汽车发动机维修与保养,汽车发动机维修与保养毕业论文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机维修与保养的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车发动机维修与保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机内部有必要做养护吗？

发动机内部有必要做养护吗？

答案是显而易见的，肯定需要。首先我们从发动机的功能来考虑，直白一点就是发动机通过喷油嘴点燃雾化的汽油或者柴油来达到输出动力的目的。那么在长时间的运行中，金属构件会有一定的磨损，就会有一定的残渣，这些残渣长期就在发动机内就会影响发动机的功率输出和寿命，这就是我们换机油的原因，也是发动机的一种保养。一般的发动机油一般行驶5000公里或者四个月左右就需跟换。合成油的话一般在12000公里，一年左右更换。发动机机油最好是根据厂家的要求来换，并不是粘度越高越好，因为每个厂家的发动机调校都不一样，所以没有最好，只有匹配最好。

然后在说说发动机的其他保养，有的车友在去修理站的时候会看见有的车像人一样，也在打吊针，这也是一种保养，目的就是清理发动机积碳。车辆在运行中，因为个人的操作问题总会出现燃油燃烧不充分，就会在喷油嘴，发动机内部和进气阀等产生积碳，积碳过多会影响发动机的动力下降，发动机发抖等现象。不过现在好了，现在市面上出现了燃油宝这个东西，直接加在汽油箱里可以有效清除发动机积碳，一般是5000公里左右加一只。不过现在燃油宝的品牌很多，质量也不一样，购买的话最好选择口碑好的产品。发动机的保养就这样多，希望能够帮到你。

发动机“内部养护”，不存在这一汽车保养项目。

金属制造的发动机内部需要养护什么？内部无非指燃烧室里面，这里面气缸以外就是活塞，运行中有机油进行润滑所以活塞气缸的状态是“养护”；金属材质的缸体或活塞也不用抹什么保护层， 因燃烧时汽油的瞬间火焰温度有1200摄氏度、柴油有1800摄氏度，即使经过氮气吸收热量的冷却以及热能转化为内能后的降温，其高温余热也能瞬间蒸发所有的养护剂。

所以所谓的发动机养护只能在操作过程中有些作用，启动后的一瞬间所有养护剂都会失去作用，与其说是养护不如说是清理，而发动机是没有必要定期清理的。

因为需要清理的是发动机积碳，积碳形成的过程主要在冷启动后水温上升的过程中，这一阶段发动机温度较低会同步降低热效率（热量没有按照最高比例转化为动能，而是部分被机体吸收）。

于是发动机为以最快的速度达到热机状态，ECU会按照设定的高浓度喷油并适当提高转速，喷油浓度大于正常空燃比（14.7:1），没有足够的进气量与燃油反应燃烧则会造成部分燃油的不充分燃烧，结果会生成游离碳、与机油蒸汽以及空气中的杂质混合后成为质地坚硬的积碳。

这些积碳不论新老车还是高级车都不能避免，只要是内燃机量产车总会被积碳困扰；不过处理这些积碳也不难，在冷启动过程中积碳的附着力并不高，在这一阶段只需要正常驾驶则积碳不会积少成多，因发动机的【进压爆排】过程会在气缸内形成湍流，浅附着的积碳会随排气正常排出，油门加大一些效果有更好。

所以没有原地热车这种坏习惯的话，发动机的积碳并不会很严重，驾驶风格激进一些的车辆即使几万公里积碳也是微乎其微。

定期进行所谓的“养护”不如养成良好的驾驶习惯以保护发动机，至于冷启动的磨损也是错误理解，80%的发动机磨损是在冷启动状态不***，但指的是启动时的那一瞬间，因为机油形成有效润滑也要3秒左右；而在启动后发动机在机油泵的作用下已经快速形成了润滑，这时还有什么必要担心磨损呢？

至于冷启动时有哒哒声，这种情况多为长时间停放车辆后油箱内的汽油蒸汽太多，这些蒸汽要通过碳罐开合定量进入发动机气缸参与燃烧，碳罐的电磁阀高频率开合会有哒哒或***的声音，在油箱内部压力平衡、汽油蒸汽也平衡之后这种声音会自然消失。

所以发动机没有必要定期的刻意“内部养护”，严重积碳后拆掉节气门、火花塞、喷油嘴、氧传感器清理积碳后，发动机的工况一般都能回到巅峰，内部气缸和活塞的积碳不会那么严重的，供参考。

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大家都知道发动机需要保养，这是无用置疑的。针对发动机的保养，通常是更换机油及机油滤清器，其次还要更根据使用情况更换空气滤清器等，当然还有其它油水需定期更换，这些在各个厂家的使用手册都会有说明，但本问题问的是养护，我想题主要知道的就不仅是保养了。

那么到底要不要做养护呢？

这个问题跟问女人要不要美容，男人要不要用护肤品是一样一样的。

我相信当你问一个女人要不要美容时，相信90%以上的人都会回答:要！当这个同样的问题是问到男人时，估计会有50%的男人回答:不要！

美容做与不做，百分百会有差异，保养好与不好的人，从外表就可以直观的看出来。但车子就不是那么好判断了。事实上养护做与不做，跟人一样，也是会有差别的，只是大部分人都感受不到这种差别。因此你问一个人你的车要不要做养护时，相信大部分都会持置疑态度。

消费升级也叫消费结构升级，是指在消费水平和消费质量提高的基础上，消费结构不断合理优化，不断由低层次向高层次[_a***_]变化的过程。

在车主用车的消费清单中，购物渠道更丰富、消费更方便使得他们的消费行为发生了改变——更理性、且更重视格调、敢于尝新、换新和超前消费使消费观念更加开放。在这种态势萌芽下，重视个性服务、菜单定制、私享化的汽车精养行业，从顾客进门那一瞬间，就详细记录用车喜好，了解车主的生活内容，直播修车视频，顺应车主在家里也能和修车师傅讨论用车细节的个性化要求，不停升级的消费需求需要不停升级的精养服务内容，而这在以快取胜的快修行业，是永远不能达到的彼岸 。

结语/汽车精养是后汽时代的刚需和必须

到此，以上就是小编对于汽车发动机维修与保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机维修与保养的1点解答对大家有用。

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