汽车保养后故障增多,汽车保养完出现故障

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养后故障增多的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养后故障增多的解答，让我们一起看看吧。

1. 车子九万公里了，大保养了以后怎么比以前费油了呢？
2. 汽车保养后车内抖动明显是怎么回事？
3. 车子买了两年，一直按时保养，但油耗突然高了是什么情况？

车子九万公里了，大保养了以后怎么比以前费油了呢？

车辆保养后更费油有多方面的原因导致，首先可排查下机油和波箱油量是否加注过多，如油量加注过多，回店让技师把多余的机油或波箱油抽出来。其次，保养时蓄电池断过电或不小心把油耗信息清零后，刚开始仪表显示的平均油耗会突然增高，清零后走的公里数越多、基数越大，仪表显示油耗的变化量是很小的。随着正常行驶后，慢慢就会回归正常值，你可以观察一下。

另外，保养时如更换的火花塞热值型号与原车不匹配、或最近出行的路况比较拥堵，以及波箱内部工作不良等，都有可能导致油耗过高的情况。所以除了以上常规检查以外，最好是结合诊断电脑检测是否有异常的故障码，并读取相关数据流看是否异常、才能更好分析更费油的原因。

汽车保养后车内抖动明显是怎么回事？

有时轮胎气压不足，或者平衡出现问题，容易导致车辆发抖，这样要仔细检查轮胎胎压，看看轮胎有没有异常的磨损。

首先需要了解您做保养做的都有哪些项目，如果仅仅是更换机油，那么不会导致发动机异常抖动的，需要考虑，在更换滤芯过程中会不会哪某跟空气管没有装好导致的。发动机抖动原因很多常见问题有：

1.火花塞，火花塞老化，点火弱，或者在更换火花塞时错误安装，异常点火就会导致发动机抖。

2.喷油嘴，喷油嘴雾化不良 或者损坏，会出现发动机缺缸，导致发动机抖动。其次积碳问题，进气系统 ，都会影响的。具体维修还需要根据车实际情况进行判断。如果说保养后出现的问题。需要重点检查在保证过程中，是否有错误安装，插头未插，人为损坏的地方。

车子买了两年，一直按时保养，但油耗突然高了是什么情况？

影响油耗的因素有很多，并不一定全是保养的问题。

主要可能存在几个方面的问题：

有可能是传感器或者其他部件问题，油耗增多也就意味着发动机在工作时的喷油量在增加。会影响发动机电脑[_a***_]喷油量的，也只有发动机工作时提供数据的传感器。例如位于三元催化的氧传感器。

三元催化的氧传感器主要检测尾气的状况，根据尾气的状况来控制发动机的喷油量。

还有就是位于进气管内的空气流量或者进气压力传感器，这两者是用来判断发动机的进气量从而控制发动机的喷油量。

还有是节气门或者喷油嘴的脏污也会影响发动机的油耗与动力状况。如果火花塞的点火效果不好影响混合气的燃烧也会对油耗产生影响。

上面的情况可以通过车辆的检查来进行判断。通过更换部件或者进行清洗来调整。

另外最近的气温逐渐降低，也会影响发动机的油耗水平。尤其是在刚启动时，发动机控制电脑会提高发动机的转速来使发动机尽快达到最佳工作温度。气温降低，胎压也会有所影响，如果胎压过低，车辆行驶的摩擦力加大，也会影响车辆油耗。

对于排气口黑的问题，这个也是与发动机有关，本田的发动机有废弃再循环。可以将发动机排气中未完全燃烧的废气重新导入发动机燃烧，因此尾气比较干净。这也是本田车省油的原因之一。

像小编这样的国产发动机在相应的技术上自然没有合资车型领先，因此排气口也有黑炭存在，这可能是在急加速时喷油量加***动机未燃烧充分时产生的。也不是发动机有问题，如果不太放心，可以到专业的售后维修点进行检查。

