54种死汽车品牌,死掉的汽车品牌
dfnjsfkhak时间2024-03-31 04:41:55分类汽车品牌浏览31
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于54种死汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍54种死汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
什么牌子轿车不保值？
我身边就有人开凯迪拉克ATSL，他是2015年买的，最低配，36万落地，2019年就卖出去了，一开始还找了很多二手车商，竟然没人敢要，原因是这车新车只卖18万了！后来终于找到一个车贩子要了，卖了12万。只用了4年的时间，亏了24万，平均一年亏6万，4年亏了66%，这是我见过最快的贬值速度。
还有一个朋友开的别克君越3.0旗舰，2013年买的，当时落地36万，今年卖出去的，开了7年，同样地，把二手车商都吓怕了，跑了2天的二手车行才找到人收，卖出去的价格是6.8万，拿回来了当时的一个零头，正常的车子，跑个7年，起码拿回车价的4-5折。我问他为什么要卖？他说修车修怕了，今年已经修了2万元，每年这样修车不是办法，他已经由美粉转日粉了。
总的来说，就是美系的特别不保值，德系的一般保值，日系的很保值。
所有车子挂牌以后都会贬值，再过户为二手车。
我们做为用户买车用车，肯定会考虑其保值率。市场上目前热销车系车型相对保值率更高，比如丰田 本田 大众保值率都还不错。
有些品牌比较小众，市场销量低，保有量少二手车肯定也不保值 如果是4s店少的话，保险维修都很麻烦。
个人建议，低端家用选丰田本田大众
市场销量高，口碑不错，保值率相对高点。
小众车不要选，销量不好的车型不要选。
1、在同级别车型中销量差的车型保值率肯定不高。比如帕萨特，凯美瑞，迈腾，雅阁。肯定比标致，雪铁龙，别克君越高。
2、相同车型中一般舒适版车型（俗称中配）保值率最高，高配车型保值率最低。
3、自主品牌车型的保值率一般比合资品牌的车型保值率要低很多。
4、黑白灰颜色的车型一般比彩色的车型颜色保值率高。
5、一年公里数在2万左右的车型保值率要高一些。一般5年内车型不超10万公里。
随着汽车市场的不断发展，各种各样的汽车品牌也是层出不穷，尤其是最近这几年，全球形势一片大好，没有大规模的战争，人们的生活水平越来越高，对汽车的需求就越来越高，于是为了迎合人们的生活需求，顺应时代的发展，越来越多的汽车品牌如雨后春笋般应运而生。
在众多的汽车品牌中，消费者在选择自己心爱的汽车时，保值率也作为一项重要的选车标准，毕竟钱越挣越多，一部汽车总不能开一辈子，很多人开个三五年，生活水平提高了以后，就会换车，在换车的时候，要把之前的车卖掉，都不一样亏损太多，那么，这么多汽车品牌，有哪些品牌是不保值的呢？
法系车
一说到法系车，人们可能会想到方面的***车型，神龙富康，法系车在华也曾辉煌过，以前一年销量也有个几十万台，轻轻松松，可是最近几年，新车的销量却不尽人意。反观二手车市场，法系车非常受消费者的喜爱，尤其是标致、雪铁龙，花减少的钱就可以买到比较不错的车子，毕竟法系车的品质还是说的过去的。
标致、雪铁龙的车不保值到什么程度，原价落地二十多万的B级车，七八年后，残值只是当年的零头，像标致508、雪铁龙C5，5万块钱，都能买到2012年、2013年左右上牌的车，当年落地可都是20多万的车型，法系车现在在二手车市场可以说是“真香”车型，新车优惠幅度小卖的不好，二手车贬值快卖的好。
美系车
美系车的保值率非常得不尽人意，无论是通用旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克，还是福特旗下的福特、林肯，那保值率也是惨的惊人，尤其是较老的别克车型，新车卖的挺好，二手车没人愿意买。这主要与美国人的造车理念有关，美国车的特点就是皮厚、馅也多，下猛料、舒服就完事了，美国车不怎么考虑燃油经济性，所以上了年纪的美国车，油耗特别大，大多数人买二手车本就图个省钱，买个上了年纪的美系车，买得起，养不起。
