哪家汽车品牌最好开,哪家汽车品牌最好开的
dfnjsfkhak时间2024-04-05 17:45:58分类汽车品牌浏览30
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪家汽车品牌最好开的问题，于是小编就整理了4个相关介绍哪家汽车品牌最好开的解答，让我们一起看看吧。
质量好又耐开的汽车品牌有哪些？
你这个问题问的有一些广泛，目前来说市场上的汽车，主要是分为合资车和自主品牌两个大类别。
首先是发展的越来越快的自主品牌，从目前销量第一的吉利，到长城，长安，比亚迪，奇瑞都是自主品牌的佼佼者。
自主品牌的汽车现在配置越来越高，质量也越来越好，而且在耐用性方面也变得越来越好，并不是原来的自主品牌简单的装配工艺那么简单。尤其是火热的SUV市场占得一席之地，但是在二手车的市场保值率，确实要低于合资车。
而合资汽车呢，主要是分为德系车，日系车，美系车，法系车等等。
从销量上来看德系车的大众集团无论是从紧凑级轿车，还是到中型轿车，还是到更高端的奥迪品牌，都是有不错的销量在同级别里面认可度更高一些。二手车的市场保值率也比较高。
日系车从本田丰田日产这些品牌来看，都是以燃油经济性，质量稳定性方面更占优势，虽然个人是一个德系车的车迷，但是如果是从耐用性方面来看，日系车是比德系车要更好一些的。
至于最后的美系车和法系车都是在走下坡路，尤其是法系车，无论是标致这个品牌，还是雷诺都比较小众一些。
所以说质量好又耐看，保值率高的车型，除了自主品牌的suv以外，主要还是合资车的德系车和日系车。
个人观点，仅供参考。
汽车当然法国的，结实，皮厚，由法国人的情怀，雪铁龙，标志、都很不错、虽然保有量不大，机械也老，但就这样依然脚踏实地，一步一步走来。安全，舒适，好开。不像现在的车都是商业化，为了钱缺失去了最基本的东西，追求外观，动力，缺失去了最基本的安全！
感谢邀请！
先按两个大类来说吧，一个是合资车，一个是国产车。
【合资车】
1、稍微高端的品牌，有：宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷等等，这些品牌质量都还不错，又很好看，如果选高档的车，可以从以上几个品牌里面选。
2、普通的品牌有：大众、标致、雪铁龙、福特、雪佛兰等。日系的两田，不推荐，因为安全性太差，简配严重！
【国产品牌】
1、一汽，长春一汽，共和国长子，生产的解放牌，为祖国的建设事业立下汗马功劳！红旗轿车更是身份的象征，国宾接待用车，历届领导人都是坐着红旗轿车检阅部队的。代表车型：红旗H5、HS5。
车的质量好与坏并不是品牌决定的，每个品牌或多或少都有几个问题车
选择一个质量又好又耐开的车，这个想法可能是每个中国人都有的想法。不过对于汽车来说，它是一个多种零件组合在一起的一个工具。到当下汽车已经发展到了非常同质化的年代，现代汽车技术的发展已经让车辆进入了电气化时代，因此车辆在逐渐精密的基础上也更加敏感，传感器和数字化的加入，也让汽车故障率上有所降低。 不过故障率也都会相对来说的，电气化越复杂可能带来更多的电子故障，好处是可以提前预判一些机械层面的问题，保证在机械层面出现损伤最小化。
可能上面说的有些复杂，其实如果真的考虑品牌和质量相对好的车型的话。那么首先一定要看品牌实力为基础，一般情况来说，市场占有率越高，车型销量好的都具有这两方面的潜质。就中国市场而言，大众、丰田、本田三家，其中包含了子品牌，基本上占据了合资品牌的一半以上的份额。遵循市场规律，相对于车来说，质量和实用性，以及价格都一定程度决定了车型的好与坏。因此，选车的时候大可以在这三个品牌中进行一次初选，也就是看这几个品牌中哪些车型热销，哪些车型对于本身更加符合使用要求，这样热销的车型一般市场占有率和销量都很好，所以维修和保养的费用更低，保值率可能也会更高。这样对于一辆车来说就完全符合质量好和耐开，因为车终归都是需要[_a***_]的才能提供稳定的性能，与人需要保养也是一样。
况且并不是每个品牌下的车型都是完美，基本上会有一个或者多个车型存在一定的问题，比如说一些小毛病或者油耗等问题。这都是无法避免的，不可能所有车型都表现的那么完美。就比如大家都说丰田品牌车开不坏，这个也要看车型和开车的人，失去了保养和日常养护，没有任何一辆车会一直处于良好的工作状态。
网约车买什么车好？
