汽车电路故障种类繁多,汽车电路故障种类繁多的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电路故障种类繁多的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车电路故障种类繁多的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电机有哪些常见故障？
2. 汽车电路主要由哪些部分组成？
3. 汽车变速器常见的故障有哪些？
4. 为什么有些车子搭电会着全部故障灯？

汽车电机有哪些常见故障？

1.汽车发电机常见故障——不充电

汽车发电机故障解决办法：

发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障。

不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通;二极管击穿短路，造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。

诊断中提高发动机转 ;开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足;若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况。首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修。常见的故障有如下几种：

（1）定子故障：

a.定子绕组的相间短路。

b.定子绕组匝间短路。

c.定子绕组单相接地。

（2）转子绕组的故障：

一般汽车电机有发电机和启动电机，空调压缩机。都是叫发动机的附件，起着相当重要的作用。如果对于一点都不懂汽车常识的驾驶员，把机盖打开了也指认不出这几个电机的名称。对于懂点汽车常识的驾驶员，可以辨认出这几个电机名称，如果出现故障，可以做最简单的检查:熄火发动机，用手指按压皮带是都松旷，皮带是都断裂。启动机是不需要皮带链接的，发电机和空调压缩机一般都用皮带链接。发电机不发电的话:①检查皮带是否松动，断裂。②用万用表测量是否发电，如果不发电，可能是发电机本身故障问题了，需要专业人员处理。③检查接线是都松动，脱落。④检查电瓶是否损坏，是否不能存电。发电机和电瓶相依为命。

十分高兴分享交流这个话题，汽车发电机常见故障有：1，不发电，2，发电电流过小，3，发电电流过大，4，发电电流不稳等，一般正常电压13.5-14.5Ⅴ。过高过低，损伤电瓶影响正常供电。针对故障原因，对发电机及配件进行检查、测量，如皮带松紧度，连接线及螺丝是否虚连，调节器触点及间隙，有碳刷的其是否工作正常，可自行或维修店保养维护。

无论是哪种伺服电机,使用时间久了,就会产生一些小毛病,这些小毛病要及时检测出来,最重要的是要找到产生这些故障的原因,伺服电机电机维修师才能对症下药,才可以修理好伺服电机，,以下是六种常见的伺服电机故障以及相对应的电机维修方法,详情如下:

一、电机温升过高或冒烟电机故障原因: 1.负载过大;2.两相运行;3.风道阻塞;4.环境温度增高;5.定子绕组相间或匝间短路;6.定子绕组接地;7.电源电压过高或过低

维修方法：1.减轻负载或选择大容量电动机;3.清除风 道;4.***取降温措施;7.用万用表、电压表检查输入端电源电压;

二、电机出现外壳带电现象电机故障

原因：绕组受潮，绝缘老化，或引出线与接线盒壳碰;

维修方法：对应电机维修方法：干燥、更换绕组;

三、电机振动电机故障

原因：1.转子不平衡;2.轴弯曲;3.皮带盘不平衡;4.气隙不均匀产生单边磁拉力

维修方法：1.校正动静平衡;2.校直轴或更换轴弯曲不严重时可车去1-2mm然后配上套筒;3.校正平衡4.重新调整;

四、电流三相不平衡电机故障

汽车电路主要由哪些部分组成？

1、 电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一电路。 2、 起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火[_a***_]、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 6、***装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。***电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，***电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜(防雾)装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统(包括燃油喷射、点火、排放等控制)、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

主要有五大部分组成，一 供电系统，包括蓄电池，发电机及电压调节器，电源为12伏直流电。二 启动系统 ，主要有启动直流电动机，动力传递和操纵开关三部分。三 点火系统 ，目前汽车普遍***用新型电子点火系统替代传统的蓄电池点火。四 照明与行车信号系统，由照明灯和标识灯及它们的控制系统组成。五 仪表及***电器系统，主要是各种指示仪表，故障警告灯，蜂鸣器及其连接线路。

整车电路的组成

汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、***装置电路和电子控制系统电路组成。

1. 电源电路

也称充电电路,是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路,电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一电路。

2.起动电路

是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。

3.点火电路

是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。

4.照明与灯光信号装置电路

汽车电路值得是联系整个汽车的电力系统，一般以图的形式把整个汽车全部电路的始末展现出来，以便于排查设备问题所在。一般由电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、***装置电路和电子控制系统电路共同组成。汽车电路的作用是当线路因负荷超载，短路故障而电流过大时，保护装置自动断开电源电路，以防止线路或者是用电设备烧坏。相关图书有中国人民大学出版的《汽车电路分析》，重点讲述了汽车电路图的识读、汽车主要电气系统的电路分析和汽车电路故障检修诊断方法，具有较强的实用性。

汽车变速器常见的故障有哪些？

1、挂挡困难

操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。

产生原因如下：

（1）离合器分离不彻底，不能完全切断动力。具体表现为两个方面：一是由于操纵不当，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。这种现象常见于新手，由于不熟练，往往踏板没踏到底就挂挡，出现挂不上挡，且齿轮发响的状况；二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难；

（2）新车个别啮合齿齿端粗糙，造成挂挡困难；

（3）换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时，也会造成挂挡困难；

（4）变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当，挂倒挡时，致使锁片上升高度不够，不能顺利进人倒挡位置。

