汽车点火线故障现象,汽车点火线故障现象有哪些
dfnjsfkhak时间2024-04-03 16:39:20分类汽车故障浏览50
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火线故障现象的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车点火线故障现象的解答，让我们一起看看吧。
汽车打火短路一般是哪里的问题？
汽车线路短路一般分为两种：对电短路和对地短路。
一、对电短路。对电短路是指，导线绝缘保护破损，与另一个线路的导线相接触，形成短路。出现这种对电短路情况，整个电路会出现异常的现象，而且很不容易进行查找。那么，遇到这种情况该真处理呢？首先，要仔细观察出现的现象，预估出可能出现问题的电路；其次，拆掉保险，这有助于查找电路支路；最后，在关键部位检测电压及电阻，查出故障所在。
二、对地短路。对地短路简而言之就是，线路绝缘保护破损接地造成的短路。出现对地短路可能会引起保险丝被烧断或者可熔断连接被烧断。
通电后不打火发动机故障灯亮起正常吗？
非常正常，通电后有一个自检的过程，会有很多故障灯亮起，发动机故障灯就是其中一个，如果不亮，反倒说明不正常了。但是，打着火后故障灯会全部自动熄灭，如果没有灭，说明存在故障，不可以再开，一定要马上检查和修理。不仅仅是打火前，故障灯亮，在上线验车时，有很多灯，甚至ABS灯都会亮，这些都是正常现象。
不过有一个小建议，在打火以前，最好先让车通电自检一下，等到灯全亮了然后再打火，这个过程极短，不影响你开车的时间，这样可以让电路和所有的电器免受巨大的冲击，对蓄电池也有好处。
我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题
现在很多车主购买汽车之后根本没有时间对于汽车的各项功能，和一些技术知识进行了解，毕竟现代社会都比较忙嘛，那么对于我们这个问题：汽车通电后不打火发动机故障灯常亮是不是正常的！
◆在发动机没有启动的时候发动机故障灯点亮，发动机启动后故障灯能够熄灭表示发动机系统属于正常的！这是属于我们发动机的系统自我检测！
如果有人提问这个问题的话我觉得算是问的好，要知道我们发动机上有两大机构，五大系统，还有很多的传感器执行器让我们的发动机正常运行，各个传感器必须稳定的监测我们发动机的工作状况！
这些传感器就需要我们发动机工作后才能知道发动机的工作是否正常，各个传感器收集的数据是否能够匹配！
所以这就是我们为什么点火后故障灯才熄灭的原因，如果点火后不能熄灭，才能说明我们汽车有问题！
以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么故障现象可以向我私信提问！
首先回答你：这种情况是正常的。
对于普通钥匙启动的车型来说，钥匙孔有四个档位，分别接通不同的电路：
当钥匙转到ON档时，全车的电路都被打开，准备启动和自检。这时仪表盘上各种自检灯会亮起，检查发动机、刹车系统、安全装置，汽油泵运转建立油压，大约3秒左右大部分会熄灭，这就说明自检完毕。如果车子没有故障，你可以放心发动。如果有故障警报灯亮起，就需要咱们及时检查一下故障了，有的故障可能就不能再发动汽车了。
对于一键启动的车型来说，如果不踩刹车，轻轻触动一下相当于ACC档，仅仅是接通音响及附件电源；如果再轻轻按第二下，仪表盘灯亮起，相当于ON档位，这时汽车各系统自检，油泵建立油压，大约3秒左右大部分会熄灭，这就说明自检完毕。
汽车在通电但不点火启动的情况下，系统会自检并建立油压。自检过程中，各种故障灯都会亮起。如果没有故障，这些灯大约在三秒后熄灭；如果有故障会持续点亮，并发出声光报警。但有几个灯光只有在发动机启动后才会熄灭，它们是发动机故障灯、充电[_a***_]、机油报警灯以及手刹车灯。
点火线圈坏了开几十公里对发动机影响么？
有一定的影响
点火线圈损坏会引起点火不良，各缸工作相对不均衡，会引起一系列的反应:发动机抖震、油耗升高(因为该气缸未完全燃烧或燃烧不良功率下降，燃烧不良又会使气缸中的可燃混合气燃烧变慢从而使燃烧时间变长，可能排气时仍在燃烧引起发动机高温)，发动机功率下降(加速无力).未燃烧的汽油直接进入排气管的三元催化器引起催化剂失效进而引起排放恶化，未燃烧的汽油还会在高温的排气管中被点燃引起排气管放炮，严重的故障灯点亮。
建议尽快修理
作为一个机修工，可以告诉你的是在点火线圈坏了，自己没有办法更换但是车可以启动可以跑那就可以，先将着用，尽快找到维修的地方去修理。对车子影响不大最多坏的时候油耗高点，其他没事。不影响车子的使用寿命。
一体式的点火线圈确实比其它形式的损坏率高很多，工艺要求太高是主要原因（在这么小的空间里有线圈和电子元件，并且要承受高温高压），估计热不是主要原因，现在的电子元件可以在100度左右正常工作。当然，如果能改善工作温度肯定是有益的。
实际检修工作中，发现它比较容易造成的损坏情况是接触不良（与火花塞），如果着车拔它试跳火的话，试多几次损坏率超50%。
建议更换火花塞，注意接插部要紧、不能有氧化，线圈插到井里面有没泄气孔（否则热车会胀气跳出）。
点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈
能开，不建议常开，开往附近修理点修修吧，往往大毛病都是小毛病积累出来的！！
***如点火线圈坏了，那会影响到发动机缺缸，这个时候不提倡继续用车，提倡车友们立刻去修理。
车辆的发动机基本都是有点火系统的，组成点火系统的关键部件是火花塞和点火线圈。
火花塞是一个需要定期跟换的易损件，***如火花塞长时间不换，那火花塞的电极间隙会变大，这样子会关系点火。
火花塞长时间使用电极上还可以出来积碳，这样子也就会关系火花塞点火。
点火线圈虽然并不是一个需要定期跟换的易损件，但是这一部件长时间在高温环境下工作难免会出来损坏。
点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏的电压，只有这样子火花塞才有足够的点火能量。
***如点火线圈坏了，那会关系火花塞的正常点火，这样子会影响到发动机缺缸。
缺缸就指的是发动机的某个汽缸无法工作了，这样子会关系发动机的转动平顺性和动力输出。
点火线圈坏了是非常好修的，只要将坏掉的点火线圈跟换就可以了。
摩托车点火线圈坏了的表现？
摩托车点火线圈损坏会出现以下几种表现：
1.表面放电:火花塞漏电，高压电缆和火花塞帽表面或缝隙有污物或严重受潮。
2.发动机抖动：火花塞不能击穿点燃可燃混合气体，易造成发动机出现缺缸，从而产生剧烈抖动。
3.积碳大量产生：火花塞跳火能力减弱时，还会造成可燃混合气体不完全燃烧，不完全燃烧的可燃混合气体会产生一种叫积碳的焦着物质，汽车尾气还会冒黑烟。
4.油耗增加、动力下降：跳火能力减弱，发动机可燃混合气体燃烧会受到影响，从而出现油耗增加、动力下降等不良反应。
到此，以上就是小编对于汽车点火线故障现象的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车点火线故障现象的4点解答对大家有用。
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