个人认为跑网约车还是选丰田卡罗拉,日产轩逸,大众宝来,这些合资品牌,质量好一些,省油的紧凑型轿车比较好。 网约车是网络预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面，出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。
卡罗拉车身尺寸较上
选择什么样的车型作为网约车，需要考虑以下几个方面：
1. 车型：选择适合网约车的车型，一般需要考虑车身大小、舒适性、燃油经济性等因素。一些常见的网约车车型包括紧凑型轿车、中型轿车、SUV等。
2. 燃油经济性：网约车需要经常行驶，因此燃油经济性是一个非常重要的因素。选择燃油经济性好的车型，可以降低运营成本，提高盈利能力。
3. 舒适性：网约车的乘客需要舒适的乘坐体验，因此车内空间、座椅舒适度、噪音控制等方面都需要考虑。
4. 车辆品牌：选择知名品牌的车型，可以提高乘客的信任度和满意度，有助于提高业务量。
5. 车辆维护成本：选择易于维护和保养的车型，可以降低维护成本，提高车辆的可靠性和稳定性。
综合考虑以上因素，一些适合作为网约车的车型包括丰田卡罗拉、大众捷达、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产轩逸等。当然，具体选择还需要根据自己的实际情况和市场需求来进行判断。
第一款：北汽EU5。在2019年新能源车前三季度销量中北汽EU5荣登冠军宝座，究竟北汽EU5有什么亮点能如此受到消费者的青睐呢？因为是一辆电动汽车，在费用上相比燃油车是要节省不少的。再看续航方面，它的耗电量也比较低，充一次电能跑3、4百公里，这能力虽说是中规中矩，却也能完全胜任家用。而且EU5的前后排空间也比较大，尤其是后备箱。这车车身宽度有1820mm，后排坐三个人不觉得挤，轴距有2670mm，腿部空间也不错。闲暇之余作为一辆家用轿车，完全够用，相对燃油车更环保。
第二款：日产轩逸。公认的畅销车型，优点是省油，故障率低，维修保养便利，质量稳定，100码车速下车厢内静音性很好，要是开太快噪音肯定有，缺点就是车皮薄，刚性差，这也是价格便宜的原因之一，但是用来家用代步绰绰有余，跑网约车还是要一款实惠的，能省一点油就省一点，油费还是很贵的。
第三款：丰田雷凌双擎版。外观方面，新车***用了家族化的设计语言，整体外形动感犀利，车身侧面线条优雅流畅。最主要的这既不是电动汽车，也不是燃油汽车，属于混合动力汽车。混合动力汽车最大的特点就是节油，因为在起步、加速时，由于有电动马达的***，所以可以降低油耗。另外在低速时可以只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达共同分担动力。站在一个普通消费者方面来说，也没有必要了解的太细，只要车子确实耐用、油耗低、好开就行。
网约车，当然是买油耗低价格便宜的车，现在推荐你买比亚迪秦plus，油耗低，价格便宜，只要你肯努力赚钱，一年就能回本！
网上说是充电满油可以跑一千公里，这样做网约车成本就低了，再加上比亚迪国货之光，这车的价格也不高！希望你能多多赚钱。加油！
你最喜欢的汽车品牌是哪个？为什么？
如果说喜欢的汽车品牌的话，那就很多了，因为之前从事汽车售后服务，车子对我来说除了排放不好以外，其他都很喜欢，喜欢发动机的声音，喜欢外观有棱角感，喜欢轮胎的扛磨性，喜欢内饰的空间大且很有科技感，各种车型都比较喜欢，要说最喜欢哪几款的话，雷克萨斯的各种款式，宝马的各种款式，奔驰的，马自达阿特滋，大众golf，迈腾，帕萨特等等。这些车总体性能都比较好，而且在技术上在各个行业也是领先品牌，具体参数可以上汽车论坛上了解，也可以去汽车之家了解，谢谢。
个人喜欢奔驰。
1.德国品牌，奔驰文化。之前听过一位奔驰内饰工程部的领导做的一个基础培训，有句话印象深刻，也可以作为德国人脑子方的一种解答。
大意是，我们当时提问为啥有些工程变更，明明很小很简单，但是流程那么长？回答，别小看这种小的工程就简单的同意，需要严谨的确认一遍。如果你没有做好的话，工厂里面几千个工人说你这个工程师是个水货。（十几年了这是我记得时培训的第二个点。）
2.奔驰漂亮！尤其内饰！这个不多说，上图感受一下，新一代的奔驰设计。（话说现在奔驰有种奔驰中端车设计沿用到奔驰低端车的趋势）。（喜欢看更多的可以加下关注瞅瞅关于全新GLA和奔驰V级的文章)
3.受到奔驰广告和周边***的影响。印象最深的的一辆豪华奔驰轿车在出隧道的时候，被大客车挤压的上车身都严重倾斜，但是底盘就是稳，硬抗着往前开。（很早之前看过的，忘了来源了）
