日本发明汽车品牌,日本发明汽车品牌有哪些
dfnjsfkhak时间2024-03-26 05:44:17分类汽车品牌浏览47
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本发明汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本发明汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
洋车是日本发明的么？
自行车吗是世界上公认是1839年，英国人麦克米伦发明了。两轮的一车吗？
是石首世纪末，首先出现在亚洲东方各国普遍使用后又逐渐传到西方各国，中国人的人力车是由日本传入的。所以我们称为洋车。洋车是由日本人发明的
洋车也叫东洋车，因起源于日本而得名。
青岛于德国占领初期即有洋车输入，1904年青岛德国当局颁布《东洋车专条》，对洋车营运进行管理。
洋车分自用和营运两种。自用洋车专供自家人使用，雇人拉车，拉车人称为拉包月。当时青岛的自用洋车保持在500辆左右。
一些日本车迷说，自动档是日本发明的，日本汽车技术全球领先，这是真的吗？
汽车自动挡变速箱的发明和初期量产试验与日本人无关，第一台自动挡变速箱由英国人设计、第一台量产自动挡变速箱由美国人生产。
自动变速箱的雏形是在1924年由英国Vulcan汽车有公司设计，为两档自动变速箱，结构包括行星齿轮、液力变矩器和锁止离合器，是现代自动变速箱的雏形。
而真正量产自动挡装车的是美国通用汽车公司，于1939年推出了【hydra matic Drive】的4前进挡自动变速器，结构为液压口控制的行星齿轮变速箱结构，完全取消离合器踏板，实现了D挡自动换挡的功能。
匹配的第一台车是奥兹莫比尔，之后凯迪拉克和庞蒂亚克陆续使用这台变速器，到50年代的时候自动挡汽车美国保有量已经超过百万台。
所以自动挡的发明和日本没有任何关系，在自动挡普及的时候日本的工业已经在***的影响下所剩无几了。
至于CVT变速箱很多人也认为是日本人的发明，其实也不是。CVT无级变速器是由荷兰人范多尼斯发明，这种变速箱有锥轮和皮带组成的结构有先天缺陷，其刚性和抗拉伸能力远远不如行星齿轮组的AT变速箱，耐久性非常差。
但这种变速箱的制造成本低，对于动力差的小排量汽车还可以适应，尤其是后期用钢带替换皮带之后，这种机器刚好适应***匮乏的日本国，小排量和CVT的组合也就成为了日本车的标志。
总的来看日本汽车工业并没有特别抢眼的技术，水平对置发动机后期烧机油严重、转子发动机量产一次凉一次耐久性太差，至于某些耳熟能详的日本车像是地球梦发动机因为机油稀释的问题已经是噩梦，其他品牌的钢材***、排放***、油耗***是日系车的惯用伎俩，没有什么值得吹嘘的东西。
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我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？
我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。
中国首台汽车是什么时候制造的-答案有两个标准
新中国第一台汽车是哪台？
「解放牌-CA10型」载货汽车
「东风牌-CA71型」载客汽车
这两台车是业内公认的两类型首台量产汽车，然而真正的第一台汽车并不是上述两车。天津汽车制造厂与1951年试制了吉普车，是基于JEEP威利斯逆向研发的车型；这台车是为了支持朝鲜战场（抗美援朝）打造，第一台成品车的落地时间为1951.09.14日，第二台于五天后完成。两车分别献给了******以及朱德总司令，此车是全球范围内公认的新中国第一台自主生产的汽车。
知识点：天津吉普汽车并没有量产，第一台量产车仍旧是「第一汽车制造厂」（一汽）研发制造的“CA10型”四吨级载货汽车，落地时间为1956.07.13日。在这台车的平台上陆续衍生了CA10B/CA10C型卡车，以及后期生产的三轴越野卡车和CA30型越野车。可以说解放汽车是中国商用汽车的鼻祖，这些车在当时的品质还是挺不错的，因为在1958年就已经开始了出口。
乘用车领域的技术研发同样重要，对于重工业而言最终其工业产品要面对C端。所以一汽工厂接到了制造轿车的任务，车辆以西姆卡中级轿车为蓝本，发动机参考奔驰190型设计，搭载自主研发的机械式三挡变速箱，以自主设计打造了中国的首台轿车，这台车与1958年五月落地。不过第一台轿车做不到很成熟，由于故障多发所以只生产了30台。
由于东风轿车的水平不够理想，最终“东风轿车”的生产被暂定，研发方向转型为用以外事接待的高级轿车。这台车也就是大名鼎鼎的红旗轿车，这台车参考了「克莱斯勒帝国」车型，以及凯迪拉克和林肯两大品牌的轿车；在经过拆解研究与试验后，打造出了型号为【CA72】的高级轿车，这是中国汽车史上的重要一笔。
有些人认为1931年生产的「民生牌」六缸水冷载货汽车是中国的第一台车，这种说法多多少少有欠考量。因为这台车是张学良奉天兵工厂制造，然而在没有成熟之前就因为九一八事变被日本占领。而在被占领后接收丰田兵工厂的企业正是「丰田汽车」，这一品牌至今还活跃在中国汽车市场，回想用民生牌75卡车[_a***_]的“丰田31C型”卡车承载了多少恶魔，丰田汽车就是这么的丑陋。且在当下丰田汽车也是以极低品质的产品面向C端用户，出现各种问题似乎并不在意；所以民生牌汽车是没有必要讨论的品牌，或者不应该属于中国汽车史。
再往后推几百年，汽车之所以用“汽”来标注，原因是因为最早的汽车使用的是外燃式蒸汽机，通过烧水产生蒸汽推动气缸活塞运行以驱动车辆行驶。在历史长河中第一台符合“汽车”标准的国产车为康熙时期打造，在17世纪由西属尼德兰皮特姆人-南怀仁制造；其职务为工部侍郎，主要负责钦天监的天文历法研究，同时也制造出了中国第一台蒸汽机车。不过这台小车更像是玩具，最终被当做礼物送给了康熙。
总结：国产汽车的发展史实际是从上世纪五十年代开始，在70年中经历了信息大爆炸的时代，技术升级速度快到难以想象。曾经的国产汽车综合品质确实很一般，但今天的少数一线品牌国产车已经有抗衡外企中“百年车企”的硬实力，未来的中系车必然会出现一些全球知名品牌。
到此，以上就是小编对于日本发明汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本发明汽车品牌的3点解答对大家有用。
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