汽车品牌稳如老狗,老牌汽车品牌

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌稳如老狗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌稳如老狗的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么欧美车开起来有“稳”的感觉，而日系车会感觉“飘”？

为什么欧美车开起来有“稳”的感觉，而日系车会感觉“飘”？

我们很多人可能开过很多不同的车型，而说到开一辆车的感受，很多人也都会给出自己的评价，这其中不少人都认为，欧美车开着更稳，而日系车开起来则会飘。这是一种直观感受，甚至包括我自己在内，也有这种感觉。对于这种感觉，很多人都认为，这是因为，同级别车型，欧美车重量更大，而日系车重量更轻，难道真的是因为这种原因吗？我不认同一辆车高速行驶的稳定性与自身重量大小有直接关系，因为有反例，比如跑车，跑车的质量都很轻，但是高速行驶时却很稳定。

欧美车与日系车开起来感觉不同，主要原因有二：一是欧美车与日系车的开发环境不同。日本国土面积小,人口多,街道狭窄,所以日本消费者更重视低速行驶时的好开与舒适,省油也是比较重要的一项考量。而在日本车刚进入美国市场的时候,也主要针对美国中低端消费人群的需求来研发产品,讲究汽车的性能均衡与可靠。所以,我们常常会看到在美国卖的非常好的日本车,比如卡罗拉,各项表现均衡,但也没有突出的优点,更谈不上运动,易开易用省事。欧美车以德国为代表,由于高速不限速、发动机技术先进,天生对速度有追求等等因素,所以更强调汽车高速行驶的稳定性,转向精准、底盘硬朗扎实。

二是欧美系和日系的汽车设计理念有差别。大致来说,日系车偏家用和舒适,转向轻,悬挂***偏软；欧美系车更重视操控和运动感,转向重,悬挂偏硬。这两种不同的设计思路各有优劣。如果只是在市区道路行驶,日系车开起来更轻巧,对路面的坑洼过滤得也较好,因而更舒适；但如果走弯道或跑高速,欧美系明显感觉底盘更贴合地面,转向更精准,给人的信心也更足。

另外，并不是所有的日系车开起来都飘。比如日系豪华品牌，如雷克萨斯、英菲尼等，高速行驶时同样稳定性很高，另外，日系品牌的一些运动型轿车，如锐志、阿特兹、雅阁等，开起来也挺稳，因此，欧美车与日系车并没有好与不好之分，选择时最好根据自己的实际情况来定。

相信很多人会认为汽车的稳和飘就是由车身重量决定的，但实际上这种想法是片面的。那么欧美车的稳和日系车的飘到底是什么原因导致的呢？

第一点，车子重心的问题。由于地域环境的关系，欧美多山地，所以对车子重心要求可能就很严格了，毕竟为了求稳，重心就要低一点。日系车在设计发动机和底盘时都会比较高，这也是日系车会感觉有点飘的原因。

第二点，刚性问题。车子的刚性强弱不是由钢板厚度决定的，而是靠车身骨架决定。欧洲车的刚性就比较强，所以开起来也就更稳。

第三点，底盘悬挂问题。

车子的紧凑性高，车子也就更稳。底盘悬挂偏硬会减少车辆的不稳定性，而日系车底盘普遍偏软，所以导致了车子发飘。

在一般情况下，各项因素都相同的两辆车，也确实是车子越重越稳。

当你在网络上和现实中寻求买车建议的时候，很多老司机经常会说这么一句话，“别买日系车，跑高速飘，买德系车或者美系车，跑高速稳。”为什么在很多老司机的口中，日系车跑高速会飘呢？所谓的跑高速飘到底指的是什么呢？

其实所谓的日系车跑高速飘，就跟冷车启动要热车一样，是已经过时的说法了，如果你去试驾现在的日系车，比如说雷克萨斯、英菲尼迪、斯巴鲁、丰田亚洲龙、凯美瑞、本田雅阁等等都不会有跑高速飘的问题，因为日系车之所以给人留下跑高速飘的印象，跟一段时间内日系车的***有关。

车轻所以高速飘？

首先，我们要纠正一个在民间流传已久的谣言，车轻所以跑高速飘，跑高速飘和车重真的关系不大，F1赛车只有900千克，时速超过300，为什么不飘呢？而普通家用车重量都在一吨以上。而且现在同级别最轻的车型是大众，而不是日系车。

老司机口中所谓的跑高速飘，其实指的就是转向手感的反馈，他们不是看到车身真的飘起来了，也不是真的开到了车辆的操控极限，而是觉得方向盘比较轻，轻轻动下方向盘，车辆的方向就会有比较大的偏转，于是在老司机的口中，这就是跑高速飘，于是就形成了，“你看，日系车就是轻，我轻轻打下方向就飘了”，这些人可能不会知道，如果没有方向盘助力，他们连方向盘都转不动。所以，方向盘的转向手感是车企***出来的结果，而不是车辆飘不飘最直接的反应。

为什么有日系车跑高速飘的说法？

之所以在很多老司机口中，日系车跑高速飘，是因为在过去一段时间内，部分日系车一直是更注重中低速的驾驶亲和力，更注重城市驾驶的体验，丰田就是最典型的例子，八代以前的凯美瑞和最新的八代凯美瑞，在驾驶感受上差异很大。之前的凯美瑞，转向手感很轻盈，方向盘转向力矩的随速增益也不明显，通俗的话说就是跑高速，方向盘不够沉稳，所以很多老司机觉得心里不踏实，你真以为他们跑120就把日系车的操控极限开出来了？而且，有些日系车，即使是好几年前的老款，也是不飘的，比如说斯巴鲁、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、丰田亚洲龙，这是因为这些车都是面向全球市场设计研发的。

而相反，德系车美系车，就比较注重高速行驶的稳重感，因为德国有不限速的高速，美国的道路大多宽大笔直，车速很快，因为高速稳定性非常重要。所以德系车的方向盘，普遍就是随速增益调的比较大，高速比较沉稳，给人跑高速很稳的印象，久而久之就形成了，德系车跑高速稳，日系车跑高速飘。

除了方向盘以外，跑高速的稳定性，还体现在悬架上，德系美系车普遍在悬架上阻尼要硬一点，而日系车普遍悬架较软，市区开更舒适，但是在高速并线的时候，会感觉稳定性稍差。另外轮胎、整车的空气动力学设计都会影响操控稳定性，但是绝大多数所谓的老司机，都是开不出差别的，转向和底盘的***不同，是日系车高速飘，德系车高速稳，最直接最关键的原因。

不过，随着日系品牌愈发重视全球市场，如今的日系车在***上也会更注重高速的稳定性，全新的八代凯美瑞，低重心的设计和比较沉稳的方向盘，已经不会有跑高速飘的印象了，反而是这一代的帕萨特，底盘太软，太过于照顾舒适性，麋鹿测试成绩较差，操控极限较低，高速行驶的稳定性一般。

到此，以上就是小编对于汽车品牌稳如老狗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌稳如老狗的1点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/13835.html