再一个，通用旗下的车，动不动自己打骨折，消费者去年裸车20万买的新车，今年新车自己就打骨折，可能同样配置的裸车只需15万，那二手车肯定是按现在的新车价格，再加上磨损定现在的二手车价格。
由于国产车起步比较晚，咱还是大清封建社会时，欧洲人就造车了，所以国产车有现在这个成绩也是实属不易。国产车由于以前，尤其是2015年以前口碑都不咋地，小毛病不断，记得我爸之前开的那辆力帆520，不是在修理厂待着，就是在去修理厂的路上，用我爸的话说：开这车还得带个修车的。
之前的国产车就是让这些小厂给带坏了口碑，所以导致人们一提起国产车就瑟瑟发抖，更不必说国产二手车了，这就导致了国产车不保值。但是最近几年，小厂逐渐淡出人们的视野，留下吉利、长安、[_a***_]、奇瑞、比亚迪等等口碑比较好的汽车，保值率也在慢慢的提升，但是目前来说，大部分国产车的保值率还是非常低的。
以上就是我个人的一点观点，如有说的不妥的地方，还请大家批评指正！
凤凰，永久，喜德盛，美利达，捷安特这几个品牌的自行车，差距究竟有多大？
62年家里买了一辆七成新的（天津产）双喜牌的自行车，此车骑行感觉很肉很累，70年我买了一辆上海产永久自行车，此车不愧是中国的名牌近35年没修过也没换过带。2OO4年我把三道轴卸下来保养保养另我惊奇的发现内外档非常的棒，滚珠走过的痕迹很窄且光滑均匀，平时出门骑行后面带一个人也不费力与天津产的双喜牌自行车有着非常鲜明的对比。这辆自行车省吃俭用一年才买的，当时的价格154元要票证。质量真是杠杠的！
本人在八年前（最低）。淘宝官方旗舰店一次购买两辆（一辆是给别人）永久山地车YE880高配版，大概是990元（只记得非常接近1000元）自己安装。
四年前，儿子高中毕业，骑摩托车走青藏线（去西藏当时我不知道），到了***住了大约一个月。同时他的高中同学，骑我的永久ye880山地车翻秦岭到成都，原打算走川藏318线去***，可惜318线断了，在成都等了很多天，最后也没有通行，人乘其它交通工具（具体不知道）回家。后来才把自行车托运会来。
我见到自行车的时候，车座已烂，两外胎花纹已磨平，链条据儿子讲，换过。中轴内部骑行有响声，在吉安特保修部（单位办公楼下）给于免费调整。
两年前2018.11.25晚上自己受伤（其它原因）一年没有骑过山地车了……
质量应该是很满意的。其它品牌没有骑过，不做评论。
一分价钱一分货。不要用几百块钱的车与几千块钱的车比，应该用同样的价位段，相比较。
比赛用车是不计成本为代价的！只是代表有这个制造技术，这些技术不会用到普通车上的。比赛用车不是普通人骑行的。
我自己骑的美利达公爵600。13款的。当时都说美利达性价比比较高，所以就选择了美利达。就是通勤骑了这么多年。质量挺好的，换了后内外胎，一个脚踏，还有前后刹车片。变速现在做不到每个档都不磨链，但常用的还是没问题的。但是骑着感觉没有同价位甚至是低点儿价位的捷安特轻快。
永久。同事有一辆，600多元买的，山地车。那家伙，各种坏，这坏那坏，天天商家给发配件，都有一小箱了。我们都说他买的肯定是永修山地车。配件都能出摊修车了。现在这永久应该是跟以前那个不一样了，质量也更是差。这个价钱，要不买二手，要不就买个大牌的普通自行车，就别山地了。
反正这几个品牌，要山地还是骑捷安特的多，普通的就更是捷安特了。永久凤凰还是别碰了。我连买童车都不敢选这俩品牌。喜德盛也看过，外观不错，感觉性价比挺高的，但没长期骑过。美利达质量不错，性价比比捷安特高点。网上有管美利达叫坦克的，不知道是形容质量好，还是骑着沉。
自行车，一分钱一分货，便宜没好货，我喜欢骑自行车，我16岁有了第一辆自行车，那是40多年前了，一般情况下我都是骑自行车，为的是代步，论骑自行车玩那是2007年买的第一辆自行车捷安特牌886元，现在还没舍得扔，儿子带学校去了，现在骑行的是捷安特平把公路11800。这些年骑车的人多了，大陆凤凰，永久，萨瓦，喜德盛等品牌车都不错，但论车的水平还略微差点，如果经济条件一般，就是一般骑行，捷安特公路车，美利达山地车都不错，JAVA，SAVA，永久凤凰都行
