国外安全配置汽车品牌,国外安全配置汽车品牌有哪些
dfnjsfkhak时间2024-03-24 06:06:36分类汽车品牌浏览53
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外安全配置汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外安全配置汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
沃尔沃真的比其他豪华品牌更安全吗？有何实例？
我是沃尔沃2020款s90的车主。提车两个月***两个月车子存在低频共振，开车耳朵疼头晕，存在严重安全隐患，杭州这边多家主流媒体曝光，4s表示不知道怎么修，厂家无任何反馈毫无毫无当担，千万不能买他们的产品
看就要看IIHS最早一批的测试，当时几乎只有沃尔沃拿全优，其它品牌基本一片惨不忍睹。就好比你考试前，老师把题都告诉你了。但沃尔沃是安全上的学霸，换个速度与角度，都完全不惧，甚至2001年的XC90都可以在2012年的测试中拿全优。不过后来大家都知道考题了，那么就都应试去吧。所以帕萨特的25%偏置碰撞中拿最差了之后，去C-NCAP的40%碰撞说事儿。没有新的政策与标准去逼车企，除了沃尔沃，众多车企的态度就是及格万岁，多一分浪费成本。
我说说我的经历吧，17年12月25日，圣诞节，我差点去见耶稣了！当时我驾驶02年沃尔沃S80在山路行驶，转弯碾压到其他车留下的机油，车辆瞬间失控。我以70kmh左右的车速呈45度角撞向水泥护墙。碰撞前我有感觉到安全带提前收紧，导致弹出的安全气囊和头部气帘并没有和我有接触，沃尔沃的头颈保护系统真不是吹牛，我从车里爬出来后发现自己身上没有任何疼痛！！半年后我又买了一台04款S80，特意找了一台特殊版本的，带DSTC动态牵引力循迹控制。我真的很信赖沃尔沃！
IIHS 是一个考试，考试就有标准，打个比方比如碰撞90以上给G, 80以上给A.
沃尔沃在碰撞测试中的成绩可能都是98甚至100，而有些车可能都是90～92。但是他们都是G。
后来IIHS增加了车灯项目，可能因为雷神之锤LED大灯的限制，车灯照射距离都稍微差一点，比如得了88或者89，所以只有A。反而老旧的带透镜氙气大灯，可以得91就是个G。
按规定，有一个A只能是TSP，全G才有TSP+。
所以沃尔沃都是TSP，反而很多日本车是TSP+。
但是最难通过的25%偏置碰撞过程中，沃尔沃的驾驶舱入侵是最小的，可能只有别人的1/3，只是大家都是G而已。当年第一次推出这个25%碰撞测试的时候，BBA都没能够通过这个测试，沃尔沃就可以。后来主流厂商都能通过测试的时候，IIHS换了一边碰，丰田RAV4等一些汽车光荣了，驾驶位碰撞优秀，副驾驶位碰撞差。这就是应试。不过小日本很牛，有能力做的刚刚好。
什么牌子的车比较安全？
坦克车很安全，枪弹击***，翻滚架不散。先开个玩笑，下面书归正传。
其实，什么牌子的车较安全只是相对的，世界上无论再牛的汽车制造商谁都不敢夸海口＂我这牌子的车最安全＂。那么，究竟什么牌子车比较安全，笔者认为，最安全的不在什么车，而在心中的这根安全弦。在道路上发生的交通事故什么牌子的车都有。道路不管谁驾驶的是什么车，只要思想上＂安全意识＂这根弦松驰了，开再好牌子的车都可能会发生交通事故。笔者就亲眼目睹过一辆悬挂号牌尾数为666的奔弛牌小轿车，夜间行驶直接撞上前面载满钢筋的一辆小型货车上，导致超出货车箱外的钢筋直接将后车驾驶人上身戳穿致亡。应该说奔驰牌车要比一般的车安全系数高的多吧！
所以说，安全不取决于牌子，在于谨慎驾驶，不能把安全的希望寄托在什么牌子上。就像自己的生活态度一样，美好幸福生活是奋斗出来的，不是靠优越的客观条件赐予来的。
这个问题非常好，作为一个从事汽车行业的人，我告诉你什么车最安全。
一直以来有沃尔沃号称是世界上最安全的车，主要是因为沃尔沃从车身质量，安全带，安全气囊都是配备最齐全的。
安全带挽救了很多驾驶员和车内成员，而安全带就是由沃尔沃公司研发的。
其实安全只是相对的，保护措施再好，也不如不出事故安全。
只要驾驶员都遵章守法，没有事故的发生，所有的车都是安全的车。
对于你的回答，我先提供数据供参考，就是中保研2019-2020年度碰撞测试。
看的头晕眼花了，没关系我帮你总结一下。
- 大众已经不再安全，这个网络上传的沸沸扬扬，大众帕萨特偏置25%碰撞A柱折弯排名垫底，途观L倒数第二，迈腾的分数连众泰T600都比不过。
- 德系车安全性让人怀疑。表格里面显示，碰撞测试汇总中，北京奔驰C200，华晨宝马318，一汽大众迈腾，上汽大众帕萨特、途观L，上汽斯柯达科迪亚克，成绩基本是靠后，问题集中在正面碰撞、侧面碰撞和气囊这几个地方，这些问题的出现在现实碰撞中有可能对驾驶舱的人员造成致命伤害。
