汽车未按时保养,汽车未按时保养会怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车未按时保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车未按时保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车没怎么开，保养也要按时去吗？
2. 机油更换时间已到，里程数没到，不保养会导致发动机报废吗？

汽车没怎么开，保养也要按时去吗？

谢邀！

汽车保养，特别是机油保养，除了按照公里数，还有时间限制的。普通的机油一般是5000公里或者半年保养一次。

而半合成或者全合成的可以7500到10000公里或者一年保养一次。但即使是全合成的，如果长时间不开动，也建议您至少每半个月启动着车一段时间。长时间停车不开除了对发动机的影响，还有对电瓶的影响，所以，如果长时间不动，建议将电瓶线断开一根。

这是当然啦，因为车上很多油品介质，是有保质期的，过了保质期，就会慢慢变质，固化。

例如机油——长期不用的汽车机油会容易变质，产生凝固物，从而导致发动机积碳，润滑效果降低，严重的甚至导致发动机故障。因此对于长期不用车辆要经常检查发动机的运作情况，每月一次，怠速4-5分钟，检查声音和震动是否正常，不然就要安排修理发动机了。

还有点火最基本的依靠——电瓶，如果车辆长期不开，电瓶的电源得不到补充，但是电瓶本身却要给车辆的防盗措施提供电量，最终有可能导致你想用车的时候车辆却发动不起来。而且如果电瓶长期电量得不到补充，电瓶的使用寿命会大大降低。

其次就是汽车的大脚——轮胎，长期不适用，容易造成轮胎变形。因为汽车正常行驶中，轮胎的受力部位是随着滚动而不断变动的，因此可以说是分摊到整个轮胎上，但是如果是停止的时候，那么就是固定的一个位置在受力，时间一长，轮胎变形，导致轮胎滚动不平衡，车主平衡感降低。（Hold）

肯定要保养的，不管开还是没有开，机油长时间放在发动机油底壳内会出现氧化变质现象，机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热，缓冲，防锈的作用，所以必须要保养。

首先可以肯定的告诉你，即便不经常开车，也要按时保养。为什么这些说呢？汽车保养有大保养和小保养，大保养暂且不说，小保养无非就是更换机油机滤，空气滤清器，汽油滤清器，空调滤清器。家用车如果不经常开的话，虽然理论上来说，上面提到的各类滤清器可以适当延长保养时间，但是机油是有保质期的。虽然车不经常开，按公里数来算的话还不到保养周期，但是由于机油开封之后会不断的与氧气发生反应，不断的被氧化，机油里的各类化学添加剂也会因为氧化反应而产生变化，影响机油的物理性能指标和化学稳定性。况且发动机润滑油的工作环境相当恶劣，高温高压，都容易使润滑油发生质变，所以综合考虑，即便车不经常开，也要按时保养，只要按照车辆说明书按时更换符合车辆使用标准的发动机润滑油即可。

机油更换时间已到，里程数没到，不保养会导致发动机报废吗？

经常有车友问我这个问题，时间和里程到底哪个决定机油是否更换？

简单的一句话：里程到了，无论时间到没到，都应该更换，时间到了，里程如果相差不多，可以延迟更换！

为什么汽车需要按照里程进行更换机油？是因为汽车发动机上没有任何一种仪器能够准确、快速的测算机油的使用状况，只能根据发动机使用里程进行估算，具体的做法就是汽车在设计设计定型后，要进行综合使用测试，得出机油实际劣化里程，再根据多次对比得出平均里程，最后形成保养更换周期。

发动机行驶的路况不同，导致其运转磨损的程度也不一样，比如经常在 北上广 等大都市行驶，几小时行驶几公里的路况，一脚油门一脚刹车，里程不多，但是发动机持续运转，经常处于高温状态，此时机油劣化就相对严重一些，更换机油的里程间隔就需要短一些。而在四线和五线城市间通勤，可能每天行驶几十公里，但是道路很通畅，发动机运转顺畅 一直工作在良好工况，发动机水温处于 正常状态，此时机油劣化 相对小一些，更换的里程间隔就一些。

