标志汽车品牌历史故事,标志汽车品牌历史故事简介
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为什么有人说标致车不保值?我特别喜欢“小狮子”标致车,想买它,但4S店周围都关了?
我常回答问题,说的都是实事求是的真话实话对人有益的话(都可以查证),
虽然常被人攻击,但是谁也无权干涉我做利人利己的善事,我以人格保证,无人为此给我半毛钱!
真买车的不要道听途说,更不要被无数要钱不要良心的自媒体职业法黑给蒙骗了。
买车可以在4S店或网上买。
PSA是世界赛车冠军车,具有百年文化底蕴,在世界上一直大卖特卖,还连续多年增长。
可以说质量几乎好到让修车人失业了。
标志和雪铁龙作为法系车代表,在国内市场确实在走下坡路。这个与其产品没有多大关系,因为在中国市场,您不能以性价比来衡量一个产品的优劣与成败。说的简单点,还是法系车品牌影响力和溢价能力不足,进而导致销量不佳,市场保有量小的可怜,何谈保值率。
在不久前,海外媒体发布了一则消息,是权威机构针对英国汽车品牌进行的一项民意测试,继以每100台车中出现问题的数量为依据排名,出现数量越少代表这个品牌的车综合品质越高。结果标志以77/100的成绩夺得第一名,随后是斯柯达等二线品牌,而大家关注的宝马以182/100的成绩垫底,奥迪奔驰也没有好到哪里去。
法系车口碑一直非常好,底盘、变速箱都没得挑,可是唯独在中国就是起不来。原因何在?首先是对于中国消费者的忽略,没有深入研究客户需求,法式浪漫有很多反人类设计,来到中国却不做出调整。其次是配置一般价格还死贵,放不下身段,高价撑不起法系品牌,匮乏的溢价能力也不允许他们高价。今年以来,法系很多车型在不断降价也从一个侧面反映出他们在改变思路。
其实,不仅是标志雪铁龙,马自达和早已退出中国市场的铃木,都是一个情况,固执的坚持自己的路子,不屈服于市场,当然不会走的太远。这并不是法系车的失败,只能说是市场决定了他们的结局。
因为神龙汽车的销售策略把自己***了,再就是车型配置,拿车灯来说吧!现在随便拉出一辆车型LED车灯已经全系标配,但是法国车低配还是卤素,新款508L低配比其他品牌的价格要低,但是配置是硬伤,并且有些没法选装,高配的508L价格是22万多,夜视系统选装加8000,再加上其他的选装已经到了25万多,(选装按自己的喜好,这里说的是选装全部加上)过了一两年4S店降价销售力度很大,当初4008价格低配22万多,现在只需要16万多,自己都撑不住,怎么去保值?个人观点不喜勿喷,因为我也是开的标致车,今年想换508L的。很多想要的配置只有在顶配才能选装。一直在犹豫。
标致这个牌子的车子还是很好的不过在东风手里,简配的夸张程度不亚于大众,说几个可能标致车主自己都不知道的几个事,首先4008.5008.508L 时速30公里每小时以下不记录油耗,第二汽车发动机节气门是塑料结构,厉害吧发动机部件是塑料的,第三汽车电脑主机简配智能机换小霸王,第四汽车电瓶简配,高级电瓶直接换车三流电瓶。就这4点别小看了,第一个问题是***油耗,第二个问题是在车子塑料结构节气门是直接造成车子提速慢,换挡创动,油耗大积碳多的问题,第三个高级主机换车成小霸王,就是说本来主机很多[_a***_]可以通过车子自身的车载WIFI升级,因为减配成小霸王然后就没有这些功能了,第四个,高级电瓶换山寨货,这个车子的电瓶达到一定公里速一定多多少少会出点小问题,这时候你就会去找4s维修,他们就会告诉你车子没过保但是修不了电瓶,电瓶不在保修内,自己花钱换新的,如果你继续在4s换那么又是几千换山寨,如果你在外面换,那么如果那天你的车机出现故障,他们会说因为你不是用的他们的电瓶导致车机故障你需要自己负责。
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