汽车电瓶极板硫化故障,汽车电瓶极板硫化故障怎么处理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电瓶极板硫化故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车电瓶极板硫化故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 蓄电池极板硫化的原因及处理方法有哪些？
2. 什么叫蓄电池硫化故障？

蓄电池极板硫化的原因及处理方法有哪些？

极板硫化原因

1.蓄电池长时间充电不足或放电后没有及时充电，导致极板上的硫酸铅有一部分溶解于电解液中，随着环境温度越高，溶解度越大。当环境温度降低时，溶解度减小，溶解的硫酸铅就会重新析出，在极板上再次结晶，形成硫化。

2.电解液液面过低，是极板上部与空气接触而被氧化，在行车中，电解液上下波动与极板的氧化部分接触，会产生大晶粒PbSO4硬化层，使极板上部硫化。3.长期过量放电或小电流深放电，使极板深处活性物质的空隙内生成PbSO4

4.已放电或半放电状态放置时间过久。

5.电解液浓度过高，成分不纯，外部气温变化剧烈。

消除电池硫化的方法有以下几种，具体是：1)大电流充电修复，若认为吸附是造成硫酸盐化的原因，则可以用高电流密度充电(达100mA/c㎡)。在这样的电流密度下，负极可以达到很负的电势值，这时远离零电荷点，使φ-φ(0)<0,改变了电极表面带电的符号。

什么叫蓄电池硫化故障？

蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电，极板上生成一层经正常充电无法去除的白色粗结晶硫酸钳，这种现象“硫化”。

硫化的蓄电池，由于粗结晶硫酸铅堵塞极板孔隙，使电解液渗入困难，蓄电池容量显著降低。

同时由于粗结晶硫酸铅导电性能极差，所以使蓄电池内阻大为增加，启动时不能供给大的启动电流，致使车辆难以发动。

因此硫化不但是一种故障，而且严重硫化时，能导致蓄电池报废。 蓄电池极板因使用不当或时间过长可能出现硫化。具体说来有如下几种。

①蓄电池长期充电不足，电解液密度过高，蒸发使蓄电池液面降低，又未补充蒸馏水而渗入电解液造成。

②液面过低使极板露出，电解液上下波动造成与氧化部分接触强烈氧化，也会使极板硫化。

③长时间使用启动机，单格电压低于1.75V时过量放电也要引起蓄电池极板硫化。

到此，以上就是小编对于汽车电瓶极板硫化故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电瓶极板硫化故障的2点解答对大家有用。

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