汽车做保养等多久,汽车做保养等多久做一次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车做保养等多久的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车做保养等多久的解答,让我们一起看看吧。
汽车做抛光保养要用多长时间?
谢邀
很多车主好像都有这个困扰,就是多长时间做一次抛光,因为每次抛完光,那车亮的,开在路上回头率超高,内心得到了极大的满足。
但因为抛光并不像汽车做保养那样的规律,没有个具体的里程数和时间间隔来决定是不是又到可以做抛光的时候了。
所以抛光呢,还是要具体看车了,虽然镜面效果棒棒的,但是抛光必然会让车漆变薄的,所以车也不能经常抛光啊什么的,要根据需要,比如有了一点剐蹭、车身上有异物、要消除车上的细微的划痕、除去受氧化的漆面等。
汽车抛光一般都在汽车美容店做,属于汽车美容,在给车打蜡、封釉,镀膜时,会给车做一次抛光。因为这是工艺要求,如果不抛光,给你做什么打蜡封釉,那就是有点不按工序来了。因为不经过抛光处理的话,封釉保持时间会非常短的,根本起不到长期附着的效果。当然,新车除外。
我是查查,汽车行业从业者,欢迎关注咨询我。
抛光绝非保养,属于维修项目,主要用于未露底漆的划痕和擦痕,而且是最简单的,多数免费的,反正在我们这小城市都是。单一位置超过三分钟的抛光都不存在,因为车漆越抛越薄,越打越散,千万对症下药,适可而止!
汽车正常保养,一直开,能开到什么时候?
汽车正常开,合理保养的话跑个几十万公里是没问题的。最明显的例子就是出租车,基本上都能跑个近百万公里。所以我觉得一辆车保养到位的话理论上能开两代不成问题。
但是实际上很多汽车并无法开这么长时间,因为早期国家有强制报废政策,汽车使用超过15年就要强制报废。而很多车开了15年后车况依然良好,甚至可以说正处于巅峰状态。可惜了。
现在国家取消了强制报废政策,但是我觉得想开得长久也不是太容易。我猜测往后去排放水平将会成为阻碍汽车长久开下去的拦路虎。因为环保的压力,国家对内燃机汽车的排放要求越来越严格,排放标准不断推陈出新,就怕有一天会淘汰排放标准过低的汽车。不过目前来看还没有什么迹象,我们当地国二的车还可以正常年检。
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个人观点,我姑妄说之,你故妄听之,不喜一笑了之。
我们国家一般是10年20万公里!20万公里时动力系统可能会进入大修或中修。
中修后再行驶20万公里一般没有问题,实际是否可行主要取决于安全件的衰退,涂覆防锈的破坏程度!
另外我国有强制性报废制度!
我们出租车大公司是维修费大包的。七千公里做一保是换机油。再七千公里叫二级维护。上升降机检查各部件磨损度。换机油三滤。八万公里换正时带等。后上车辆检测线。本公司都有检测线的。所以大公司的车一年中要上N多次检测线了。行驶中的抛锚率极少的。发动机变速箱走上七八十万很正常
汽车大概多久做汽车发动机的清洗?
汽车发动机清洗分外部机舱清洗和发动机内部清洗,这两者有很大的区别。
发动机外部清洗,外部清洗主要看机舱的干净整洁度,有无油污在表面 ,清洗的周期没有固定的时间,只要自己感觉比较脏了,可以清洁一下。没有什么油污的话,一般用毛巾多注意擦一下就行。机舱保持干净看起来也比较舒心,还可以有效延缓机舱线路跟塑料元器件的腐蚀[_a***_],在夏季的时候也可以有效防止自燃。在冬天比较干净,也可以有效防止鼠患。
发动机内部清洗,内部清洗一般就是发动机内部油泥比较严重,动力下降 ,最少是2万公里起才会视使用情况选择需不需要清洗。平常做保养的时候多观察一下机油污染程度,油泥太严重,积炭太多会增加发动机的工作负荷,影响动力输出。所以清洗发动机内部的一个主要目的就是通过清洗积碳来达到提升汽车发动机的动力,节省油耗。
为什么要清洗发动机舱?
去除发动机舱内部件污垢保证发动机健康运转,方便观察哪里容易出现污垢和漏油等问题,这是最主要的意义。
发动机舱多久清洗一次?
对于这个周期没有严格的规定,因为不洗它,倒也不会对驾车有多大的影响,只是消除一些车型的安全隐患,看发动机舱更舒心而已,所以还需要车主朋友们经常观察自己的发动机舱是否堆积了油泥,一般来说1-2年清洗一次发动机舱即可。
很多时候,每次去4s店给汽车做保养时,4S店的工作人员都要求清洗节气门,说清洗后可以提高发动机的性能,可是明明记得上次清洗到现在也没多少时间,也不知道他们说的是真的还是***的,总感觉被忽悠了。清洗节气门真得有那么必要吗?节气门到底要多久清洗一次?
