汽车三机故障代码,汽车三机故障代码大全
dfnjsfkhak时间2024-03-25 05:45:04分类汽车故障浏览44
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车三机故障代码的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车三机故障代码的解答，让我们一起看看吧。
干燥机报警e03是什么故障？
1、温度传感器问题，温度传感器损坏会导致探测不到温度，电控板没有接受到温度信号控制化霜，而导致E3停机。
解决办法：更换传感器2、制冷液（氟利昂）泄露，显示E3除湿机会运行3分钟，可以查看蒸发器（进风处）是否制冷。如不制冷便是泄露。
解决办法：充氟利昂3、压缩机未启动，压缩机不启动会使压缩机线圈发热电流增大，电控板有温控和过流保护。
我国的***战机——歼20性能怎么样？
谢编邀请。
歼20是当今世界唯一可以与F22比肩的重型***战机，比如歼20的隐身技术、战场威胁感知技术、信息链技术、武器技术等，集当代最先进军事科技成果于一身，其作战性能十分优异：
在进攻作战中：
一是隐蔽突防、使用机载精确制导***对敌重要目标实施定点清除（如外科手术行动、斩首行动等）。
二是使用机载空地巡航导弹（长剑10）对防区外敌纵深目标实施远程打击。
三是为轰6、歼16（歼轰机）、无人攻击机前出扫清障碍（清除雷达、导弹高炮阵地等）。
在防空作战中：
就rcs图而言，不考虑涂料，j20rcd值略小于f22。目前没有直接证据对比腹鳍+鸭翼与机身的连接处和巨大的尾翼+进气道与飞机夹缝之间的rcs值差，综合而言，保守估计是能和f22不相上下的。而毛子家的那个，他们说他们“自有办法”
对于这个问题，不仅仅众多网友关心，更是西方国家关注的焦点：比航母的关注度更高。原因也很简单：西方（尤其是美国）担心其对F22构成威胁，而我航母在作战能力等方面与美国航母还存在着巨大的差距。其实，美国的担心完全没必要，我国只不过要建设一支“攻防兼备型”的空军，对美国F22何来威胁？当然，F22若不守规矩，需另当别论。
歼20
歼20的性能参数等并未对外公布，很难对其性能做一个详细的论述，我们只能通过公开报道的相关信息，对其性能做一个推测。对于四代机（俄罗斯称为五代机，美国等西方国家、我国军方/专家都称为四代机，倒是我民间总有人称为五代机），美国最先研制、装备，它提出了一个4S标准：超隐身能力、超机动性、超音速巡航、高态势感知能力。拥有了4S标准，就是四代机。
歼20
我国的歼20，按照军方说法：具有自主知识产权的第一款四代机，我国是第二个有四代机服役的国家。几天前答过一题：歼20达到了4S标准了吗？个人给出的答案是：达到了，歼20就是一款性能优异的四代机。
3架歼20蓄势待发
四代机最重要的就是隐身能力，这一点我们绝不比美国的F22差，单论隐身能力，甚至应该是略高于F22。这一点，只因我们拥有后发优势：复合材料、***涂料等要比F22当年时更好。这一点，从F22平时必须呆在恒温恒湿的特定机库内，且执行一次做战任务后，回来必须对隐身涂料加以俢复——涂料会有脱落，这两个方面就可知：F22隐身涂料不如歼20的稳定、可靠——网上、央视都曾报道过：歼20就停放在普通机库内。可见F22的涂料并非如许多网友说的那样：世界第一。
歼20与歼16形成强强组合：一个踹门，一个继续揍
另外，沈飞当年竞争落败，当时的李总师在他的个人回忆录中提到了沈飞的竞争方案：三翼面战机，其RCS值为0.2—0.3，大大高于成飞的RCS值。成飞的RCS值到底是多少，估计只有相关设计人员、审核部门才最清楚。歼20的设计定位：打造一款不低于F22的战机，从这点来看，其RCS值应该与F22相当，甚至更低（F22的RCS值为0.01—0.1）。
换装涡扇10B的歼20
图为中国的歼-35战机示意图
目前，与其问歼-20性能如何，不如直接问换装了WS-15矢量航发的歼-20战机是否能秒杀F-22和F-35战机，这是一个很值得讨论的话题！
图为中国的歼-20战机
近期，随着歼-20的正式列装，网络上流出了大量的歼-20照片，甚至有些业内专家“预言”称歼-20肯定会出现在今年的珠海国际航展上，再次向世界发出“中国最强音”。
在歼-20战机换装WS-15矢量航发之前，国内就有很多“公知”称：
图为未换装WS-15矢量航发的歼-20尾部特写图
今天，笔者就从五代战机的全隐身性来以点带面的给大家阐述一下，歼-20整体性能究竟如何？
中国歼20到底有多先进？
