汽车品牌升温时间设置,汽车品牌升温时间设置在哪里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌升温时间设置的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌升温时间设置的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车水温为什么几分钟就能升温，而且长时间开车水温不怎么再升高？

汽车水温为什么几分钟就能升温，而且长时间开车水温不怎么再升高？

经常开车的车主都知道汽车从冷启动开始，水温升高是一个非常快的速度，但是水温到达90度之后的很长时间，通常都不会再有特别明显的升高趋势。这一现象要得益于汽车发动机的水冷系统，它确保了发动机能够在安全合适的温度下连续长时间工作，而不会因为温度的无限升高需要开开停停。那么这个平衡降温的过程是怎么实现的呢？

发动机是汽车上最重要的部分，车况的好坏与发动机的工况息息相关。运用简单的中学物理知识很容易理解汽车发动机的工作其实是一种内燃机的能量转换。把燃料的热值一步步的转换成机械能力。这里的燃料就是我们常见的汽油，柴油和乙醇汽油等等。但是在能量转换的过程当中，转换的效率其实是相当低的。即使是在当今汽车制造水平非常成熟的条件下，传统汽油机的热效率依然不尽如人意。在燃料的化学能通过燃烧变成热能进一步转化成机械能时，最高热效率只有40%左右，由此可见大部分的热量都损失掉了。如果这些损失掉的热量无法消耗，会使发动机温度一直升高。

要想发动机的工作效率长时间保持在较高水准，发动机的工作温度就必须得到有效的控制。因为现代汽车发动机都有强制循环的水冷系统。该系统中包括了车主们熟知的节温器，水泵，散热器等等。它的整个工作流程可以简单理解为水泵作为动力来源，将加压后的冷却液送至整个水冷系统中循环。最后到达散热器后将多余的热释放到空气中，这就是我们常说的冷却系统的大循环。

而小循环与大循环的区别就是不经过散热器，汽车刚刚冷启动时水冷系统完成的工作就是小循环，这样可以让发动机尽快到达最舒适的工作温度，以此达到燃油经济性。有一个常见的故障现象就是节温器的故障，如果节温器始终保持打开状态，水冷系统就会始终保持大循环，发动机升温慢，因而车主会感觉到车子突然特别耗油。与之相反一直关闭的话就更严重了，始终小循环却不散热，就会出现发动机水温过高，甚至造成拉缸等严重的故障。

上文中我们提到了水温大多会保持在90多度，那很多车主就会觉得既然还没到水的沸点。冷却液可以换成水省钱，奉劝车主不要省冷却液。冷却液的冰点比水要低，沸点比水要高。很多性能车的设计水温会比家用车要高，甚至会达到110度，超过水的沸点。这是因为水温越高发动机的热效率就越高，对于提升汽车性能功不可没。但同时，设计水温越高对发动机的强度要求就越高，材料成本也就越高，所以说时一把双刃剑。在北方很冷的地方，冬天用水代替冷却液会结成冰，而且长时间使用自然水会产生严重的水垢堵塞在水管里影响散热。所以自来水一定不能代替冷却液，如果在温度适宜的情况下，可以用纯净水临时代替。

汽车水温在冷起动情况下，几分钟能升温。

节温器是保证汽车在冷起动时，几分钟后达到发动机的正常工作温度，保证发动机的正常运转，让发动机达到最佳工作状态，降低因温度过低造成燃烧不充分，使发动机动力不足和尾气排放不达标。

节温器的作为

节温器跟据车辆发动机型号的不同，大小也不同，但开启和闭和的温度都互相接近。节温器的开启温度（一般低于75度时正负差3度处于关闭状态，高于75度时逐渐开启，达到90度时全部开启）

节温器安装位置

节温器一般都是安装在汽车发动机缸盖上的出水口管道内，固定牢固，关闭和打开让发动机内的冷却液与散热器内的冷却液大循环。当你早晨冷起动时，发动机水温低，节温器关闭，发动内的冷却液与散热器不循环，几分钟后发动机水温升高，达到节温器正常工作温度后，节温器打开，发动机的冷却液与散热器里面的冷却夜大循环，使发动和水温一直保持在85一90度的正常工作温度内，不会继续升高。

节温器出现故障会产生以下现象

当发动机起动后，很久水温都没有升高，始终只60度左右，说明节温器出现故障，不能闭合。但不影响车辆行驶，开去修理厂更换就可以了。如果行驶几公里后水温一直上升不降，直逼100度故障灯亮起，应立即靠边停车，检查冷却液有无缺失，若冷却液没有缺少足够，说明节温器已无法开启，这样情况十分危险，不能在开，必须立即请修理师傅更换了节温器才能行驶，不要强行试着开，这样发动机会报废的。

咱们汽车发动机的最大热效率，现在也就40%出头，平时的效率有30%就不错了。也就是说，烧了100块钱的油，最多也就40来块钱做了功推着车走（这里面有一部分被传统系统、刹车、电气设备浪费了），其他的都变成热能了。

转化成热能浪费不说，你还得给它散热，不然这些热量散不出去，温度越来越高，高到材料强度都下降的时候，发动机就扛不住了。真要那样咱们开的就不是车了，而是一个移动的***包，说不定什么时候就“BOOM”了。

除去干活的40%，60%的燃料都转化成热能，这里面大概有10%可以通过辐射散发出去，30%会随着排出去的高温尾气散发出去，剩下这20%左右的热量，我们就得通过冷却系统把它们转移，保证发动机工作时的温度不会太高。

这就是为啥长时间开车，水温也不会升高，因为厂家设计好了冷却系统。

这个冷却系统要让发动机维持在最佳工作温度，本身就包含了两点，第一是温度高时把多余的热量散发出去；第二是刚启动时，尽快让发动机升温。

汽车冷却系统的具体原理就不多说了，咱们可以把它想象成电脑上的水冷散热器。刚开机时不开水泵，所以温度很快上来；当温度高了以后打开水泵，冷却液循环起来就把多余的热量带走；当发动机强度更高的时候，提高冷排的风扇转速，可以排走更多的热量，让核心部件的温度一直稳定在一个范围。

到此，以上就是小编对于汽车品牌升温时间设置的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌升温时间设置的1点解答对大家有用。

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