汽车空调多少保养,汽车空调多少保养一次

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调多少保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车空调多少保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调应该多长时间清洗保养一次？
2. 汽车空调多久加一次氟？

汽车空调应该多长时间清洗保养一次？

汽车空调每年清洗保养一次。否则会积累灰尘，导致二次污染，人吸入后影响健康。最好是清专业人员清洗。长时间没有使用的空调在使用前后都需要清洗一次。比如空调蒸发器、通风管道、空调滤芯等部件。应根据使用环境和频率调整清洗

周期。2万公里以上，空调滤芯内活性碳过滤功能会减退，最好要进行更换。

汽车空调多久加一次氟？

题主所说的氟就是我们夏天常听到的雪种。只要汽车空调系统密封性好，没有发生雪种泄漏，就根本不需要加雪种。题主说车子两年就没了，那一定是存在泄漏的情况，需要及时找出泄漏点，维修好再添加新的雪种。很多人肯定会说不对，因为很多4S店或修理厂经常在夏天建议添加雪种，甚至有的还说要一年加一次。至于到底是怎么回事，我们还是需要通过空调制冷系统来分析！

汽车空调制冷系统用的是蒸汽压缩式制冷原理，通过管路把压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等部件连接成在一起，形成一个密闭的循环装置。

汽车空调开始制冷工作时，制冷剂通过压缩机，再到蒸发器，接着到冷凝器，最后又回到压缩机循环流动，在这个循环过程中制冷剂由液态转化成气态就会吸收大量的热能，从而达到制冷效果。

（图片来源网络，侵删）

这里所说的制冷剂就是雪种，我们习惯叫氟，现在用的都是环保型制冷剂R134a，老司机应该记得以前用的是R12。雪种在空调系统中会循环流动，但不是消耗品，也就是说只要不泄漏，它就不会减少。

所以当我们感觉到空调制冷效果不好了，如果排除空调其他故障问题，那就是一定要出现了雪种泄漏情况，这时如果到修理厂或者4S店加雪种，没有找到泄漏的原因并且维修好，那加进去的雪种还是会泄漏，空调照样还是制冷效果不好。

当我们感觉到空调的制冷效果不好时，可以自己先对车辆雪种的情况进行评估。

（图片来源网络，侵删）

保持车辆空调持续正常工作，风速调到中间挡位，然后开始看观察窗的情况。

1、如果观察窗内持续有气泡不见减少，那么说明雪种的量不足，这时就需要添加。

2、如果观察窗内没有气泡，再让空调停止工作时也没有出现气泡，那么就说明雪种的量太多了，这时就需要排放雪种。

3、如果观察窗内气泡逐渐变少最后消失，关闭空调时又会短暂出现气泡，那么就说明雪种的量很正常。

汽车空调系统工作正常的情况下空调压力正常数值高压为13-18bar，低压为1-2.5bar。当压力表检测到低压低，高压低就表明制冷剂不足了。空调压力表还可以检测其他空调系统出现的问题，为汽车空调故障维修提供诊断结果。

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本文观点：一般情况下新车空调系统在没有被维修过的情况下基本可以保持4-5年左右不用加注冷媒，当然也有时间比较短的和更长时间不用加注的，但是大部分车型基本保持在这个时间段。

首先，汽车空调其实跟家用空调是一样的工作原理，无非是汽车空调的压缩机是由发动机进行驱动运转，家用空调是由电机驱动运转的。氟利昂也是很早以前的叫法，现在都是使用的都是环保无氟制冷剂R134a也叫做冷媒。冷媒首先通过压缩机的压缩变成高温高压的气体，经过冷凝器散热后变成高压液体，再经过膨胀阀后变成低压液体，随即进入蒸发箱充分吸收周围的热量使蒸发箱内部降温，然后变成低压气体重新流回压缩机完成一个工作循环。冷媒作为最重要的空调制冷剂，如果空调系统里面冷媒的含量很少了空调就不能正常工作制冷了，所以确保空调系统内部有足够的冷媒也是保障空调能够正常工作的重要条件之一。

