比亚迪自研汽车品牌,比亚迪自研汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪自研汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍比亚迪自研汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 未来比亚迪和吉利在新能源领域，谁是华为？谁是小米？
2. 比亚迪为什么突然风评反转了？
3. 为什么华为自动驾驶没有选择比亚迪？

未来比亚迪和吉利在新能源领域，谁是华为？谁是小米？

比亚迪当之无愧汽车界的华为

比亚迪是全球唯一一家完全掌握电池、电机、电控、整车制造、全部零部件核心技术的企业 在王传福领先业界10年以上的超强战略布局下，比亚迪通过垂直整合的方式，以IT、汽车、轨道交通三大产业群，21个独立事业部，完成了新能源汽车整车、零部件的完整布局。两万余名工程师，三大研究院，2万余项相关发明专利，使得比亚迪如果愿意，只需要***购钢材（铝材、塑料），玻璃和轮胎，就可以生产出整车。如此完整的产业链布局，使其在外购零部件的时候，也拥有强大的议价权。网传博世在看到比亚迪自研的ESP系统后，将9代ESP以极低的价格开放给比亚迪使用。举例来说，比亚迪的新能源汽车，电池是第二事业部自产，电机是十四事业部自产，电控是汽车工程院带领第十四、十七、十五等事业部自研自产。连科技含量突破天际的大功率高性能IGBT芯片，都是比亚迪宁波工厂自研自产的。

08年开始布局新能源汽车，先发优势巨大 08年北京车展，纯电动汽车F3E第一次亮相的时候，受尽了友商和媒体的嘲讽，然后10年后的2018北京车展，哪家展台上要是没有新能源汽车，都没脸开发布会。全球首款插电式混合动力汽车同样来自比亚迪，F3DM早在2009年就量产销售，很多车主早早的体验了短途用电，长途混动的DM双模技术。而其中的绝大部分人，从此无法再回到开燃油车的生活，纷纷成为了秦、唐等后续产品的车主。技术上，比亚迪领先全球至少5年，而要是算上规模化成本，起码领先全球10年。也就是说，5年后，可能会有车企造出技术和产品力上与秦或唐相当的产品。但成本和售价会远远高于比亚迪。10年后，才有可能通过规模效应，达到如今比亚迪的成本和售价。如此巨大的优势，就是超前的战略眼光，踏踏实实的技术研发换来的。产业变革没有捷径可走，比亚迪发展过程中淌过的雷，其他企业也早晚会淌一遍。

现在回答还为时尚早，我觉得未来三足鼎立的更有可能，比亚迪，长城，吉利，他们各有所长，长城走的是自主研发道路，坚持不合资，不代表人家没能力做好，吉利广告打的好，什么沃尔沃技术加持，具体有没有咱不知道，要不是他有沃尔沃技术加持他还有啥卖点？比亚迪电车做得好，新能源应该也不错，就看谁家研发部更强大，不是说合资就一定厉害，自主研发就不厉害，敢坚持走自主研发不简单，靠的是自己这样才会更有干劲，现在看来这三家实力都很强大，一时还分不出高下，五年十年以后才会知道谁是王者谁是青铜，但我觉得三足鼎立的可能性有，长城混动比吉利好，比亚迪电车好，吉利就沃尔沃技术加持，新能源好像没啥动静，我更看好新能源我更看好比亚迪和长城，也只有这两家能一较高下，吉利要是没有核心技术老三都轮不到你做，别以为人家沃尔沃跟你合资你就能飘起来，人家只是给你提供技术，核心技术是不会给你的，不然人家都不用混了，连饭都没得吃，未来汽车界只有那些自主研发的，不依赖别人技术始终保持干劲的，才有希望，才能在汽车界混的好，不是我看不起吉利，是他都不知道自己是谁了，以为收购了沃尔沃就可以飘了，研发投入少，太过依赖别人，这样做混不长久的，大家拭目以待，谁是青铜谁是王者过几年大家就知道了！

前几年吉利用知豆骗补贴，一台知豆定价18万，补贴13万，总卖了10万台，这里到了130亿。知豆不行了，现在就搞曹操专车，自己生产吉利帝豪，自己用曹操专车来买，市场消费者自己购买的非常少，基本上是曹操专车消化了吉利帝豪ev的量。吉利才是中国不折不扣的骗补大户。

诡异的对话

华为：你没有高端机

小米：我们亲民

华为：你没有芯片技术

小米：我们亲民

华为：我们闪存优化水平高

小米：我们亲民

华为：我们是有综合解决方案、通信设备制造、大数据服务以及终端设备，你们有什么？

小米：你赢了……

比亚迪：吉利你算啥？

吉利：我们亲民

比亚迪为什么突然风评反转了？

以前开的比亚迪F0，只能说是个工具车。 没啥行驶质感，不过外形好看，便宜啊。 但是质感没得说，收音机摁键正常使用下掉了好几个。 那时候的感觉就是廉价。

现在重质量了，质感在逐步提升，用户对于评价也在慢慢提高，尤其在混动和电动领域的持续发力再加上绿牌的指标，使得更高的消费群体选择比亚迪的车，这也对于品牌的提升有很大帮助。所以慢慢的各层次的消费群体都多了，用户对于现在的比亚迪也有更深的了解，自然而然的风评在慢慢的反转，尤其在21年比亚迪迎来技术爆发对于品牌提升提供了很大的助力。

当一个企业真正的掌握一部分核心技术以后，自信心与社会认可度，自然会不断的增强；没有核心技术的企业，吹的再好，也总有气亏的时候；远看互联网泡沫，近看华为、小米；华为撑起一片天的时候，小米也能端上高档餐桌，华为被制裁了，小米成粗粮了；希望华为、比亚迪这样的企业越来越多；希望我们的企业少一些忽悠，多做点儿科研，企业的基础越扎实，国家的命脉越牢固！

比亚迪的技术绝对是过硬的，如果他是外企，不管是市值还是销量都不会比特斯拉差，而且比亚迪还是唯一一个自己有电池专利的的新能源车企，这两年国人逐渐从买外企车转入国产车，比亚迪风评也逐渐好了。

资本运作就是这样，中国有很多企业都是被国外资本打压、排挤、恶意竞争而倒闭。国外资本运作已经形成了产业链，有很多还隐藏不易发展。也是中国经济市场化的时候入侵进来，并且多年来在本土生根发芽不断壮大。目的就是扰乱中国市场，影响中国经济，国人在觉醒资本忽悠的那一套不管用了。

为什么华为自动驾驶没有选择比亚迪？

华为的自动驾驶是一套解决方案，比亚迪作为老牌电动汽车生产商自有自己的解决方案，在成本和性能上没有绝对优势的[_a***_]下，比亚迪不会选择华为。就算是华为的自动驾驶目前也只能算1.0版本，还未经过市场检验，等等看吧

到此，以上就是小编对于比亚迪自研汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪自研汽车品牌的3点解答对大家有用。

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