全球最伟大汽车品牌,全球最伟大汽车品牌排行榜
dfnjsfkhak时间2024-04-03 12:10:59分类汽车品牌浏览29
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球最伟大汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全球最伟大汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
底盘最好的汽车品牌，法国车底盘世界第一吗？
法国车设计理念很独特，有喜欢又不喜欢的，但都不能否定他很有特点。底盘技术世界第一，没有之一。这玩意肯定不是很好突破的，可能***的逻辑是不是不一样？不过结果就是确实底盘不一样，开起来的质感很有魅力。尤其是对比过之后，我的世嘉8年卖了，换了新能源混动，但还是经常想弄一辆法系车开开，很怀念魔力般的地盘质感！
底盘是我们常说的汽车“三大件”之一，但是底盘好坏怎么定论呢？或许每个人的观点都是不同的，因为人们对于一台车的体验，要综合到很多因素，单说底盘的好坏，我觉得这个得因人而异，有人喜欢舒适一点的，有人则喜欢硬朗一点的，各有优势。
因为汽车的底盘，并不是一个单一的物件或体系，而是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，其中对乘坐舒适性、操控性，起到决定性作用之一的，就是底盘悬挂系统；如果说某一汽车品牌是世界第一，或许就过于主观。
例如您题目中所说的法系车，法系对底盘的调校确实独树一帜，有鲜明的特性，但是也只能说是世界最强底盘技术之一，因为很多欧系车这方面做的都是很强的，例如宝马、大众、沃尔沃等等，都有自己的特点。
底盘的设计方式，例如空气动力学等、用料以及各部件的配合度，都会影响到乘坐的舒适性，怎么分为好坏呢？取向也很重要，比如主打家用代步的车型，舒适度高相当重要，如果硬要配上硬朗的悬架，操控再好也不符合其定义了，法系车在本土主打还是小型车的，即便在中国市场，它们也是以A级车为主，而这种车型，往往也是具备两大特征，那就是价格优惠，还有它的空间设计合理。
因此法系最常用的扭力梁刚好符合这两点，它的成本非常低，再加上整体的空间小，所以法系车一直重用，恰巧法系车又有这方面实力，背后工程师团队的调校经验丰富，并且优越性似乎不输于独立悬挂，法系车的调校一向是初段偏软，这也就是为什么很多人觉得PSA的非独立悬挂表现很好的原因，但是一旦进入环境恶劣的路况，非独立悬挂的不足就会显现出来，在城市或者高速公路，法系一直都给人留下较好的操控体验，但是遇到有些路口不佳的时候，这种感觉就会消失，因此不能说哪个底盘就是世界第一，不同工况下表现也是不同的。
PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。
PSA的发动机多年获得国际大奖。
PSA在欧洲，与BBA同价位。
是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
东风标致雪铁龙，是国内唯一低于国际价格的世界名车。
那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。
东风标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
像这样的，自以为是又什么都不懂的大有人在。一句话里面就没有正确的内容，也来评价车或者法国车，所以法国车在中国不如大众的同级别高级，太正常不过了。
1：板悬和扭力梁悬挂一样吗？扭力梁难道不是通过独立活动的摆臂连接的两侧后轮圆心吗？谁见过板车有拖曳臂请举手！
2：底盘和悬挂是一回事吗？底盘承载着驱动、制动、转向等系统，类似于电脑主板，涉及车的动力、安全、舒适、驾控等诸多性能因素。有多少人把底盘概念简单理解成悬挂了？
随便就找个车盲的典型，一句话里面体现着他对概念彻头彻尾的无知，就是现在很多人对车的认知情况。不是喷子多，是无脑喷、黑子和傻子太多[呲牙][呲牙][呲牙]
2021年全球汽车销量排行？
据悉，全球2021年汽车累计销量排行榜单出炉，丰由、大众、起亚分别以730万、620万、500万夺得前三名。值得注意的是，即使芯片荒这么严重的情况下，大部分车企还是上升的态势。
2021年前9个月全球整车销量排行榜，丰田继续蝉联第一，比去年同期增幅达17%;大众位居第二，小幅增长，这与今年国内市场走势保持一致，再度印证了大众过度信赖中国市场，国内市场份额占到了总体的40%;现代集团升到第三位，同比去年上升势头比较猛。
汽车领域，哪些品牌保值率最高？
目前汽车在中国市场是比较饱和了，不说家家户户有汽车，但是汽车对中国人来说确实不是奢侈品了，现在汽车品牌有外国的，有中国的品牌，但是保值率高的主要还是大众，丰田，本田等车型，也就是德系车，和日系车，即使保值，但是车子也是一个消耗品。
通常情况下老司机买车会重点考虑一款车的保值率如何，毕竟想的比较长远，能在以后换车时卖个好价格，对于第一次买车的朋友而言往往考虑不到，等到卖车的时候就会深有体会，那下面就先说几款比较有代表性的高保值率车型。
小型车中保值率特别出色的应属于本田飞度，再往上的紧凑型级别有卡[_a***_]、轩逸、宝来、朗逸和高尔夫，前五年的保值率都差不多，超过五年以后卡罗拉和轩逸会有一定优势。
到了中型车级别保值率的代表应属于凯美瑞和雅阁，这两款车可谓旗鼓相当、不分伯仲，价格再高一些的汉兰达可谓保值率之王，硬派越野车中的汉兰达和酷路泽更是被称为了“保值神话”，当然还有一些冷门车也很保值，比如已经停产的锐志、吉姆尼等。
通过以上车型不难发现，丰田成为了最大的赢家，因为一款车要想有着不错的保值率得有质量为基础，高市场认可度也能在一定程度上提高保值率，而丰田之所以保值就是因为有着超高的可靠性，同时还有着低油耗的特点。
本田的道理也差不多，因为在质量和油耗上也是属于优秀的水平，毕竟买二手车的人多数还是想要经济耐用，至于性能、豪华等都是次要考虑的，因此很多豪华车的保值率并不高，众多国产车之所以保值率不理想则是受到了市场认可度低的影响。
早期国产车的故障率相对比较高，因此在卖二手车的时候很多人都不愿意选择，保值率也就随之下降，但是随着现在国产车质量的提高，保值率并没有得到相应的提升，主要还是很多人的观点没有及时改变，市场认可度依然没有上来，这还得需要国产车自身的努力以及时间来改变。
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到此，以上就是小编对于全球最伟大汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于全球最伟大汽车品牌的3点解答对大家有用。
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