大众汽车大保养,大众汽车大保养做些什么项目
dfnjsfkhak时间2024-03-23 16:11:17分类汽车保养浏览45
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽车大保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众汽车大保养的解答，让我们一起看看吧。
上汽大众大保养费用？
首保为5000公里进行，每隔7500公里保养一次，每隔22500公里进行更换空气滤清器、空调滤清器、火花塞，每隔30000公里更换一次汽油滤清器，其它是否更换按每次保养检查后而定。如果使用条件比较恶劣的建议每5000公里保养一次。
汽车保养注意事项
在每次出车之前，都要检查润滑油面高度，如果车辆在行驶中进行检查，发动机应熄火，一段时间后，待润滑油流回油盘后再进行。
新捷达七万公里平时正常保养，现在想做大保养都有哪些项目？
感谢邀请。
捷达7万公里了，想做大保养了，要做哪些项目？我自己的车（不是捷达）也是7万多公里，4年多的时间，进行全面保养的，在三滤的基础上，换了轮胎、火花塞、防冻液等等，自己买的东西找人换的，杂七杂八的3000大洋不到。
因为不知道你的捷达已经驾驶了多长时间，难以直接推荐保养项目。不过可以看出，你是个爱车之人，为你点赞。简单来说，大保养的项目，就是在三滤的基础上，多了轮胎、火花塞、正时皮带等易损件的保养。
很多人说汽车开就行了，不保养不也没事嘛？其实这是误区，在该保养的时候没保养，汽车的确不会立即趴窝，但就跟人一样，会留下隐疾，哪一天爆发的时候，会让人后悔莫及。因此，汽车就和人一样，保养、保健重在平时，等去维修店、上医院的时候已经晚了。
言归正传，7万多的新捷达，如果按照私家车每年2万公里算，大概的使用年限就是3年多。为了便于直观表述，我就以3年多的捷达来说说大保养的项目，供你参考。
发动机保养就是机油、机滤、火花塞、正时皮带。
机油机滤都是正常保养项目，不多说了。
变速箱保养主要是更换变速箱机油。
正常来说，捷达的变速箱不管是手动挡还是自动挡都是60000公里进行检查更换。如果你之前没有更换变速箱油，建议更换下。换了之后不仅保护变速箱，而且你也会明显感觉到变速箱挡位更加顺滑。手动挡变速箱油也是要定期更换，很多人误认为手动挡变速箱不要换变速箱油，其实是错误的。我第一辆车就是手动挡的，变速箱油在7万公里更换时，在变速箱底部的放油口处，手一摸会有很多沉淀的泥状铁屑。
楼主描述说平时只是常规保养，七万公里需要保养的项目挺多的。
刹车皮，如果楼主七万公里不是天天跑高速跑出来的公里数，这个公里数前刹车皮可能很薄了，需要检查四轮刹车皮是否需要更换。
波箱油，七万公里没换过的确需要更换了，大多数厂家都是建议5-6万公里更换的。
刹车油，冷却液是建议两年或者四万公里更换的，楼主如果没换过，七万公里也该换了。方向机油（现在很多车型没有的）建议四万公里更换。
火花塞可以拆出来看是否需要更换，火花塞不同材质的更换时间也不同，大多车型五万公里左右就该换了。汽油滤芯建议四万公里更换。内置汽油滤芯公里数会长点，六万公里左右更换。
7万公里之前如果没有做过大保养的话，那就除了常规保养外，大保养最重要的就是更换变速箱油，变速箱油更换方式有循环机更换和重力更换，前者用油较多，后者用油较少。
其他油水可以检查一遍，比如刹车油是不是换过了，检查火花塞是否需要更换，检查空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯是否需要更换。
刹车系统的养护、四轮定位及动平衡，其他视全车检查而定，其实也没多少可做的，反正都会有一个全车检查，如果积碳严重，还有清洗气门或节气门积碳了。
捷达7万公里想做大保养，想法可以，如果没有什么异常，建议你不要做什么大保养。
所谓大保养，就是把发动机拆下来，传动部分牙箱拆下来，四轮拆下来做保养，该换的换该修的修。
捷达车跑7万公里，只要没异常情况发生，比如碰撞，大的擦挂，发动机开锅，燃机油，漏水等情况，做了正常维护保养的，完全没有必要大保养。如果真要做大一点保养，有几个地方可以认真检查一下：
第一，刹车系统。包括刹车油更换，刹车片更换，后刹车鼓拆开打扫干净，调整间隙，把手刹系统松紧度做一些调整，如果刹车鼓的刹车片[_a***_]严重也可以换了。
第二，变速箱系统检查。最多换一换牙箱油，或波箱油，不要拆卸维修。
第三，发动机外部清洗。这种清洗从表面上看没有必要，如果平时很注重发动机外表清洁的可以不用清洗。清洗过程中也就是观察发动机是否存在浸漏情况，在不漏油的情况下，发动机很干净，如果浸漏就一定有很厚厚的污垢。清洗时检查一下皮带的松紧度，老化程度等。
第四，四轮定位和动平衡。如果7万公里没有做过四轮定位和动平衡，是完全有必要做一次。同时看看减震是否存在漏液的现象，听听四轮轴承的声音。