4.写点不喜欢的内容，德国奔驰在中国国产化之后，（主要是某汽）对于奔驰基因的更改以及相应的服务，售后，让我之前的对于奔驰的喜欢已经下了几个档次。哎，就是进口的奔驰售后麻烦，再加国六要实施，要不然谁要国内的！
只选第一，不选第二。只喜欢奔驰，没有特别的原因。 打小在我心目里，奔驰车就是成功的标志。同时奔驰发明了世界上第一台轿车，二战中的奔驰更是代表了德国工业的最高水平。
底盘最好的汽车品牌，法国车底盘世界第一吗？
像这样的，自以为是又什么都不懂的大有人在。一句话里面就没有正确的内容，也来评价车或者法国车，所以法国车在中国不如大众的同级别高级，太正常不过了。
1：板悬和扭力梁悬挂一样吗？扭力梁难道不是通过独立活动的摆臂连接的两侧后轮圆心吗？谁见过板车有拖曳臂请举手！
2：底盘和悬挂是一回事吗？底盘承载着驱动、制动、转向等系统，类似于电脑主板，涉及车的动力、安全、舒适、驾控等诸多性能因素。有多少人把底盘概念简单理解成悬挂了？
随便就找个车盲的典型，一句话里面体现着他对概念彻头彻尾的无知，就是现在很多人对车的认知情况。不是喷子多，是无脑喷、黑子和傻子太多[呲牙][呲牙][呲牙]
PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。
PSA的发动机多年获得国际大奖。
PSA在欧洲，与BBA同价位。
是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
中国是PSA的大股东，东风标致雪铁龙与欧洲同步开发的。
东风标致雪铁龙，是国内唯一低于国际价格的世界名车。
可以说，质量几乎好到让修车人失业了。
那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。
东风标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
法系的底盘杆杆的，但依然会被喷子喷；法系的发动机更勿容置疑，有多少喷子晓得世界上造空中大客的几个国家有哪些，一个汽车发动机对法国而言就是小菜一碟！引领世界工业革命的国家是哪几个，喷子晓得不呢？
底盘是我们常说的汽车“三大件”之一，但是底盘好坏怎么定论呢？或许每个人的观点都是不同的，因为人们对于一台车的体验，要综合到很多因素，单说底盘的好坏，我觉得这个得因人而异，有人喜欢舒适一点的，有人则喜欢硬朗一点的，各有优势。
因为汽车的底盘，并不是一个单一的物件或体系，而是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，其中对乘坐舒适性、操控性，起到决定性作用之一的，就是底盘悬挂系统；如果说某一汽车品牌是世界第一，或许就过于主观。
例如您题目中所说的法系车，法系对底盘的调校确实独树一帜，有鲜明的特性，但是也只能说是世界最强底盘技术之一，因为很多欧系车这方面做的都是很强的，例如宝马、大众、沃尔沃等等，都有自己的特点。
底盘的设计方式，例如空气动力学等、用料以及各部件的配合度，都会影响到乘坐的舒适性，怎么分为好坏呢？取向也很重要，比如主打家用代步的车型，舒适度高相当重要，如果硬要配上硬朗的悬架，操控再好也不符合其定义了，法系车在本土主打还是小型车的，即便在中国市场，它们也是以A级车为主，而这种车型，往往也是具备两大特征，那就是价格优惠，还有它的空间设计合理。
因此法系最常用的扭力梁刚好符合这两点，它的成本非常低，再加上整体的空间小，所以法系车一直重用，恰巧法系车又有这方面实力，背后工程师团队的调校经验丰富，并且优越性似乎不输于独立悬挂，法系车的调校一向是初段偏软，这也就是为什么很多人觉得PSA的非独立悬挂表现很好的原因，但是一旦进入环境恶劣的路况，非独立悬挂的不足就会显现出来，在城市或者[_a1***_]公路，法系一直都给人留下较好的操控体验，但是遇到有些路口不佳的时候，这种感觉就会消失，因此不能说哪个底盘就是世界第一，不同工况下表现也是不同的。
到此，以上就是小编对于哪家汽车品牌最好开的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪家汽车品牌最好开的4点解答对大家有用。
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