其次，那么为什么很多车型会在4-5年之后出现空调不制冷或是制冷效果差？检测后并未发现有明显泄露的地方，但是冷媒确实是缺少了，补充完冷媒后空调又能正常制冷。这其实跟汽车厂家在出厂时使用的冷媒纯度和车主对于空调系统的使用都有关系。价格越高质量越好的车辆当然使用的冷媒越好，反之亦然，但也不会差到不靠谱，所以这个因素只是在持续使用4-5年还是更久的时间上有所区别。那4-5年左右就缺少冷媒的基本跟空调使用习惯有关。空调的压力系统都是有很多管路的，它们直接的接口处都有橡胶密封圈来密封，而这些密封圈也是需要和冷媒混合在一起的冷冻油来润滑滋润保持弹性的，一旦长时间接触不到冷冻油，这些密封圈就会干瘪萎缩，密封效果大打折扣，冷媒就会在高压的作用下从这些位置缓慢的渗漏，久而久之后其数量就不足以保证空调系统正常工作了。

最后，那么这跟车主使用空调的习惯有什么关系呢？我们可以回忆一下自己使用空调的习惯，基本都是在夏天较热的2-3个月使用，完了基本就不再使用了。前面说过空调管路和相关部件的连接处都有橡胶密封圈，这些密封圈必须要经常接触冷冻油才能保持良好的弹性来维持密封，那么如果我们在长达9个月的时间不再使用空调，那空调内部的冷媒和冷冻油就不会流动，这些密封圈也就得不到润滑滋润来保持弹性，当它们干瘪萎缩到一定程度后，冷媒就在压力的作用下慢慢渗漏，可能最初的两三年还感觉不到有什么影响，但是经过4-5或更久的时间后，冷媒就会渗漏殆尽，空调也就无***常工作了。

因此，大部分情况下，新车都会在4-5后进行补充冷媒，好一点可能会多坚持几年，差点的就像题主所说两年就要补充。所以说，为了能够延长原车空调的使用时间，我们需要在不使用空调的时间里，每隔半个月或者一个月时打开空调，让其运转15-20分钟左右，主要目的就是让冷媒和冷冻油流动起来，润滑滋润那些密封圈，让它们保持弹性以更好的密封。

希望我的回答能够帮助到你。

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汽车空调究竟多长时间加氟呢？从我们现实来看，部分汽车可能5到6年都没更换过，有些车可能一年多就得加氟。

那我们在聊空调多长时间加氟前我们再普及一下氟的基本内容，我们常说的空调加氟并不是氟，这只是我们一种习惯性称呼，我们现在加的冷媒（这样说感觉书面一些，大家还是觉得加氟更能理解）是R134a。

我们这里***用的图是大罐的，不过，我们平时使用的是小瓶装的大约300ml，具体每个品牌不一样，容量和价格也是不一样的。

我们确定是不是应该加氟了，我们可以通过以下几种方式来确定：

一、出风口温度测试。如果我们没有任何测试设备或者仪器的话，我们可以通过感应空调出风口的温度。比如，我们发现空调右侧出风口温度低，左侧空调出风口温度高，那么我们可以基本确定制冷系统缺氟。

我们说的这种最后其实还是要通过我们第二种检测方式了。

二、空调压力表测试。如果我们发现天气热的时候空调老是不冷，我们可以通过空调高低压力表对空调制冷系统进行检查。切记：我们所测一定是发动机启动后，打开汽车空调系统时所测数据。

我们看到的应该是A/C指示灯是点亮的。

我们通过检查表是可以看大部分问题的。如果检查有问题的话我们根据具体情况再做添加。希望对你有所帮助。

个人认为不存在汽车空调多久加一次氟。一般情况汽车空调效果不好，肯定要到维修店去全面检测空调系统，全面排查空调效果不好的原因，然后对症维修。如果是压缩机坏了及时维修，如果是管道泄漏，必须要找到泄露的点，然后补上，再加入空气测试，把压力加到一定量后，在仔细检查管道[_a***_]仍然在泄漏，确保无泄露后，再加气氟。定期更换空调过滤网，不存在多久加一次氟的问题，我家汽车六七年从来没有加过氟，空调效果也正常。

到此，以上就是小编对于汽车空调多少保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调多少保养的2点解答对大家有用。

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