国产后悬挂汽车品牌,国产后悬挂汽车品牌有哪些
dfnjsfkhak时间2024-03-31 09:15:08分类汽车品牌浏览79
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产后悬挂汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产后悬挂汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
什么品牌的前悬架后悬架最好？
所有的国产日韩系车全部***用“铁皮摆臂筷子连杆”以丰田，本田，日产和起亚为代表的日韩系，把悬架简配到了极致，路面正常行驶刚好够用，一旦轻微磕碰到道牙或障碍物轮子就会掉落，车身的四梁八柱也有简配，选用廉价的低强度钢材，使其车身抗扭性很差，这些方面不说合资车，就连所谓的豪车品牌――雷克萨斯几乎把所有车型悬架简配成铁皮摆臂筷子连杆！
汽车厂家竞争已经白热化，国产车不断的增配来提高竞争力，，而合资车不断的减配和简配来拉低价格跟国产车竞争，国家在某种程度上默许了合资车的减配行为！随着国内汽车市场趋于成熟，懂车一族也逐渐壮大，这些人不会为减配不安全的合资车马首是瞻，不会为那些合资车标轻易掏钱，而今主流国产车要安全又安全，要性能有性能，要操控有操控，逆天的配置让消费者们尽享高科技人车生活，近年来销量蒸蒸日上就诠释了这一点！汽车必然要走手机的路线，国产汽车全面取代纸糊易拉罐合资汽车是必然之路！
接下来跟大家讨论一下悬架问题，给题主介绍几个前后悬架比较出色的品牌吧。
最近大家讨论的法系车是非常有特点的，特点就是扭力梁后悬，法系车对扭力梁的执着好比是保时捷的对平对置发动机一样，在这个领域法系车积累的丰富经验是欧美日不可媲美的，很难相信一款扭力梁的悬架可以调校到和多连杆傻傻不分清楚的地步，法系目前市场的品牌主要集中在标致和雪铁龙。这两个品牌在调校后悬上独树一帜。
而说起前悬主流的分为两种，麦弗逊和双叉臂两种，这两种各大品牌调校的侧重点不一样，很难找出具有代表性的品牌，但是在如今很多品牌都普及了这两种悬架，更多的是考验调校数据的是否丰富，这些品牌都有一个共同的特点常年活跃在各大赛事，并且有性能级的车型在售，宝马的M、奔驰的AMG、奥迪的RS等等，庞大的数据积累在调校方面各有千秋。
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您要想说什么品牌的前悬架和后悬架最好？
让我确切的告诉你，如果这个品牌，在限价上花费的成本最高的，那么这个车一定就是最好的。
可以告诉你，大家一个简单的标准，如果四轮独立悬挂的车，就会比较好。
现在普遍认为的就是suv的非承载式车身悬挂要比普通承载式车身的悬挂要更好一些。
小编实际考察过多款车，在30万左右价位里面，斯巴鲁的森林人的，悬挂应该是非常优秀的。如果大家想买这个价位的车，建议去试驾一下，对比完之后你就知道他优秀行了
这个问题问的就很奇怪，也难怪很多答主答非所问了。
首先，没有什么东西是十全十美的，您这个“最好”的定义是运动性最好，还是舒适性最好？各种超跑的悬架不错把？但是您坐的舒服吗？早年的日系车乘坐舒适，但他们的悬架大多都是麦弗逊独立悬架-----这玩意好吗？因此，如果要谈悬架，我们得分几个层次，从原理和实际应用上来谈谈。
现在的悬架无非是两种：独立悬架和非独立悬架
独立悬架＞非独立悬架
如图所示，最简单的来说，独立悬架是4个轮子都是单独用弹性悬架来连接的，因此，在车辆的操控性、驾驶舒适性上，独立悬架是肯定要优于非独立悬架的。
独立悬架的种类及优劣
独立悬架比较常见的有三种：
1.麦弗逊式独立悬架
大众速腾后悬架是什么多连杆悬架？有什么优势吗？
是普通的4连杆独立悬架，而且也不是什么铝制材料，就是普通的钢材用料，但是它的行驶质感，可以说是紧凑型车型中的标杆了，也许很多人不愿承认，但是事实就是这样，它继承了大众汽车的一贯风格，底盘扎实稳重，使用了大众横置模块箱和独立悬架的速腾，看起来是四平八稳一台普通家用车，而实际行驶起来的质感还是非常具有动感的，曾经多数车评界都给出了典范级的评价，这就是它的优势。
由于之前的大众速腾后轴纵臂断裂问题，大众在2014款上市的速腾车型中，把悬架结构设计为多连杆独立悬架方式，也就是就是恢复PQ35平台的精髓—多连杆后独立悬架，PQ35出现最大的意义就在于此，像PQ34平台的朗逸和郎行新宝来等车型是不能改造的。
但是新悬架结构，或许是大众出于当年的无奈，或许是舆论压力太大，虽然归属了四连杆独立悬架，但是受限于成本问题，在速腾这套独立悬架上，还是看不到一丁点的铝制材料，不过好在大众对底盘设计一向出色，行驶质感方面不必过度担忧，改过后的悬架明显有变化，舒适度有所提高，转向很准确，方向盘有路感，刹车很灵敏，整体和老款感觉差不多，唯一感觉变化的就是后悬挂换后，操控有所提升！
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星途揽月和比亚迪唐DM-i，两辆车都是国产SUV，怎么选？
首先价格来唐比揽月较贵个五六万；
机械性能来说揽月比唐好一点；唐的卖点是超级混动，这个DM-i系统目前来说比较优秀，很多人都是冲着这套系统去的；
高级感来说唐做的也更好一点，自从换了设计师之后唐王朝系列真是让人刮目相看。
星途揽月和比亚迪唐DM-i两款都是非常不错的车型，在国产燃油车和新能源车型中也是相当具有代表性的两个车型，其实也很好选择，如果充电方便、行驶[_a***_]较高果断选择比亚迪唐DM-i，当然要是喜欢油车、四驱且车辆使用里程少星途揽月是值得入手的，我来说说我对这两款车的看法：
星途揽月属于奇瑞汽车的高端品牌，三大件整体质量非常好：发动机有两个版本，全系2.0T加上四驱的配置，该车动力强，油耗低，热效率高，而且发动机性能可靠，燃油经济性非常好，后期用车成本低，加上四驱的通过性能也是赢得了不少越野爱好者的青睐。
星途揽月的四驱版价格和动力参数也是相当给力，这也是唐DM-i无法实现，所以是值得推荐的，但是油耗是不如插电式混动的比亚迪唐DN-i的。
比亚迪唐DM-i这款插电式混动自上市以来，也是深得不少消费者喜欢，可油可电，馈电行驶也是
只有5升多的油耗，在能耗方面是远远低于星途揽月的。
比亚迪唐DM -i这款车凭借超低油耗、免购置税、绿牌、行驶平顺性等等优势，在能耗和行驶质感上确实略胜一筹，但是比亚迪唐DM-i无四驱系统，在越野路面以及有越野需求的消费者上就显得不那么友好。
到此，以上就是小编对于国产后悬挂汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产后悬挂汽车品牌的3点解答对大家有用。
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