当活塞做工作的时候,空气会进入发动机和汽油混合而成可燃混合气,从而燃烧来提供动能,一边是空气滤清器,一边是发动机缸体,它控制着发动机的进气量,有点类似于发动机的门卫。发动机做功的大小取决于油门的深度,踩得越深,节气门开度就越大,发动机进气量越多,油气燃烧越充分,动力越强。
清洗节气门很有必要,因为通常汽车提速是否灵活,与节气门的干净程度有密不可分的关系,清洗节气门甚至可以达到提高效率和节省燃油的目的。
汽车开久了,节气门会堆积一些污垢,当污垢多了,往往会导致发动机进气不足,从而造成发动机怠速不稳、行驶出现突然收油门的感觉、动力会有所下降,严重时甚至会造成启动困难和增加油耗等问题。
汽车一般是使用2年或行驶到4W公里的时候需要清洗下发动机积碳。
先了解下什么是积碳:汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留,然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物,称之为积碳。
积碳对汽车发动机的危害,长时间不清理积碳,就会造成汽车发动机动力下降、费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生。
如果是新车的话,出现发动机动力不足、油耗偏高等情况,那么建议清洗节气门或者做个汽车内窥镜看看到底是不是积碳所导。
如果是老车并且跑了10万公里以上了,您可以选择打吊瓶(清洗剂清洗)或者拆机清洗。推荐使用吊钢瓶的方式来清洗积碳。有点就是不要拆发动机的任何部件,不会导致发动机损伤。拆机清洗要拆开发动机的部件,毕竟是拆过了,日后发动机会不会出现别的毛病,所以风险会比较大。
私家车可以两万公里保养一次吗?
常规保养
常规保养4S店建议是每5000公里保养一次,但是如果是私家车而且跑得不多的话每8000至9000公里保养一次也是问题不大的。每次保养完之后,可以在不显眼的位置贴上一个小便签,写上这次保养时的公里数,避免下次到了保养的时间记不住。
常规保养的项目主要就是换机油、换机油滤芯、换空气滤芯、空调滤芯以及一些常规的检查比如轮胎、刹车等。空气滤芯、空调滤芯如果不脏的话可以每两次保养换一次。
轮胎:一般5万-6万公里更换一次,每次常规保养时都要检查轮胎,如果发现轮胎的纹路磨损较大甚至已经看不清纹路了,那就需要立即更换轮胎了。如果轮胎内侧和外侧磨损程度差异较大,那就需要做个四轮定位和动平衡了。
刹车片:5万公里左右更换一次,也需要每次常规保养的时候查看,磨损较大就必须换,刹车问题可不能太随意。
刹车油:5万公里检查一次,有需要就换。
火花塞:4万公里左右检查一次,有需要则换。
蓄电池:蓄电池一般4-5年更换一次,这个还是要看平常的使用习惯,如果你喜欢熄火时使用收音机等需要用电的功能的话,那蓄电池的损耗可能会比较大。
以上只是一些易损的部分,其他部分比如和发动机相关的部件一般是不容易出问题的,只要在驾驶时感觉顺畅,这些部分可以等5-6年再统一检查。
不管是私家车还是公家车都不可以两万公里才保养一次。
从时间上来说。首先机油加进发动机后的寿命就是一年。就是今年1月份加的机油。到明年1月份一定得换掉。过了保质期的机油对发动机润滑不好。
从公里数上来说,全合成的机油,正常用车1万公里就得换。使用环境不恶劣的话,也可以跑到12000到15000。当然要经常检查看机油有没有减少。看机油的状况是不是正常?判断机油是不是正常,可以看颜色。颜色非常黑的话,还是建议换掉。也可以拿一张纸巾滴一滴机油在上面。 等机油浸到纸巾里面再看一下有没有杂质留在纸巾上。正常情况下是不建议超过1万公里的。半合成机油一般是7000km一换,矿物油就是5000km。车辆是为我们服务的。所以我们要按照厂家的要求进行正常保养维修。除了才能为我们提供优质的服务。
车子2万公里保养看是什么车,有的车可以,有的车不可以,可根据你买的车型而定,或用车说明书,常规项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞等,部分品牌厂商会额外增加一些保养项目,一些配件的使用寿命较短,而且容易脏污,所以要经常更换;一些配件的使用寿命较长。
①空气滤清器。
正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。一般每行驶5000公里清洁一次,每行驶10000公里必须更换空气滤清器。
②机油滤清器。
正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油,防止运动零件的磨损和油路堵塞。当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器,否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期,一般是5000公里。
③燃油滤清器。
正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好,更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。2万是中保,大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换,还有一些常规的检查。
很高兴回答您的问题[耶]
关于机油更换周期,4S店一般建议5000公里更换一次,是考虑到用车环境、冬夏温差大等因素对机油品质的影响而决定的,我本人的车一直在用原车的半合成机油,每年入夏前、入冬前各换油一次,虽然每个换油周期行驶并不多
如果您使用的是全合成机油,可以10000公里更换一次,但不建议20000公里更换,如果因为机油品质发生改变而影响发动机寿命就有点得不偿失了,您说对吗[我想静静]
希望对您有帮助[作揖]
到此,以上就是小编对于汽车做保养等多久的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车做保养等多久的4点解答对大家有用。
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