车子买了两年，一直按时保养，但油耗突然高了是什么情况？

车子买了两年，目前跑了3万6千多公里，带涡轮增压，发现排气口好黑，看了一下日产本田的车没有见这种情况，咋回事？

A:首先各个地方的路况不同，使用情况不同车子保养,磨损也是不一样的，跟人一样在不同的地方生活需要注意的也不一样。

第一点：发动机磨损，涡轮车的机油一般都是使用全合成的，检查机油的规格合适不合适自己的车使用，

第二点：车辆经常在市内行驶，发动机没有高转容易产生积炭，要及时清理，会增加油耗还会磨损发动机寿命

第三点:轮胎是直接接触地面的，轮胎磨损直接影响油耗的因素，轮胎正常一般都在三年或者4-5万公里左右更换，要根据路况使用情况去更换

第四点：电池一般的寿命也就在两年半左右，电池电力不足也会增加油耗，电池蓄力不行发动机会给电池蓄电就会增加油耗。

第五点:排气口很黑，要检查氧传感器，还有高压包，火嘴这些有没有损坏，用电脑检查有没有故障。

油耗突然增高，在排除驾驶路况、季节性(用空调)的因素之后，就要考虑是汽车有故障了。如何检查汽车油耗增高的故障呢?从以下几个方向着手，找出油耗增高的问题及解决方法。

一、发动机出故障:首先读发动机故障码或动态数据流，检查氧传感器、空气流量计、节气门位置传感器、进气压力传感器，检查碳罐电磁阀，检查发动机气缸压力，检查燃油泵压力，检查喷油嘴是否雾化不好或关闭不严的现象。检查火花塞、高压线、点火线圈，是否高压火花太弱。检查最近更换的三滤(空滤质量太差、进气阻力过大)。检查排气管三元催化是堵塞(排气不畅)。另外就把喷油嘴、节气门、三元催化、氧传感器等清洗干净。电子节气门清洗后必须匹配。

二、四轮定位故障:如果你的车在行驶中滑行距离明显减少，这时应该检查轮胎的气压、四轮定位。轮胎气压不足、轮胎严重偏磨，耗油量也会增加。

三、轴承及刹车故障:如果你的车在行驶中车轮有异响，应该及时检查轴承和刹车系统是否有问题，应车四轮顶起离地悬空，如果有车轮转动不灵活或转动非常吃力的现象。也会增高油耗。

四、离合器故障:离合器出现打滑会导致发动机转数、动力丢失。当您在急加速时发动机转速表增加很快、但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。需要及时更换离合器片和离合器压盘及分离轴承。

五、轮胎磨损严重，检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时、就会经常出现起步打滑的现象、轮胎的抓地力减弱，也会增加油耗。

其实说实话，我们汽车在两年左右的时间是性能非常好的时候，一般来说是不容易出现油耗增加的故障现象的！那么这个时候油耗增加，我们就需要根据自己车辆的实际情况来进行大概的故障分类了

我们在添加燃油的时候，特别容易导致我们汽车出现一些油耗高的误判！认为是发动机出现了问题

⒈比如说我们在加油站找到了比较劣质的燃油，那么这种燃油毫无疑问就会导致我们发动机动力下降，从而造成发动机油耗较高的问题

⒉还有一种情况就是我们在加油的时候遇到了不良商家，我有几次到一个比较便宜的私人加油站加了几次油，单价算起来确实便宜许多，但是有就是不够用！比平时上下班就要少用两天，少跑二三十公里！后来换了一个加油站就好了

其实对于这个问题，我开始比较怀疑火花塞，但说实话，两万公里左右的汽车火花塞，还不至于出现损坏的问题！那么这种情况我们就需要考虑一下点火线圈了

因为点火线圈属于电子元件，在任何一个里程数都有损坏的可能！所以我们需要根据车辆的实际情况，是不是发动机严重缺少动力，并且发动机抖动！那么对于这种情况，我们可以对点火线圈进行检查

当然在这里，我还是需要告诉大家一个比较直接的方法，就是用维修电脑来读取发动机中存储的故障代码
！故障代码能够反映发动机中哪一个传感器的数据不正确，并记录下来

我们用维修电脑读取的发动机中存储的故障再进行维修，这是比较靠谱的一个方法

到此，以上就是小编对于汽车保养后故障增多的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养后故障增多的3点解答对大家有用。

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