汽车保养的说说,汽车保养的说说文案
dfnjsfkhak时间2024-03-24 11:27:03分类汽车保养浏览27
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养的说说的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养的说说的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养的朋友圈说说？
关于汽车保养，我有话说：
1、 对于单缸断火故障，应是很容易诊断的，一旦发现活塞销响销响尖锐清脆声，怠速稍高响声重；温度升高音不变，断火试验声音重，要及时清除。
2、 对于大负荷缺缸故障现象，缸线电阻也往往是测不出来的。此时可***用检测高压线断开后波形是否形成振荡波，如高 压线故障（如漏电）则形成不了高压的，这是检测技巧问题。
3、检测间隙性怠速发抖故障，插上检测盒后发现故障基本自行消失了， 这是线路干扰的原因，并联线路减少了干扰 ，以此为线索，才很快检测出凸轮轴位置传感信号受一缸点火影响，出现了异常波形，原本白金火花塞更换成普通火花塞了。
4、贵的不一定是好的，火花塞要换原型号的，热值点火放电形式都和原发动机匹配好的，如果原来普通的火花塞换成了白金火花 塞也可能会现故障。
5、维护保养修车人的责任心的最高境界：把紧固一颗螺丝当作一生的责任。
汽车首保保养什么，发动机清洗项目有什么作用？
我们购买的新车在行驶了将近三千公里的时候，或者在三个月之内，都要去4s店做首保。这个首保通常是免费的，不过在做首保时，服务顾问通常都会向你推荐一些服务项目，比如将原厂机油升级为级别更高的机油、清洗发动机、添加燃油添加剂，等等，不一而足。总之，就是让你花更多的钱。那么我们在做首保时都有哪些项目呢？什么时候做首保最合适呢？需不需要把这些项目升级呢？下面我们就来说说汽车首保那点事。
很多人都以为，汽车首保就是换机油机滤呗。汽车出厂时发动机中装的是初装油，在汽车磨合期结束就要换掉。其它的还有什么呀？顶多再把空气滤芯、空调滤芯吹一下。然后就结束了。其实汽车的首保，并不仅仅是换机油、机滤那么简单，还包括一系列的检查，比如底盘各部螺丝是否松旷、各种油液是否足够、轮胎是否偏磨等等，这些项目也都是免费做的呦。
大家都觉得，汽车是一条标准生产线下来的，组装工艺都是相同的，应该不会有问题吧。其实不然，很多生产线上的汽车也是有疏忽和遗落的，比如前段时间某品牌的新车，后轮竟然忘记安装刹车片；还有某日系极度火爆的车型，后悬架的螺丝竟然都没有紧固，等等。这些虽然时小概率***，但是不代表不存在。此外，汽车在装配过程中，零部件紧固会产生一定的内应力，导致零部件会有轻微的变形，汽车使用一段时间后，内应力消散了，但是螺栓的紧固力矩可能就不足了。所以，首保时的检查、复紧是非常重要的。个人的建议是：在首保时，把汽车在举升机上升起后，把底盘悬架系统各部位的螺丝和轮胎螺丝全部按标准力矩紧固一遍。
还有非常重要的一点，就是轮胎气压的调整。汽车从生产线上下来以后，并不会直接送到用户手中，而是要停放很长时间，有些滞销车型甚至要停放几个月直至一年以上。这样轮胎长时间一个部位与地面接触，就会出现局部变形，导致轮胎动平衡被破坏。为了防止这种情况的出现，汽车在出厂时轮胎压力都比较高，一般都在3.0bar以上，而我们正常行驶的胎压一般在2.2~2.5bar之间。所以，汽车在卖给客户之后，必须调整轮胎压力。不过为了让长时间停放的汽车轮胎磨损的更均匀，4s店一般都是在汽车做首保时调整胎压。
那么我们在首保时有没有必要升级保养项目呢？比如机油，如果是免费的，就用所谓的“原厂机油”；如果加钱，就给你换更好的品牌机油。关于这一点，个人还是建议更换更好的品牌机油。因为所谓的“原厂机油”一般都是刚刚能够满足汽车使用的矿物质机油，对发动机的保护作用有限。如果想要更好的保护发动机，就要使用更[_a***_]别的机油。不过提升的级别也不要太高，高一个级别就可以了，比如原厂机油是SL级的矿物质机油，我们可以把它升级为SM级的半合成机油；如果原厂机油是SM级的半合成机油，我们可以把它升级为SN级的全合成机油，等等。但是机油的粘度等级不能变，必须与原车机油保持一致，比如原车机油是5W-30，升级后仍然要用粘度级别为5W-30的机油。
汽车首保保养项目如下
发动机更换机油与机滤
更换进气系统滤芯（空滤）
更换空调系统滤芯
车辆常规检查
汽车的首保是车企赠送给车主的服务，由于不产生费用所以保养项目并不多。不过新车本就无需过渡养护，大部分油液以及损耗件的还没有到更换周期。且汽车使用的原厂初装机油是最适合发动机的润滑油，在落地后很多人还会进行所谓的汽车磨合，殊不知这是发动机工况最理想的阶段。
首保之后的常规保养分阶段有以下类目
4万公里或3年左右更换刹车油。
3年车龄建议更换方向助力液。
到此，以上就是小编对于汽车保养的说说的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养的说说的2点解答对大家有用。
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