- 国产车安全性有提升，但是安全质量参差不齐。表格中我们可以看到，领克01、比亚迪唐，长城VV5，这几个品牌在碰撞测试的整体成绩不错，众泰T600、哈佛F5、吉利星越的成绩也处于中间靠前，还算比较理想。但是，奇瑞艾瑞泽5、江淮瑞风S3，[_a***_]绅宝D50，一汽奔腾T77，比亚迪宋MAX处于比较靠后的位置，碰撞成绩整体较差，宝骏510碰撞成绩垫底，国产车碰撞的现状也是基本体现出当前国产车发展的现状，就是生产质量参差不齐，好的没的说，差的又差的要死，国产车想要赶超合资要走的路还真的很长。
- 日系品牌安全性提升，日系皮薄的传言在我国已经传了不知道多少年，这里再附上一个表格2018-2019中保研碰撞测试成绩
表格中可以看到，2018年-2019年日系的一汽丰田卡罗拉、亚洲龙、这几款车比较好之外，其他的几款车低速碰撞成绩都不理想，反观2019-2020年中保研碰撞测试，日系的奕泽、雷凌、亚洲龙、凯美瑞、天籁这些车型，碰撞成绩都是处于一个优秀地位。
5.美系车的安全性中规中矩，美系车硬是我们老百姓口头上相传的，我们结合表格来看，美系车这次测试的有雪佛兰克鲁泽、福特福克斯、\别克昂科威，凯迪拉克XT4还有别克GL8，前三款车型的碰撞总成绩，基本在中上游位置福克斯作为A级车的碰撞表现相当不错，糟糕的就是别克GL8，偏置碰撞中A柱弯折，驾驶席腿部空间亏所比较严重，对于美系车取得这样的成绩，除了GL8之外并不意外，由于网络口诛笔伐大众掩盖了GL8的光辉，我觉得作为一款汽车来说特别是商务车安全性必须作为第一重视的。别克GL8取得这种成绩完全不能让消费者容忍。
6、欧系车碰撞成绩稳定，这次参与碰撞的欧系车有沃尔沃，不用说了沃尔沃的安全性无可挑剔。
以上就是对你什么品牌比较安全的回答，总结如下
- 欧系车沃尔沃安全可靠
- 抛开机油增多这个问题，日系车安全性也是可靠的；
- 美系安全性也没太大问题
- 国产车选择大品牌安全可靠
- 德系车大众车上述几款车除迈腾，安全性不可靠，现款迈腾的安全性被也大打折扣，奔驰宝马低端车的安全性不佳。
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安全***功能强大静音又强大的车选哪款？
安全铺助静音就选美系吧，我现在就开的君越，前面一辆就是隔音不好换的车，20万级也各种试驾过最后选择君越，预算高的可以考虑一些二线豪华品牌，性价比高隔音操控都很不错。
安全***功能个人觉得还是比较鸡肋的，我们硬需求无非就是安全气囊，主动刹车这类东西。
沃尔沃在安全配置上的有些过了，很多东西是你根本用不到的。沃尔沃之所以安全配置高，是因为瑞典那边路况不好，野生动物多，针对这一情况而做出的妥协。
但车子引入国内，他很多安全配置还在，这就意味着你会花更多的前在这一块，但它是没有必要的。
个人感觉你之前开的是途观，我还是给您推荐一款7座SUV别克昂科旗，40-50万之间可以落地，昂科旗顶配车型。有以下很多优点，包括座椅舒服，静音好，安全***系统多。
1、大气场的乘坐空间，长宽高分别为4981*1953*1732mm，轴距2863mm，拥有更为动感优雅的黄金比例造型，配合2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验尽情舒展，扑面而来的高档车本色。
2、外观上极致扩展的盾形上下格栅，突显霸气，前大灯***用了分体式设计，上层为别克经典飞翼式造型，兼具LED日间行车灯、转向灯功能；下层为具备Matrix功能的远、近光灯一体化设计；尾部***用大开口设计风格，增强视觉宽度，横向纤细的LED尾灯，视觉上提升车尾的宽度；
3、内饰上***用横向延伸的家族式环抱一体式座舱设计，整体化多层次的中控台设计，演绎别克优雅的内饰设计语言。中控台朝驾驶者方向倾斜，所有控制按钮，触手可及；精简旋钮与触控屏搭配，所有操控，单手完成，既提升效率，更保证安全驾驶；ETRS按键式电子排挡，释放出更多空间，营造简约宽阔的空间体验。其排挡面板***用了钢琴黑漆加激光镭雕，光影流动间，精致感立现；
4、座椅***用高级皮革材质，真皮材质手感细腻高级，提升整车质感；打孔设计，透气性更好更舒适。***用卡其棕加白色滚边的撞色设计，更响应当下潮流趋势。其中二排座椅拥有140mm的前后滑动距离，同时配合二排座椅easy-entry便利进出功能，让乘客能够更轻松的步入第三排；
到此，以上就是小编对于国外安全配置汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外安全配置汽车品牌的3点解答对大家有用。
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