全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？
丰田研究汽车稳定性，本田研究发动机，日产研究真皮座椅，马自达研究技术，奥迪研究车灯，宝马研究操控，奔驰研究舒适豪华，沃尔沃研究安全，路虎研究费油，现代起亚研究外观，五菱研究拉货，吉利研究性价比，比亚迪研究电池，一汽研究领导，大众研究中国人，众泰研究其他车厂
日本的铃木 丰田 凌志 。韩国的起亚 现代 。法国的标志 雪铁龙。美国的林肯 别克 雪佛兰 福特 悍马。德国车大众 奥迪 保时捷 宝马 奔驰。这些日系 法系 德系车知名度较高。日系车油耗低，小排量发动机。美系车大马力，大排量，安全性好。欧系车设计严谨，科学，质量好。
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助，我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注呗。
全球汽车品牌有太多了，但是最主要也就没几个国家，咋们熟知的德国，日本，美国，韩国，法国，还有咱们中国，另外意大利的超跑品牌比较多，其他国家也有汽车品牌，但是在全球范围内影响力可以忽略不计。
咱们接下来一个一个国家说～
首先是德国，这个是汽车的发源地，因为汽车就是奔驰发明的，德国的主要品牌就是BBA再加上大众，这也是在全球影响力最大的汽车品牌。其他的还有很多，例如大众下面的很多超跑，超豪华品牌。
第二个是日本，这个是把汽车发扬光大的国家，他的汽车品牌相对简单，主要有丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木等等。在全球范围内影响力最大的也就是日系三雄了。这几年随着日产的销量下滑，已经慢慢掉队了。
第三个是美国，这个有着发明了流水线作业的福特，让汽车才能走入寻常百姓家。主要汽车品牌有福特，通用，克莱斯勒等主机厂，通用下面有很多品牌，例如别克，雪佛兰，凯迪拉克等等。
第四个是法国，咱们最长知的就是标识了，也就是PSA，这个集团下面有标致，雪铁龙，DS等品牌，另外还有一个才与东风分手的雷诺。
第五个韩国，咱们经常说国产车已经超过了韩系车，其实我国离韩系车差距还挺大的，韩国最主要的品牌就是现代和起亚，另外现代旗下还有捷恩斯，捷尼赛思等等，而且三星也有自己的汽车品牌。
第六个其他国家，因为汽车是一个系统的工业，一般国家都没有这个能力生产，但是新加坡有一个好像被吉利收购了，英国有几个，除了劳斯莱斯其他的并不出名了。
最后说一下咱们国家，这个汽车品牌就太多了，国企就有奔腾，红旗，东风，长安，北汽，上汽，广汽，奇瑞等等，还有很多小的公司，民企有吉利，长城，比亚迪等等，合资有江淮。另外还有更多的造车新势力。就不一一列举了。
我是一名汽车销售人员，你这个问题是两个问题，前面一句是一个问题，后面一句是一个问题，全球的汽车品牌给出的答案是：非常多，因为现在有很多新的汽车品牌在诞生，很多汽车品牌你连听都没有听说过，但是我想告诉你的是，现在的汽车发展方向是在往新能源方面发展，可以说再过5年，你能看到新能源汽车会越来越多，现在的汽车的品牌里面像现在一样还是燃油的车型最多也就一两款，未来汽车就是各种新能源的了，氢燃料，太阳能，锂电池等
各有什么特点这个问题；得从汽车的车系来说起，每一个车系的汽车都有一定的优缺点，这里要是写的话，可能有上万字的叙述了，所以你如果对某一款车有问题你可以留言，我给你解答
到此，以上就是小编对于54种死汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于54种死汽车品牌的3点解答对大家有用。
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