俄罗斯军人汽车品牌,俄罗斯军人汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄罗斯军人汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍俄罗斯军人汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 普京的总统专车为什么不是拉达或伏尔加，而是奔驰？
2. 俄罗斯早期型号的BMP-3步兵战车为什么把油箱放在后车门外面？

普京的总统专车为什么不是拉达或伏尔加，而是奔驰？

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俄罗斯总统普京的硬汉形象深入人心，他最常坐的车是奔驰S600 Pullman Guard防弹车，这辆车是一款达到B7防护等级的防弹车，总长度达到6356mm，轴距达到4315mm，重约5.3吨。

由于国家元首是一个国家的形象代言人，所以领导人座驾也必定要凸显他们对于国家的认同感和归属感。比如中国领导人乘坐的车是红旗专属打造，红旗L5是目前中国本土汽车品牌生产的纯国产车的最高等级，它显示了中国的“国车”的风彩，也展现了中国制造的实力和魅力。

美国是世界唯一超级大国，总统座驾的安全水平可以说是世界上最高的，凯迪拉克作为美国本土顶级品牌，它的豪华安全已经服务了好几位美国总统。汽车是现代机械制造工业的象征，代表一个国家在机械制造行业的实力，该国的元首专属座驾的将优先考虑本地品牌，但是俄罗斯总统普京反其道而行之，***用德国奔驰S600防弹车作为总统的豪华轿车。

尽管这与俄罗斯不景气的汽车产业和少得可怜的造车天赋脱不了关系，俄罗斯总统普京向人们展示了它的民族主义的强硬形象，一所以她直希望有一辆国产的元首专车，2012年，普京再次当选俄罗斯总统，俄罗斯随即展开了专门为总统打造国内豪华座驾的项目，项目的名字叫做“Cortege”。但俄罗斯这款国产座驾的生产很不顺利，普京或许还得继续使用他的奔驰S级。

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“大帝”的一生颇具***色彩，个人魅力突出，可谓能文能武，骑马射箭开飞机都是小菜一碟，当然了普京也是一位十足的汽车爱好者，尤其对拉达格外青睐。拉达涅瓦就是其座驾之一，迷彩的车身颜色，硬派的线条风格很符合大帝的直男属性，我们也常常能看到普京为拉达新车站台，为了民族汽车工业发展大帝还是蛮拼的。

事实上，俄罗斯的汽车制造水平整体上看相当一般，基本上没有能拿的出手的东西，大部分都是上个世纪的老物件了，研发能力和装配工艺很让人捉急。

2011年普京本想亲自驾驶拉达汽车一展雄风，可惜的是接连五次打火未果，场面十分尴尬。而在2016年普京视察UAZ爱国者越野军车时，欲打开车门而不得，被上前帮忙的装备部长一把拉掉了门把手，再度使大帝陷入尴尬。

鉴于如此粗糙的汽车生产水平，大帝在之前都是选择奔驰s600防弹车当座驾，舒适度，安全性，配置，高级感都有了。而在2018年5月，大帝再度当选时，又喜提了新座驾Kortezh，外形酷似劳斯莱斯复古与时尚兼具，与保时捷联合开发的6.0v12发动机，装甲护板防弹玻璃加持，内饰也是吊打奔驰s级，最重要的是它是一台俄产车，这台车的亮相***地给大帝长了脸。

大帝的内心是如此渴望有一台俄产座驾，但无奈技术陈旧，品质较渣，所以在很长一段时间里只能退而求其次来选择奔驰车，而现在大帝终于扬眉吐气坐上了“国产豪车”。

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奔驰是很多国家元首的首选，奔驰的豪华，尊贵，防弹安全，不用多讲，大家都很熟悉。普京又是被暗杀的俄头号目标，多次死里逃生，而以俄目前工业实力，拉达与伏尔加显然无法达到安全要求，这两个品牌也早已日落西山；俄罗斯人也自认是欧洲国家，普京也在德国工作过很多年，会说德语，俄乌战争以前，俄与德国关系也很稳定，所以，普京坐奔驰，俄国内没人反对；如果坐悍马估计会反对。

