期。
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本文观点：正时皮带需要多久更换？这个问题首先建议参考车辆使用说明书，上面有明确的更换里程周期，如果找不到说明书也可以电话咨询同品牌4S店，如果还嫌麻烦可以参考8万公里更换这个标准。
首先，还是要确认自己的车辆是正时皮带还是正时链条的，一般这个在使用说明书上都有标注，也可以电话咨询相同品牌的4S店。当然也可以自己先试着观察一下，一般是正时皮带的发动机，在发电机皮带内侧发动机机体上的护罩都是塑料材质的，有些全部都是有些是部分，这也是为了可以随时拆除部分护罩后检查正时皮带的状况。相反的如果这些护罩全部都是铝合金材质的，那么基本可以确定是正时链条的，因为正时链条需要发动机机油的润滑，所以必须使用金属材质的护罩和密封胶把机油密封好，以防渗漏。
其次，确认了是正时皮带还是正时链条后就可以有针对性的进行更换了。如果发动机属于正时皮带传动的，就需要进行定期更换。正时皮带属于橡胶制品，所以它本身就存在着老化期限，当然这个要比轮胎相对好一点，因为它基本不会受到阳光紫外线的影响，所以时间上来说可以不用太过在意，主要还是看使用的里程数，因为它的抗拉扯力是随着里程数的增加而减弱的。如果发动机是属于正时链条传动的，除了几个个别发动机型号外，只要是正常保养没有什么异响之类的问题，正时链条基本属于免维护，甚至都不需要定期检查，这是它最大的优势，因为正时链条全部都是金属材质的，具有很强的抗拉扯能力。
最后，如果发动机属于正时皮带传动的而且没有及时的进行更换，那么它一旦断裂就会造成发动机的严重损伤，更有甚者还可能造成发动机报废。因为不管是正时皮带还是正时链条，它们的作用是连接曲轴和凸轮轴的，曲轴是驱动连杆活塞机构进行运转的，凸轮轴则是驱动气门伸缩的，而且现在的绝大部分发动机都是高压缩比发动机，也就是燃烧室比较深度较小，活塞的上止点与气门的上止点是会产生交集的，也就是说如果一旦正时皮带或者是正时链条出现严重错位或是断裂，那么同一气缸的活塞和气门的相互规律性运动就会被打乱，此时活塞和气门就势必会发生碰撞，造成活塞和气门的严重损伤，这对发动机来说是致命的，这个后果造成的[_a***_]费用要比更换正时皮带的费用贵了好多倍，所以定期更换正时皮带不光是为了保障发动机的正常工作，也是为了不会给你的钱包造成不必要的损失。
希望我的回答能够帮助到你。
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这是一个很实际的问题，我也是一个有10年左右驾龄的司机，真正开车的驾龄也就六七年左右！之前上大学的时候学驾照也看过很多杂志和相关类书籍，下面我来概括总结几点
1，什么叫正时皮带呢？答：正时皮带又称为齿形带，是发动机配气系统的重要组成部分，通过凸轮轴与曲轴的连接，并配合一定的传动比来保证进气排气时间的准确
2，正时皮带的作用？答：当发动机运转时活塞行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间），在“正时”的连接作用下，时刻保持同步运转。正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到，活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞点火！
3，正时皮带的优缺点？
答：优点：噪音小，传动精确，自身变量小而且易于补偿，同时不需要润滑
缺点：正时皮带长期使用后，易发生硬化，龟裂，剥离，纤维松散等缺陷，严重时也会折断。如发现这种情况，也需要及时更换
4，正时皮带应该什么时候更换呢？
答：正常情况下，正时皮带6到8万公里更换，时间一般为6到7年，公里数建议最好不要超过10万公里！每个车子都有自己的保养使用手册，建议自行参考！每个车辆的使用情况都是独一无二的，所以更换时间和公里数都有居间！
1.6t标致408正时链条松油嘶嘶响？
如果1.6t标致408的正时链条松油嘶嘶响，这可能是由于链条松弛或润滑不足所引起的。正时链条松弛可能会导致链条与齿轮之间的间隙增大，从而产生嘶嘶声。此外，如果链条没有足够的润滑油，摩擦会增加，也会产生类似的噪音。建议您立即联系专业技师进行检查和修理，以确保链条的紧固和润滑状况，以避免进一步的损坏和故障。
到此，以上就是小编对于标致汽车正时皮带故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于标致汽车正时皮带故障的3点解答对大家有用。
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