歼20战机在世界范围内来说是挺先进的，并且个人可以很肯定的说歼20至少是世界前三的水平。但前三到底有多前，相信这是很多人关心的问题。说白了就是想问歼20是不是世界第一，对于这种问题个人不能给出确切的答案，但我们能拥有歼20应该感到知足！
为何我说我们拥有歼20应该感到知足呢？因为回想一下20年前我们所拥有的战机，再看看现在我国空军所取得的成就，你就会发现多么来之不易。20年前我们的三代机还在试飞，还未正式交付服役。我们当时的主力战机还是歼7、歼8这类二代机，而苏27、苏30战机也只是刚引进，服役数量有限。与之相比的周边地区，像日本、韩国以及湾湾都已经服役了一定数量的F15、F16三代战机。所以那时我们的空军战机是存在代差的，防空压力十分巨大。
但如今20年时间过去了，我们的五代机歼20先周边国家服役。先不论歼20是否是世界第一，但至少目前我们把这个代差劣势扭转过来了，我国空军战机再也不用看别人眼色行事。记得前段时间***委员***对美国代表曾说过：“美国没资格对中国高居临下讲话，中国人不吃这套。”这句话的背后，源于对国家实力的自信，以目前我国的军事实力，完全有能力对抗美国的威胁。
再说回我们的歼20战机，歼20战机是足够先进的，这点自信我们还是要有的。很多人对于国产武器不够自信，他们总喜欢拿来与各国的武器比较，然后得出的结论就是只要你不是第一，你就不够先进，你就是落后的。个人觉得这种观点十分荒缪，美国在很多武器领域也不都是第一啊！比如：洲际导弹、高超音速导弹、战略核潜艇等，那你能说美国落后吗？
歼20战机常常被人拿来和美国的F22战机相比较，因为F22是他们心目中的第一嘛。但个人觉得F22也没他们想象中的那么出色，不然也不会摔过5架，也不会只生产了187架就停产了。歼20和F22相比，其实各有千秋，不存在谁压过谁的差距。
装备没有别的，能使用的才实用，否则生得再科幻，概念再前卫，也只是一个银样蜡枪头，这是各国打造自家装备时一条万古不变的铁律，违背者就会白白浪费时间，耽误事儿。不走远路，就是抄近道，正能将自己的武器装备快速向前推进。魂舞大漠以为，我们的歼-20正是这样的好装备，满足了技术跨代要求，踮踮脚够得着，是可以满足空军军事装备发展需求的，也是适应未来军事斗争需要的。因此，它是隐身的，是卓越的，也是未来的。
★它是隐身的。世上至今犹奉F-22为先进的，原因之一就在于它的隐身能力、在国际上五款隐身战斗机中是最好的，似乎没有疑义。美国隐身飞机发展已经历了至今三代，开始得最早，积累了大量经验，经验是宝贵的，但在打造F-22的过程中，为了追求隐身能力，牺牲掉飞行性能、航程等重要战斗指标，结果隐身能力好了一点，但终因设计太过前卫，***购价格死贵不说，可维护性严重变差。我们不然，设计上很务实，强调了综合性能指标，也有了比较好的隐身能力。国际上评价歼-20隐身能力，达到了设计要求，赞誉还是蛮高的。印度说在它的苏-30雷达上看到了歼-20，我们的专家解释了一句，歼-20当时在西部战区搞演习，距离印度最近也接近2000公里，这是国际现役战斗机雷达，根本无法实现的，何况歼-20是一架标准的五代机呢。
★它是卓越的。歼-20入役一年多，没发现那么多麻烦，可维护能力高。只见它以战促训，在媒体上很吸睛，蛮抢眼，看哪，歼-20来了。歼-20是什么？飞行员有话说，一旦突破了音速，天下都是它的了。可以咱们的空军飞行员对它的信任之高。反观之美国现役两款五代机，出动率连30%都达不到，一因飞行费用高昂，飞不起；二是故障不断，飞起来担惊受怕；三是麻烦缠身难以解决，终成残疾。如之F-22***购价格4个多亿美元，一飞行小时维护费用6.8万美金，还有200飞行小时要换座舱盖，从入役到现在，13年过去，只能在7000米以下飞行，两款五代机都这样，否则即会面临高空缺氧问题。我们不存在，表现出相当的可靠性。
★它是未来的。一款飞机好不好，还有一项重要的参考指标是，改进空间巨大，有很大的技术冗余性。“威龙”总师给歼-20写了一封信，寄语2035，多少人表示不理解，其实他想说的话，到2035年，无论是数量，还是技术状态，正会达到最理想的设计要求，成为空军主力，故而我们讲，歼-20是现在的，也是未来的，有明朗的技术未来。这样的飞机怎么啊，当然是好，因称先进，毫不夸张。
到此，以上就是小编对于汽车三机故障代码的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车三机故障代码的3点解答对大家有用。
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