2、自动脱档

自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。

产生原因如下：

1、行驶中换挡冲击问题

变速箱的换挡平顺性问题一直是一个风口浪尖的话题，关于换挡冲击、顿挫的诊断也比较困难，因为关于变速箱顿挫冲击问题业内并没有严格的界定标准，看不见摸不着只能靠人工体验感受。DSG变速箱在早期技术不成熟时低速顿挫感就极其严重，车主多次反馈投诉，厂家鉴定正常，以致于曾经还引发过沸沸扬扬的******。

2、进档迟钝、熄火

这个故障有严格的检测标准，一般是在平路怠速状态下将档位挂入前进挡，然后车子会有发力感，不同的变速箱反应速度不同，但基本都是在1.5S以内。然后松开刹车，车子能够靠怠速向前正常行驶。如果入档后超过2S车子还没有反应，感觉无力甚至熄火，那么就是进档迟钝，需要检修。

3、汽车挂挡后没有动力

这个故障比较好诊断：要么是车子无论前进挡还是倒挡都纹丝不动。要么是冷车启动后挂挡车子能行驶但明显无力，隔不久后就无法再继续行驶。

4、车辆转速明显升高

这个问题可以分为两种情况：一种是巡航过程中怠速一直比车辆正常怠速高；另一种是提速过程中转速异常升高。

5、车辆提速无力

当车子加速能力变弱，提速变慢，甚至速度还没有达到100km/h就很难再往上攀升。这种情况下载检查引擎，排除发动机故障后，多数是因为变速箱出了问题。可以通过路试诊断。路试时应注意观察和感受变速箱是否有换挡动作、以及换挡区间是否有延迟、随着油门加大及换挡动作的进行转速是否适当回落后再次提起，无打滑空转现象。

我们在日常用车过程中，会遇到各种形形***的故障现象，其中一些是小故障，不用怎么去费心，而有一些是大故障没注意的话，可能会让汽车抛锚跑不了，特别是汽车上被称为三大件之一的变速箱。

那么对于变速箱，有没有一些常见的问题，车主朋友们可以自行判断的呢？

如果仪表上的故障灯亮了，别心慌。试一下熄火从新启动，能不能恢复正常。如果不能恢复正常又或者换挡冲击，一般是变速系统的真实故障。

变速箱电脑或线路故障：找出故障相关线路，并且进行更换。

变速箱机械部件出现磨损：更换变速箱内相关机械部件，更换变速箱油液。

变速箱受到信号干扰：一些车型是全车线路信号共用的，作为算法***，如果其中一个部件出现问题导致信号失常，就会扰乱算法，一旦算法结果触及原先设计的上下警戒线，车子就会提示报警。这种故障找出并修复信号干扰源即可。

车子换挡的时候，明显能感到空转，或者档位不能变，加速无力……

当然，也有可能是自动变速器里面的摩擦片老化，液力变矩器出现故障。部分请款下是因为车速、发动机传给变速器电脑的信号失常，导致阀门没有按需开闭进行升降档。

自动变速箱是用油压来控制档位升降，如果变速箱油泄漏，会导致油压不足，轻是换挡异常，严重的会直接损害变速箱。

解决方法就是进行拆检，搞定漏油后根据需求补充或更换变速箱油。

不走车 行驶换挡有冲击 无R档 如果不是硬件问题 一般都是车主 不保养造成的 国产波箱3万公里可以更换波箱油 (进口合资)6万公里换专用波箱油 建议用机器循环换油

为什么有些车子搭电会着全部故障灯？

搭电后所有故障灯全亮原因，首先你的启动电瓶本身就有故障，所以你去搭电，启动后你的电瓶仍用自己故障电瓶，电力不足，因此全部亮起红灯。更新电瓶后，电脑重新启动可恢复。

那这种情况大多数都是相关的线路虚连导致的，这种故障需要排查一下相关的线路。

需要检查一下，是不是电瓶亏电比较严重，造成的仪表盘所有的故障灯都点亮，如果是电瓶亏电的话，需要搭电启动，或者是更换新的电瓶。回答完毕希望能够帮助到你。

电瓶没电以后有一些电子元件再次通电需要进行匹配，建议去4s店用解码器检查一下，清除故障码做一下匹配，虽然发动机可以提供电力，但是绝大多数还是依靠电池来提供的，如果它出现问题，电压不稳的话就会导致电路中的电流不够稳定，电脑会紊乱，仪表盘上显示的数字也不够准确

故障原因1：车辆电瓶没电。

车辆放置时间过长，电瓶里的电量会逐渐流失，导致电瓶没电，行车电脑停止工作。

车主自行搭电启动车辆后，行车电脑会启动自检程序对全车电子模块进行检测，仪表盘故障灯会全部亮起。

解决方案1：车辆停车熄火，不踩刹车，直接按下一键启动按钮，行车电脑重新自检，仪表盘各个故障灯会在行车电脑自检程序结束后相继熄灭，车辆即可恢复正常。

故障原因2：电瓶老化。

到此，以上就是小编对于汽车电路故障种类繁多的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电路故障种类繁多的4点解答对大家有用。

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