第五，油路系统。可以换一次汽油滤芯，如果7万公里以前换过，就没必要了。
第六，节气门清洗。如果几年或7万公里都没有清洗过，建议你清洗一次。
第七，空调滤网清洗。捷达车的空调效果很好，平时喜欢开窗户开车，内循环或者外循环都容易导致滤网脏。而不是洗空调系统！！
都说汽车4万公里必须大保养，都需要换什么？
按要求4万公里确实要大保养，车上的油水基本都要换一遍。
1机油，。机油是最常规的保养，当然四万公里也该换了，机油长时间不换，车辆感觉加油发木，车不利索。换完机油基本能好。
2三滤，包括机滤，空滤，汽滤。机滤基本换机油就必需换，如果只换油不换机滤，和没换油效果一样，因为机滤也脏了。空滤一般两万公里更换。汽滤刚好四万更换。还有空调滤芯基本一年换一次就可以了。
3变速箱油。变速箱油分为手动挡和自动挡两种，有的人说手动挡十万换。但根据我的经验太长了，最好两年四万公里更换比较合适。自动挡三年六万公里更换。
4 刹车油，提起刹车很多人稍微有点问题就说看该换了没，确实刹车对行车至关重要，应该重视，但也要看是啥问题，有的没必要更换。比如有这车踩刹车响，不能说就换刹车片。刹车油一般两年四万公里更换，如果没到四万公里刹车油比较黑了，也可提早更换。
5防冻液，一般是两年四万公里更换，更换时尽量排干净旧防冻液。很多车加完防冻液还需要排气，以免散热风扇常转或高温。
6 火花塞，现在的火花塞种类繁多，有铜镍金的，铱金的，铂金的。反正比较多，还有好多品牌。个人意见，一般火花塞四万公里更换比较合适。其他高档点的我也没测试过能跑多少公里。感觉有问题再更换吧，比如油耗增大，行驶中挫车。
7前后桥油，前后桥有用的也是齿轮油，就是和手动变速箱用一样的油，一般和手动挡变速箱油一起更换，两年四万公里。
8进气，燃油，三元催化清洗。这个提起来很多人头大，因为在4S动不动让清洗。而且费用挺大的。一般让一年两万公里清洗。个人意见，进气和燃油车况好着不用清洗，当怠速不稳，油耗增大时说明需要清洗了再清洗。三元催化定期清洗下还是好的。万一坏了那价格可是不菲啊。建议三万公里清洗一次。
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。汽车保养、维修是我的日常工作。其实在我们修理工的眼里，没有什么大保养这个说法。我们做的都是熟人的车，讲究的是阶段性保养，在什么公里做什么样的保养。不熟悉的车主或者是很少进店的车主，你和他说要做很多项目，他也不认可，认为你是想赚他的钱。但出于责任心，我们还是会把问题告诉车主，最后的决定权还是在车主本人。
4万公里的保养，其实也不需要太多的项目。目前一个家用车，1年的行驶里程也大概就是1-2万公里。算起来4万公里的车，也没多少年。很多项目都是以检查为主，检查的目的是确认车辆的一个基本状况，以及通过目前的车辆状况，可以预计车上的一下易损件的使用周期。
第一、机油和机油滤芯这个是每次做保养都需要更换的。空气滤芯和空调滤是根据使用环境来更换的。空气滤芯建议至少1年要更换一个，空调滤芯每半年更换一个。这两个滤芯是直接管进气的，一个是负责发动机的空气过，一个是负责驾驶室空气过滤的。
第二，汽油滤芯，这个分内置和外置的。外置的建议至少2万公里更换一个，内置的4万公里更换一个。目前中国的汽油品质不是特别的好，这个还是要更换勤快点。尤其是那些***粮的发动机，更加要注意，尽量到中石化等正规加油站加油。
第三，刹车保养建议是2万公里做一次，虽然有些人认为频率有点高，但经验告诉我们，安全无小事。刹车保养不单单是打磨刹车片。刹车保养的目的是检查刹车泵活塞是否漏油或者卡滞，活塞销是否缺油磨损。
第四、轮胎建议3-4万公里换一次位。换位的目的是让轮胎磨损更均匀。目前大多数车还是前轮驱动前轮转向。这就造成前轮磨损速度要大于后轮磨损速度。定期换位，不至于前轮磨损到了极限，后轮还的胎纹还很新。
第五，火花塞是视情况更换，如果前面都没换过，这次要拆下来检查一下电极间隙，确认电极间隙可以计算火花塞还可以使用多少里程。
第六、节气门，节气门也同样是视情况清晰。个人不认为节气门要多少公里清洗一下，如果不是很脏，很多积炭，不建议清洗。
第七、冷却液4万公里要更换了。虽然有些车看着冷却液的颜色还很鲜艳，但是这个是必须定期更换的。冷却液的作用很多，更换一次能用好几年。不要因为一点小钱，让发动机的散热系统出问题。
第八。制动液这个之前没换过的话，也是需要更换的。手动变速器油也是需要更换的。此外还需要检查一下底盘各个部件有没有漏油，胶套磨损老化的部件。
到此，以上就是小编对于大众汽车大保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众汽车大保养的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/14268.html
