领克汽车品牌部长,领克品牌总监

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于领克汽车品牌部长的问题，于是小编就整理了2个相关介绍领克汽车品牌部长的解答，让我们一起看看吧。

1. 北京车展最受欢迎的suv有哪几家？
2. 标致雪铁龙为什么销量越来越不好？最根本的原因是什么？

北京车展最受欢迎的suv有哪几家？

现在回答为时尚早。

国内对车辆外形的追求远比汽车品质疯狂得多，漂亮的脸蛋是吸引人气的绝对法宝。最受欢迎的不一定是实力派。

如同演艺圈，粉丝多的同志，靠的不一定是演技，也可能是绯闻。

不过，还是乐意借题主的问题发几张图片证明现场的盛况。

吉利领克02现场

长安新款CS75

兰博基尼
Huracán Performante

红旗H7

丰田CH-R

随着现在人们的生活水平提高，大家更喜欢旅游。这也使得suv近几年越来越受到大家的欢迎。在今年北京车展suv也是乱花渐入迷人眼啊！

先说一下国产的比亚迪唐二代。

目测颜值在线，大面积中网，修长别致的侧面和横贯式led尾灯是亮点。搭载2.0t涡轮增压发动机，最大功率189马力。国产威武！

第二酷炫的小型suv一汽丰田奕泽

前脸***用家族式设计开眼角前大灯，尾部类似于词语的倒v字型尾灯相结合。使车运动酷炫感十足，完全抓住了90后的心。

第三，最时尚沃尔沃xC40。

它具有雷神之锤大灯，维京战斧尾灯，超大尺寸的中中控屏幕。被戏称为城市中游走的精灵。搭载1.5t，2.0t的涡轮增压发动机。与之匹配的是八速自动变速箱。虽然这款车车还没有上市，已经获得了广大爱车群众的追捧。

第四马自达cx-8最运动的suv。

大空间七座经典2.5升，穿驰蓝天自吸发动机。车身线条肌肉感十足。车身长宽高分别是4900/1840/1730毫米。超大空间轴距也达到了2930毫米。这款车在消费者有着超高的期望值。

当然还有许多品牌在suv，在此就不一一列举了！

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比亚迪展台的全新一代唐和概念SUV都非常受欢迎。

从工业和信息化部部长苗圩、戴姆勒集团CEO蔡澈、百度集团总裁兼首席运营官陆奇到各个车企的高管、研发工程师再到普通观众，带着发现新大陆般热情的人们让比亚迪展台一直处于“爆满”的状态。毫不夸张地说，比亚迪的展台可能是今年北京车展最热门的展台之一，人气之高让对面的奥迪展台也相形见绌。

对于观众而言，比亚迪展台的魅力无疑来自于沃尔夫冈·艾格加盟后给比亚迪设计所带来的颠覆性改变。不管是将Dragon Face王朝概念车几乎原封不动量产的全新一代唐，还是被很多人誉为“最美比亚迪”的全新秦Pro，亦或是运用比亚迪下一代DUAL BLADE双刀锋设计语言的E-SEED概念车，比亚迪展台每一款亮相的新车都吸引了众多观众驻足围观，甚至是完全***用已量产的宋MAX外观设计的宋MAX插混版，都被围得水泄不通。车展期间广泛流传的某车企研发工程师拿着皮尺仔仔细细丈量新车尺寸的***就是来自于比亚迪展台。

最感到惊喜的当然是比亚迪的经销商，他们用“不愁卖”来形容自己对比亚迪新车前景的肯定和期待，而这在一年前，还是他们不敢想象的。实际上，首款Dragon Face设计语言先期上市的比亚迪宋MAX销量力压别克GL8、宝骏730等MPV市场老将就已经表明了消费者对比亚迪新车的高度认可。

用明星来形容本届北京车展上的比亚迪展台可以说是一点也不为过。

颜值只是比亚迪综合实力的最佳呈现

历史总是惊人的相似。

49年前的法兰克福，同样的一幕也曾上演。1969年9月的法兰克福车展上，奔驰公司推出了一款完全突破传统设计的跑车——奔驰C111。这款拥有超前科幻造型，配备了先进转子发动机，百公里加速5秒的超级跑车让奔驰成为了那届车展上真正的明星，也为其迎来了品牌发展史上的一次重要转折点，自此，奔驰品牌的影响力第一次真正冲出欧洲大陆，成为一家世界级的豪华汽车品牌。

还真不知道 除了昆明看过一次车展 基本上看上海车展 每次车展 感觉还是国外汽车更受国人的喜爱 因为国外毕竟是原创 国内再好看也是模仿 当然 我也知道国内想摆脱国外的影子 但目前还是在模仿的路上 创新很难 期待国产超越国外

