汽车兵维修,汽车兵维修***
dfnjsfkhak时间2024-03-23 18:56:52分类汽车维护浏览47
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车兵维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车兵维修的解答，让我们一起看看吧。
空军地勤最多能干几年？
十五年。空军地面服务以飞机维修工作为中心，直接维修飞机的人员。地面服务范围很大，主要包括航空维修兵和地面站人员。机场后勤保障包括军械、航材、油料、军需、四站、野战、消防、空管、通信、导航、气象、汽车、卫生、安保等专业，每个专业一个班，培训不难，但任务很艰巨。
当兵后，你最怕家里人问什么？
当兵后，最怕家里人有“三问”[捂脸][捂脸]
以前驾驶是个稀有的技术，很多人都盼着孩子入伍后能学个技术，特别是驾驶，将来回家也有个技术和出路。所以一般在部队干了几年甚至十几年的，每逢休***或退伍后，家人或者朋友都喜欢问：“你在部队学开车没有？”
如果你回答没有，或许他们就会继续问：“为啥不学？部队不是有很多军车吗？”
每逢他们这样追问，我都有些不好意思，感觉他们的言外之意会不会认为我在部队混得不好？[泪奔][泪奔][泪奔]
于是我又告诉他们：“部队分很多兵种，有汽车兵、修理兵、步兵……在部队，大家都有自己的专业和分工，不可能你是步兵，让你去开汽车，甚至连偷学都不可能，因为部队对汽车管理很严，除了训练和执行任务，不可能让你车出去单溜，想怎么样就怎么样！”
另外现在学开车也不是啥稀奇事了。前几年，有次我们一个领导说，有个兵的爸爸托关系想让他儿子到部队来学个汽车驾驶，领导立马回绝并告诉他：如果要学驾驶现在在地方花两三千块钱，学得快的，一个月就拿到驾照了。根本没必要为了学驾驶送到部队来。
法系车真如网上有些人说得那么难修吗？
不知道为了什么，这两年网上开始流行黑法国车的邪风，有的根本就没开过也跟着人云亦云，我的世嘉2.0已经进入到第九个年头了，我来说说题主这个问题，不当之处，敬请各位车友批评指正。
车都有修的时候，俗话说会者不难难者不会。我的雪铁龙世嘉2.0买回来两年时发现有像蛐蛐叫一样的响声，怠速时尤其明显，到4s店小师傅检查后判断应该是水泵轴承的响声，换一下需要1个半小时，还要拆正时皮带。我问好拆吗，小师傅说好拆。小师傅把车架起来，一个人钻到车下干了起来，我也是个老司机，看了半天这车的底盘和发动机觉得并没有什么难修之处。防冻液放到盆里，正时皮带拆掉，水泵四个螺丝拆掉，拿出来后小师傅给我说你看这个轴承旷了，响声就是从这里发出的。到库房领了个新的出来很快就装好了，发动车响声消失，真不知道网上说的难修在哪？
电瓶用了八年，打不着车了，叫了一个换电瓶的师傅，来拆了半天，不知该从哪里下手，电瓶外面包着个塑料保护壳，拆不掉，还别坏了两个卡子都把没有拿掉，没办法又打电话叫来个师傅来，三下五除二电瓶拿掉，还说了一句这车太实在了，要是日本车或者韩国车都暴露在外，俩下就下来了。
法系车底盘稳，轮胎宽，为了保证安全车壳用料扎实，十几万的车，10年前都全系标配定速巡航，太空舱设计，行人防碰撞叶子板，碰撞自动解锁等功能，科技含量非常高，就是放在当今也不过时，车身漆面这么多年还非常亮。
法国车这两年确实在中国销量下降不少，暂时遇到了困难，希望他们管理层及时调整策略，在保证质量的前提下适当降低售价，扭转不利局面。
我驾龄42年在部队学习汽车驾驶，也就是大家常说的＂汽车兵＂。以前我自己可以把一辆大解放拆解在组装，经常在路上我自己一个人维修汽车故障。像以前的北京212、南京嘎斯，包括北京路上跑的公共汽车排除故障都不在话下，我坐在车上就可以分析出这个车有什么问题。我以前所在单位有一辆老奔驰，双化油器，谁也玩不了，只有我可以让它跑起来，我就开着这辆老奔驰拉着我们集团的老总们去各地现场办公、开会、去市***、会见外宾。我们是建筑企业北京望京小区、方庄小区、东三环的发展大厦、京信大厦建设初期就有我和我开的大奔的功劳。
现在的汽车跟以前的汽车结构相比发生了很大的变化，也就是说汽车已经非常现代化了，完全就是一个高科技产品。以前的汽车跟现在的汽车已经无法相比！不要说标致汽车难修，就是一辆国产汽车没有专业[_a***_]和专业技术也修不了。
我习惯在汽车里放一些维修工具，我去保养车修理技师发现了我的这些维修工具，问我要这些工具干嘛，我说万一车坏在路上自己修车，修车技师哈哈笑了半天。修车师傅这样回答我；别说您了，就是我们去了现场也修不了，因为必须连接电脑才能修。我非常赞同技师的说法！的确是这样！
如果您不希望开的爱车坏在半路上，向我学习吧＂定期到店保养您的爱车＂，特别提醒4S店很重要，因为只有这里有原产配件。还有就是自驾跑长途前一定去店里进行一下车况检查！最后＂祝福大家驾车愉快＂！
法系车整车设计的比较紧凑，拆某一部件时可能也需要拆其它部件，由此给人带来了一种难修的感觉，其实这种紧凑设计是追寻整车重心平衡的需要以换取操控品质，而不是追寻维修工的需要以换取易修口碑，车辆除了保养，基本上用不上修，又何须担心难修呢？至于说配件贵，人家的配件绝大部份是釆自一流大厂，而不是山寨，令人遗憾的是其它众多品牌都针对中国市场减配，视生命如草芥，法系车却坚持国际同版，用料良心，正是如此，便上演着木秀于林 风必摧之的场景，可悲、可惜、可恨、可恶、可怕、可怜！
法国人把心思都用到了国人看不到的地方了，就像是前后防撞梁跟车身结构以及材料，为什么日系车省油啊，同价位的日产阳光跟雪铁龙c4世嘉车重差300kg，600斤啊，你说能不省油吗？再就是国人吐槽已久的方向盘中间不动，有人说中间不动不知道自己打了几圈，我想问问老司机有谁打方向还看方向盘打了几圈，雪铁龙为什么那么设计，就是为了安全，听说过盾型气囊吗？这种盾型气囊比普通的原型气囊好在不仅可以保护驾驶员头部，也能更好的保护驾驶员胸部，防止胸部磕到方向盘上。再说说世嘉的仪表盘，近几年才流行的抬头显示，不就跟这个一样吗？只要是不跟随大流就是异类，国人选车一般就是看价格，看配置，看油耗，对于安全性的要求不高，这就是为什么前几年韩系车买的好的原因，不说是吹嘘法系车，但是在合资车中，法系车是最看中安全性的，所以我选择法系车。
到此，以上就是小编对于汽车兵维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车兵维修的3点解答对大家有用。
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