俄罗斯早期型号的BMP-3步兵战车为什么把油箱放在后车门外面？

我是萨沙，我来回答。

这是BMP1和BMP2的附加油箱。

它们的车体后部为载员舱，可载员8人。

这些人背靠背而坐，两排座椅中间是主要燃料箱，车后的2扇车门内有两个附加油箱。

附属油箱的目的是增加步兵战车的行程。

这玩意当然很不安全，一旦被击中就会燃烧甚至爆炸。

不过话说回来，真正不但全的是座椅中间是主要燃料箱。

一旦比击中爆燃，8个苏军士兵立即变烤猪，连逃出去的机会都没有。

首先说的是BMP-3步兵战车油箱不在在后车门外面。

俄罗斯BMP-3步兵战车是俄罗斯第三代履带式步兵战车，80年代初开始研制，1986年投产，投产前，该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验，其性能较之俄罗斯BMP-2步兵战车第二代步兵战车又有了很大的提高。曾在俄军及俄罗斯驻民主德国的部队中装备，该车还参加过阿富汗战争。

BMP-3步兵战车的最主要的缺点是，动力-传动装置后置带来的载员上下车不便。解决的办法有两条。一条是***用高度较低的动力装置，发动机的高度只有650毫米，一般步兵战车是做不到的。另一条是两扇后门打开时，车体后部的顶舱盖也要打开，这样，载员就不用猫腰或爬着进出战车了。

BMP-3步兵战车内前部中央为驾驶员位置，驾驶员两侧各有1名载员，车体两侧各装有1挺7.62毫米机枪，位于车内前部的载员或驾驶员均可操纵。炮塔位于车体中央，车长和炮长分别位于炮塔内左、右侧。车长和炮长上方设有一个向前开启的舱门，车长指挥塔舱门上装有5具周视潜望观察镜和1具昼/夜瞄准镜，瞄准镜上方装有1具红外探照灯，为瞄准镜提供夜间照明。炮长除瞄准镜外，还有1具潜望观察镜。炮塔顶部后方设有小型椭圆窗盖，这是火炮射击后自动抛出弹壳的窗口，车长指挥塔舱门前也设有一个椭圆型窗盖，以便乘员从车外补充***。在炮塔两侧各装有一组3联装81毫米烟幕弹发射器，由车长以电击发方式发射。烟幕弹的散布范围为炮塔的前半部。容纳3种武器的火炮基座十分紧凑，配有双向稳定器，火炮能在行进间射击，俯仰角为-5度至+60度，以利于对空中和高位目标射击。该车的载员室内设有5～7个载员位置，通常情况下载员室内只容纳5名步兵(每侧2名，中央1名)，位于载员室内的步兵可通过车体后部的2扇对开式尾门上下车，载员室顶部有2个对开式长方形舱盖，舱盖前部还各有1个窗口，舱盖关闭时步兵仍可从窗口探出头来观望。必要时，载员室还可挤入2名步兵，当然，一般情况下不会这样做，因为载员室的高度有限，这样会使步兵感到很不舒服。载员室的两侧各设有2个射击孔和观察镜，左侧的单扇尾门上设有1个射击孔，必要时，搭载步兵可以通过射击孔向外射击。

BMP-3步兵战车的动力装置为UTD-29M型四冲程、10缸、水冷、非增压柴油机，V型夹角为144度，横置安装在车体后部，最大功率为500马力(367.5千瓦)，比BMP-1和BMP-2动力装置的最大功率分别提高了40%和30%，最高转速为2 880转/分。气缸夹角增大，是为了降低整车高度，留出载员上下车的通道，这一点对于BMP-3非常重要。车体后部右侧有一个矩形进气口，同侧还有一个矩形排气口。浮渡时，为了防止水进入发动机，在发动机进气口处可竖起一个短的通气筒，入水前由驾驶员液压操纵升起。燃油箱布置在车体的前部，最大容量为690升。

到此，以上就是小编对于俄罗斯军人汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄罗斯军人汽车品牌的2点解答对大家有用。

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