标致雪铁龙为什么销量越来越不好？最根本的原因是什么？

网上推荐的法吹大多数是你买我推荐，真买我不买的那种。。。。但是其实法系车的没落更多的原因在于销售和售后这一块，渠道和售后差，销量就差，销量差，4s店活不下去，纷纷关店倒闭，进而导致渠道和售后更差。。。恶性循环了。。。。之前还见过雪铁龙车主***无门，不得不在自己的车身上写满了***标语，估计也是被逼到极限了。。。

说句不好听的，渠道和售后跟上，价格合理，再烂的车都有人买。。。。。

劣币驱逐良币，真是国人的悲哀。

合资车企，都想方设法减配，市场最保值的两个车系减配真的无底线，连安全配置都减，当然这些车企都把中国人研究透了，所以减配也只是在材料和大家看不见的地方减，比如超高强度钢板换成高强度钢板，前后铝合金防撞梁换成钢板，厚钢板换成薄钢板，环保隔音棉换成制衣厂下脚料……

只有你想不到，没有车企做不到。

而混的较差的法系仍然坚持选择，用料最良心，最喜欢把肉放碗底，还不让你知道。结果还引来一群饿狼嫉妒，大量雇佣水军抹黑法系，这就是鹤立鸡群遭人嫉妒，而国人买车一味愚昧地追求大气，空间，配置，油耗和保值，而把人身安全和卫生安全弃之不顾，最终不知道是法系的悲哀还是国人的悲哀。

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我最近正在思考这个问题，因为我们这边有一家标致4s专卖店刚刚倒闭了，另外一家干脆跟雪铁龙4s店合并，标致、雪铁龙一起售卖，一起保养，帅吧？“来，整齐划一！左手在你身边画个雪铁龙，右手在你身边画彩虹，在你胸口再比划一个标致小狮子，我们来一起模仿郭富城！”。

法系车为什么销量不好？脑海中跳了几圈《野狼DISCO》以后，我觉得主要是生产厂家的原因，和终端零售也就是各大4s店的原因。而消费者没有责任。

比如标致408常年累月的占据客户投诉排行榜的前三名，什么异响阿、烧[_a***_]阿，各方面的投诉应有尽有，看到这些，就算心脏特别强大的人也要多听梁静茹唱几遍《勇气》，才能够坚定自己想要买它的信念。

能说东风标致对此没有责任吗？车是你造的，你没有责任谁有责任？东风本田应该承担责任？那，消费者们怎么不去投诉标致408机油增多和雨天自动失去动力？是吧？厂家肯定有以后要继续加强品控管理的责任。

法系车的爱好者们都说法系车良心制造用料扎实，好的，请看标致408；法系车粉们说法系车底盘好操纵好！好的，请看标致408；法系车的爱好者们都说法系车安全性能好，懂车之人必买法系车！好的，请看标致408！标致408甚至都出现过月度投诉辆超过月销量的超级大笑话，原因无它，虽然月销几百辆，但搁不住数以千计的老客户一如既往风雨无阻的坚持不懈投诉阿！

这就牵涉到一个很重要问题。为什么法系车主这么矫情？难道这也是继承的法兰西那浪漫的基因？车辆出现问题首先想到的就是先去投诉，而不是要忙着解决问题？难道标致车型的故障率真的多如牛毛数不胜数？

正确的答案是，你不去投诉，厂家和当地的4s店就不给你解决问题，只有你捅到网上去，4s店的服务态度才会更积极。换做是你，你怎么办？好吧，别人投诉一条，我来投诉十条，看4s给我解决不？你难免不会这么想，而且也这么做。

所以，4s店有责任不？据调查，标致的车主大多对4s店的服务不满意，如此就带来了标致品牌断崖式的口碑下滑，甚至连很多标致的车主，都不建议别人再去买标致。

如此这般，你说法系车型的销量怎么能变好？标致408就算全系都是2.0t涡轮增压发动机、9at变速箱和多连杆式独立后悬挂，再标配led远近光大灯、胎压监测、倒车影像、esp、主动刹车、电子手刹、全景天窗、偏离车道预警等***配置，还是按现价卖，只要别的都不变！也照样卖不动，只会吸引几个首先想吃螃蟹的人而已。

最后，不否认法系车是好车，但法系车若想起死回生，它还需要破釜沉舟和背水一战的勇气，不管是从产品（车型）制造，还是终端服务方面，都需要大刀阔斧的进行大变革才行，不然，在中国车市的历史中，它注定会被掩埋在浪潮下面，只会逐渐被人们所忘记。

到此，以上就是小编对于领克汽车品牌部长的问题就介绍到这了，希望介绍关于领克汽车品牌部长的2点解答对大家有用。

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