全球最伟大汽车品牌,全球最伟大汽车品牌排行榜
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于全球最伟大汽车品牌的问题,于是小编就整理了3个相关介绍全球最伟大汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
底盘最好的汽车品牌,法国车底盘世界第一吗?
法国车设计理念很独特,有喜欢又不喜欢的,但都不能否定他很有特点。底盘技术世界第一,没有之一。这玩意肯定不是很好突破的,可能***的逻辑是不是不一样?不过结果就是确实底盘不一样,开起来的质感很有魅力。尤其是对比过之后,我的世嘉8年卖了,换了新能源混动,但还是经常想弄一辆法系车开开,很怀念魔力般的地盘质感!
底盘是我们常说的汽车“三大件”之一,但是底盘好坏怎么定论呢?或许每个人的观点都是不同的,因为人们对于一台车的体验,要综合到很多因素,单说底盘的好坏,我觉得这个得因人而异,有人喜欢舒适一点的,有人则喜欢硬朗一点的,各有优势。
因为汽车的底盘,并不是一个单一的物件或体系,而是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成,其中对乘坐舒适性、操控性,起到决定性作用之一的,就是底盘悬挂系统;如果说某一汽车品牌是世界第一,或许就过于主观。
例如您题目中所说的法系车,法系对底盘的调校确实独树一帜,有鲜明的特性,但是也只能说是世界最强底盘技术之一,因为很多欧系车这方面做的都是很强的,例如宝马、大众、沃尔沃等等,都有自己的特点。
底盘的设计方式,例如空气动力学等、用料以及各部件的配合度,都会影响到乘坐的舒适性,怎么分为好坏呢?取向也很重要,比如主打家用代步的车型,舒适度高相当重要,如果硬要配上硬朗的悬架,操控再好也不符合其定义了,法系车在本土主打还是小型车的,即便在中国市场,它们也是以A级车为主,而这种车型,往往也是具备两大特征,那就是价格优惠,还有它的空间设计合理。
因此法系最常用的扭力梁刚好符合这两点,它的成本非常低,再加上整体的空间小,所以法系车一直重用,恰巧法系车又有这方面实力,背后工程师团队的调校经验丰富,并且优越性似乎不输于独立悬挂,法系车的调校一向是初段偏软,这也就是为什么很多人觉得PSA的非独立悬挂表现很好的原因,但是一旦进入环境恶劣的路况,非独立悬挂的不足就会显现出来,在城市或者高速公路,法系一直都给人留下较好的操控体验,但是遇到有些路口不佳的时候,这种感觉就会消失,因此不能说哪个底盘就是世界第一,不同工况下表现也是不同的。
PSA的底盘世界第一!一直令宝马超羡慕。
PSA的发动机多年获得国际大奖。
PSA在欧洲,与BBA同价位。
是世界赛车冠军车,具有百年文化底蕴,在世界上一直大卖特卖,还连续多年增长。
东风标致雪铁龙,是国内唯一低于国际价格的世界名车。
那种贪婪的修车人,甚是嫉妒恨,他们喜欢那种爱坏的,能让他们发财的车。
东风标致雪铁龙的安全性和性价比,是所有车系中最高的。
像这样的,自以为是又什么都不懂的大有人在。一句话里面就没有正确的内容,也来评价车或者法国车,所以法国车在中国不如大众的同级别高级,太正常不过了。
1:板悬和扭力梁悬挂一样吗?扭力梁难道不是通过独立活动的摆臂连接的两侧后轮圆心吗?谁见过板车有拖曳臂请举手!
2:底盘和悬挂是一回事吗?底盘承载着驱动、制动、转向等系统,类似于电脑主板,涉及车的动力、安全、舒适、驾控等诸多性能因素。有多少人把底盘概念简单理解成悬挂了?
随便就找个车盲的典型,一句话里面体现着他对概念彻头彻尾的无知,就是现在很多人对车的认知情况。不是喷子多,是无脑喷、黑子和傻子太多[呲牙][呲牙][呲牙]
2021年全球汽车销量排行?
据悉,全球2021年汽车累计销量排行榜单出炉,丰由、大众、起亚分别以730万、620万、500万夺得前三名。值得注意的是,即使芯片荒这么严重的情况下,大部分车企还是上升的态势。
2021年前9个月全球整车销量排行榜,丰田继续蝉联第一,比去年同期增幅达17%;大众位居第二,小幅增长,这与今年国内市场走势保持一致,再度印证了大众过度信赖中国市场,国内市场份额占到了总体的40%;现代集团升到第三位,同比去年上升势头比较猛。
汽车领域,哪些品牌保值率最高?
目前汽车在中国市场是比较饱和了,不说家家户户有汽车,但是汽车对中国人来说确实不是奢侈品了,现在汽车品牌有外国的,有中国的品牌,但是保值率高的主要还是大众,丰田,本田等车型,也就是德系车,和日系车,即使保值,但是车子也是一个消耗品。
通常情况下老司机买车会重点考虑一款车的保值率如何,毕竟想的比较长远,能在以后换车时卖个好价格,对于第一次买车的朋友而言往往考虑不到,等到卖车的时候就会深有体会,那下面就先说几款比较有代表性的高保值率车型。
小型车中保值率特别出色的应属于本田飞度,再往上的紧凑型级别有卡罗拉、轩逸、[_a***_]、朗逸和高尔夫,前五年的保值率都差不多,超过五年以后卡罗拉和轩逸会有一定优势。
到了中型车级别保值率的代表应属于凯美瑞和雅阁,这两款车可谓旗鼓相当、不分伯仲,价格再高一些的汉兰达可谓保值率之王,硬派越野车中的汉兰达和酷路泽更是被称为了“保值神话”,当然还有一些冷门车也很保值,比如已经停产的锐志、吉姆尼等。
通过以上车型不难发现,丰田成为了最大的赢家,因为一款车要想有着不错的保值率得有质量为基础,高市场认可度也能在一定程度上提高保值率,而丰田之所以保值就是因为有着超高的可靠性,同时还有着低油耗的特点。
本田的道理也差不多,因为在质量和油耗上也是属于优秀的水平,毕竟买二手车的人多数还是想要经济耐用,至于性能、豪华等都是次要考虑的,因此很多豪华车的保值率并不高,众多国产车之所以保值率不理想则是受到了市场认可度低的影响。
早期国产车的故障率相对比较高,因此在卖二手车的时候很多人都不愿意选择,保值率也就随之下降,但是随着现在国产车质量的提高,保值率并没有得到相应的提升,主要还是很多人的观点没有及时改变,市场认可度依然没有上来,这还得需要国产车自身的努力以及时间来改变。
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到此,以上就是小编对于全球最伟大汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于全球最伟大汽车品牌的3点解答对大家有用。
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