汽车开车途中电池故障,汽车行驶过程中电瓶报警偶尔亮灯亮

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车开车途中电池故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车开车途中电池故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车十几天来开正常开完第二天电瓶就没有电了，是不是电瓶坏吗？
2. 汽车电瓶电压不足打火对车有什么坏？
3. 为什么车没电了会显示驻车故障？

汽车十几天来开正常开完第二天电瓶就没有电了，是不是电瓶坏吗？

首先先确定你车上的电瓶没坏，比如你的车一直开得好好的最近没有加装电器设备，没有检修线路，那就要检测你的电瓶是否寿命够了。 七彩再说检查车本身的漏电问题，把钥匙关闭到可以***，把电瓶的负极接线柱拆开（你的车不是顶级好车拆电瓶线车自锁的那种）那后慢慢的往上接，接的时候轻轻的用接线柱和电瓶桩头轻插几下，看他们之间的火花大不大，如果很小几乎没有那车是不漏电的，如果火花很大那就要查看车那漏电。或者在电瓶桩头和接线柱之间串个电流表看电流大不大。

汽车电瓶电压不足打火对车有什么坏？

电池电压过低，对启动线路不好，容易过热，再就是对起动机有极大的损坏。电压不足，导致起动机启动时反应过慢 ，时间久了，启动开关和甩轮都会有损坏，另外长期低电压电瓶本身使用寿命也会缩短。

　　汽车电瓶电压不足一般对车没有什么坏处，对电瓶可能产生危害。具体分析如下：　　

1、电瓶电量低于一半，即电压低于13.4V时，电瓶故障灯亮，汽车起动困难，起动越困难，就会越多地起动，使电量消耗更大。　　

2、电瓶电压较额定电压低10%，即10.8V以下，电瓶就有亏电的风险，电瓶亏电，寿命缩短80%。　　

3、如果第2种情况下，仍然不及时充电，汽车电瓶每天漏电1%左右，汽车用以维持最低电流（俗称“休眠”电流）约80mA，如果有防盗报警器，还会消耗一定电能，一般电瓶每天约有2~3%的电量被消耗，如果电瓶电压低于系统正常工作电压，会造成数据丢失，需要初始化，俗称解码或对码。

为什么车没电了会显示驻车故障？

原因是驻车制动器失灵。驻车制动器发出异响，或者老化。自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障。驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。

解决方法：用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有 0.2～0.4mm 的间隙。将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果自身没发现问题，应立即开去汽车维修店进行维修。

1、可以尝试更换蓄电池的方法，因为蓄电池在未着车的情况下控制着车辆的电子系统，当蓄电池无***常供电时即会导致电子系统的失效；

2、重置电子驻车功能，首先将车钥匙打开后踩住刹车，将电子手刹向下按住5秒后再向上按住5秒即可完成重置；

3、检查制动片的磨损情况，如果制动片的磨损异常导致制动系统无***常工作从而影响电子驻车系统的故障同样会导致打不火的现象；

4、检查电子驻车制动器有无卡死或故障的情况。

电子驻车制动与自动驻车有什么区别

电子驻车制动的原理其实跟我们以往的机械手刹是一样的，都是通过制动器对车辆进行制动，只不过从传统的机械控制变成了利用电子控制。而自动驻车也就是“AUTO HOLD”，它可以使得驾驶员不需要***取长时间的踩刹车的状态，例如在红绿灯路口时当车辆停下来后就可以松开刹车不需要电子驻车制动，而利用AUTO HOLD功能即可以将车辆保持静止。

到此，以上就是小编对于汽车开车途中电池故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车开车途中电池故障的3点解答对大家有用。

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