汽车暖风有什么故障,汽车暖风有什么故障现象
dfnjsfkhak时间2024-04-03 23:32:31分类汽车故障浏览46
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车暖风有什么故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车暖风有什么故障的解答，让我们一起看看吧。
汽车暖风是怎么工作的？
1、鼓风机
鼓风机的作用就不用说了，没有它就没有风，暖风冷风都是靠它吹的，有多个档位，对应不同的风量。
2、暖风水箱
暖风水箱连着散热系统，就像暖气片一样，高温的冷却液在内部循环，气流从暖风水箱外表流过被加热。这就是为什么发动机水温上来以后暖风才会热。
3、风道挡板
又叫做风门，它可以调节风道里气流走向从而选择冷暖风。当你选择暖风时风门改变角度将气流引导至暖风水箱，这样气流就会从暖风水箱表面流过并被加热。当需要冷风时风门会把暖风水箱挡起来，气流经过蒸发器被降温后直接送入驾驶室。
汽车暖风和空调的原理不同，冷气是通过空调压缩机制冷，压缩机需要发动机带动，所以百公里油耗会增加1L左右。
要是开小排量汽车，夏天开空调还会觉得车没劲、提速慢，刹车变硬……
而暖风是用风机，把发动机产生的热量从水箱吹到驾驶室，这也算是废物利用，所以不会增加油耗！
但到了冬天，汽车刚启动的时候，水箱温度较低，此时就算你开了也没有暖风，反倒会使发动机升温慢！
汽车内暖风是如何产生的？使用时应注意什么？现代小型燃油汽车暖风，燃油汽车货车暖风，是充分利用内燃机冷却系统中小循环系统，在冷却液温度正常时节温器打开，大循环参加供热。在汽车驾驶室仪表台下有风机和散热器，冬天吹热风。夏季使用空调时，关闭暖风开关，暖风水管和散热器的冷却液，不参加内燃机工作。冬季暖风使用方法。起动内燃机，在内燃机温度上升时试一下是否有热风，此时暖风使用的小循环供热，热量小。当冷却液温度趋于正常时节温器打开，大小循环同时工作，车内温度很快上升。可边行车边加热，减少燃油消耗。大中型客车带水暖炉，即可供热又可加热内燃机冷却液，当冷却液温度达到60度时，暖炉自动停止工作。昨天刚写了一文有关汽车供热的文章，可关注一下，以上仅供参考。
不会开车，但知道汽车有发动机，工作原理是让燃料在机器的气缸里直接燃烧，生成高温高压的燃气，利用这个燃气作为工作物质去推动活塞做功。下图就是其能流图，不难看出，大部分能量以内能的形式散失了。
其中，气缸吸收热量，温度升高，如气缸温度过高，就不能正常工作，所以，要有专门的散热系统，简单点说就是给气缸做个水套（过去都用水，现在用防冻液），利用冷却液在管道中的循环流动，将气缸的热带到散热器，再散失出去。
有现成的热，肯定会加以利用。事实上，汽车的暖风就来自发动机气缸散发的热，应该是在散热管道上再加上一个散热器，相当于家庭供暖时，多并联一组暖气片，通过风机将该散热片附近地热空气吹向车内。
从上面的汽车发动机的能流图看出，废气带走的能量最多，如何利用废气的能量应该是一个值得探讨的课题。
车内暖风是如何产生的？一直开着会特别费油吗？
车内暖风一般是利用发动机的冷却液的温度散发出来的。所以行驶中不会特别耗油。
但是有些电动汽车或者是有驻车加热功能的，可能就会有点耗油耗电。因为电动汽车是利用加热装置散热出来的。利用电加热制暖的，所以耗电，耗电也会耗油。
汽油车一般开暖气不会很耗油。但是也不会不耗油，耗油大一点是肯定的，因为制暖就必须开鼓风机，开鼓风机就必须耗电，耗电就必须要发电，发电就需要提高转速和发动机功率。
所以耗油会增加一点！但不会很大。
车内暖风是如何产生的?一直开着会特别费油吗？
答:小车内的暖风是由发动机高速运转时产生高温时的冷却系统中，利用一套由直流马达运行吸热装置，将一部分热量回馈给车内的。
小车内的制热过程与制冷过程完全不同，它根本不需要开启安装在车头上的压缩机来制热，再者说车内制热开启也没有必要。如果不开启车内的AC旋钮(AC指示灯不)，此时利用发动机产生的高温来供给车内暖气基本上不耗油。
注意一下几条；
1、小车启动会，等待发动机预热一段时间，方才再开启暖风。
2、首先利用外循环将车内的冷空气排出去(大概需要2～5分钟时间)，再换成内循环供暖气。
3、根据自己合适的温度，适当调整暖气温度的高低和出风口的风向。
4、特别寒冷(环境温度与车内温度的温差)时，最好将车内的玻璃打开一条小缝隙，避免由于温差过大而产生雾，造成视线不良造成交通事故。最重要的是怕发动机供给的暖气中含有一氧化碳的浓度，因为车内密封太严而过高，产生一氧化碳中毒事故。
5、对于有除雾按钮开关的小车，可以将按钮开关开启，这样可以将前面的玻璃雾自动排除，来确保安全行驶。
由于自己平时开的小破车本身就性能不咋地，所以只能够利用不耗油的方法来制热使用。至于有钱人，开着的高级[_a***_]，别人也根本不在乎耗油的问题。这里本人只能够羡慕嫉妒了(不可能恨，因为别人有本事赚钱买好车)，谁叫自己没有本事赚钱呢！
车内暖风是发动机热量，被一个小风扇把热量导入车内；在暖气关闭的时候，风扇停转，同时热风口关闭，这些热量就会散入大气中。所以，汽车暖气属于废物再利用，不会耗费油量，空调调到外循环最佳！如果你在开车过程中发动机温度没起来之前要用热风的话建议打开AC键，空调调成内循环模式！
打开AC键以后，空调压缩机就会工作！往往小排量的汽车打开空调后动力感觉明显下降，需要更大的油门来提速，所以:打开空调的油耗会比不开的时候略高一点，100公里大概0.6L_1L左右，影响不会太大！
车内的暖风是发动机水循环的热量，空调系统组件中有一个暧风机，其两端管道接口与发动机水管相连，当发动机水温达到正常值时，打开暖风开关(红线区)，打开风扇开关，这时连接发动机与暖风机之间的阀门打开，发动机的热水通过暧风机管道循环，风扇将暧风吹出。暖风是发动机水温再次利用，可以说废物再利用，与油耗关系不大。
独立暖风常见故障？
1、发动机冷却系统故障；
2、暖风隔风板位置不正确；
3、缺少防冻液；
4、散热循环系统故障。
相关资料
车子暖风系统的作用是：
1、给车内提供暖气，提高车内的温度；
2、可以除霜。车子暖风系统的工作原理是：将冷空气吹到热交换器表面，吸收其热量并导入车内，从而提高车内温度的整套装置。
1 启动发动机
2 待水温升高
3 升温快有节温器，升温很慢的无节温器
4 打开暖风如有热风证明是好的，如为冷风则检查暖风水管通否，无风则检查暖风电机是否运转
到此，以上就是小编对于汽车暖风有什么故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车暖风有什么故障的3点解答对大家有用。
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