一般情况下，密封未开封的机油保质期约为四到五年，拆封以后的机油接触到氧气保质期最长约为两年，一旦加入发动机后，机油的保质期只有8-10个月，发动机内部高温高压环境，燃烧室和曲轴箱存在活塞环漏气的情况，燃烧后产生的废气会窜入到曲轴箱，导致机油氧化 也就是说，因此在发动机里面的机油最长的使用周期不应该超过一年。

同样一个型号的汽车，国外的保养里程是10000公里，到了国内就变成7500甚至5000公里保养一次，为什么？国内的城市拥堵？国内燃油质量？国内空气质量？这不得不让人怀疑其动机！客观来说缩短保质期增加用户保养的次数，导致保养费用增高，这些费用一般都会揣入汽车4s店的腰包。

一般来说，判断机油使用周期业内普遍***用机油试纸的办法，利用观察机油试纸通过沉积环、扩散环判断机油的状态。具体方法如下:

1，汽车保养以后，立即用机油尺滴入一滴机油在机油试纸上，根据试纸的类型等待扩散时间 ，拍照，记下日期和里程。

2，汽车行驶5000km以后，再次重复第一步操作，同样系下使用日期和里程 。

3，以后每隔1000km再次重复一次，当发现机油的成绩还核扩散还 和第一次样本有明显区别时，陈吉环和扩散环之间的分界非常明显， 此时就是机油在正常使用下的劣化周期。

一般更换机油根据里程数有关係外，平常应注意在机内机油色择，粘度润滑度，是否变黑或发红(按原新机油色择相同)，检验方法，开动引擎使引擎内机油成混浊状态，滴几滴机油在试纸上，可观察试纸上中心黑色沉淀物程度来判别机油使用情况，清爽浮机油较多(厚)可继续使用，不会影响引擎寿命或报废***发生，可放心使用吧！

引擎更换机油从季节性来定，分为冬，夏二个季节，分冬用机油薄一些，夏用机油厚一些，即可，就是半年更换一次问题不大。

另外按说明书里程数更换机油。

本人见解，欢迎阅读理解，参考，评论。

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短期不会导致报废，但是会有影响。

保养时间到了，说明你开的比较少，开的路程短，也就是平时上下班或则短途使用一下，这样公里数就没有到。但是发动机不按时保养真的会损伤，轻者加速发动机磨损，重者发动机需要大修、报废，不过这个需要时间，不会那么快出现问题。

举个简单例子:如果一台[_a***_]A4L/2.0T这次保养是50000公里，保养周期是5000公里、180天，可能你到181天还有1000公里，这个时候也需要保养的。为什么时间到了公里数没有到也需要保养？因为发动机保养主要更换机油和机油滤清器，这个机油是有保质期的，类似家用食用油，半年没有吃，当再次打开看见上面都有一层“绒毛”，而且已经脏兮兮的，肯定不敢吃了，这个对于发动机来说也是一样道理。

不过从我维修BBA来说，大部分汽车都是公里数先到，再到时间，因为这些车主出去办公、出差比较多啊。

其次，发动机需不需要大修，会不会报废跟平时一系列的保养都有关系，不仅仅是换油。还跟用的燃油质量、要经常更换发动机滤清器、对于汽车的爱护真的很重要。

最后，祝广大车主用车愉快，祝全天下的母亲节日快乐！（5.12）

保养的时间到了，但是里程数没有跑够，不保养，会导致发动机报废吗？结果是没有那么严重的，不会导致发动机的报废。现在路上跑得车辆多了，但是私家车居多，一年跑得里程数也不多，有的甚至跑不过一万公里。大多数是停放的时间比较多。这样的情况下，发动机的机油也会出现变质氧化，润滑效果也会降低，这就是为什么有一些车辆出厂时设置保养灯提示时有日期限制和里程数限制了。
所以说，机油的更换不单单是看里程数，也要根据天数来定。机油性能衰减，对发动机的伤害不是立马能显现出来了，它是一个慢性的。发动机是汽车的心脏，养护好发动机对车很重要，如果发动机一旦出问题，这车可就大打折扣了。

到此，以上就是小编对于汽车未按时保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车未按时保养的2点解答对大家有用。

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