汽车维修基本,汽车维修基本技能
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修基本的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修基本的解答,让我们一起看看吧。
汽车维修有些什么项目?
雨刮片
1年
雨刮片的更换,最好一年换一次,同时日常用车时,建议车主朋友们不要“干刮”,容易损伤雨刮片,严重时甚至会刮花汽车玻璃。
刹车油
20000公里
刹车油具有一定的吸水性,如果长时间不更换可能会影响刹车性能,因此不少4S店会建议车主每隔2年或40000公里更换一次。可根据所在地区气候适当延迟或者提前更换。
20000公里
汽车维修学习什么?
楼下讲的都很书面化
我从职业化角度介绍一下
汽车维修(不算美容),分机电维修和钣喷维修两个方向
机电维修部分,实际上是易学难精,这是一个终生性的学习过程哦。最基本入门是从基本电学开始,到结构件的拆装,到学会识别电路,学会使用检测仪器,学会在修的过程中记忆各类故障排查的经验。同时,不断积累车辆更新换代后新技术的更新及检修方式。但难的部分不是修,实际上是查——因为现代汽车维修实际上是以换代修为主的,最困难的地方实际上是在找到问题的原件,而不是怎么把故障原件修复好。
另一部分是钣喷维修部分,这里涉及到钣金工和喷漆工两大模块。钣金工是手艺活,体力活,效率活。喷漆工是个青春饭,一般不建议长时间吃这口饭(5年是个坎,不要再做了,对身体有巨大伤害)。无论是钣金工还是喷漆工的学习周期都非常短,一年可以培养出一个熟练工了。一般是从结构开始学,然后学拆件。拆件学完就分了,钣金工学钣金工艺、工具使用方式、常见修复工艺,局部整形和大面积整形的技巧,严修(找平面,角度控制、弧面控制),整体装配;喷漆工要学清理、涂油、打磨、涂腻子、遮蔽,调漆,喷漆、烘烤等流程工艺。
所以,你想吃个技术饭,建议走机修那条路;如果想走手艺这条路,走钣金这条。
北方汽修学校汽修专业有20多个专业。其中,纯电动,新能源,混合动力专业最高端,也是为来发展趋势。首先要发现自己的兴趣点,自己感兴趣的专业,这样学起来才能得心应手。学有所成。
理论+实战技能
让你不仅知其然,还知其所以然,这对未来的发展很重要,
汽修大体上分为:机电维修、快修快保、钣金喷涂、美容装潢、汽车商务营销、二手车鉴定评估、新能源汽车技术等
汽车维修的专业名称叫做汽车检测与维修技术,主要课程:汽车结构与拆装、发动机检修、汽车底盘检修、汽车传动系检修、汽车行驶系检修、汽车电气设备原理与检修、汽车电控系统检修、汽车使用与技术管理、汽车综合故障诊断、汽车专业英语、汽车营销、机动车保险与理赔等
汽车维修工资怎么样?
汽车维修工工资待遇怎么样,很荣幸我做了四年汽车维修工,我为大家讲解一下:分为钣金喷漆工,机修工,电工,不同[_a***_]劳动强度不一样,工资待遇也不一样,详细看视频
***加载中...汽修工的工资炒的挺高的,有好多和实际的水平不相符,年轻的人都不愿意干这个行业,又脏又累。一部分修理工没有技术老跳来跳去,长工资告修理厂老板,成了他们的恶习!所以这个行业让这些都搅乱啦!修理厂老板不得不用他们!!
看了许多回答,其实你们只知其一,不知道维修工另一方面。我是1986年从事汽车修理工作,到现在也没离开过这行业,个中的酸甜苦辣只有我最清楚。刚开始,学徒工资26元,一年后33元,两三年后在300元,那种苦和累是现在年轻人想象不到的,风里雨里雪里泥里摸爬滚打。不过到2000年时工资在600元左右。但别看工资不高,但那时候修理工不多,能吃苦熬过来的更少。我们可以利用晚上或休息时间在外对个体修车,一个月下来也可搞点意想不到的收获(搞多少不能说)。
那时候修车比较单一,几个扳手,一个榔头,一把钳子,拿起后就可走天下了。现在,车辆技术含量高,维修很难学,那时候,学过一年的,只要肯学基本上可以独立作业了。现在是不行的。没有三年的打磨很难说你出师了。况且现在没有个高中毕业的人更难钻进去。
我认为参加什么学校培训的,都是骗人的。各种学校的维修和检测到去年还是上世纪教材,其实都是误人子弟,只有正规的二本以上大学的汽车专业稍微能跟上汽车发展的脚步。汽车维护还是要跟师学习,哪些专科和自主召生的学生根本就不适应汽修行业,当然,我不知道是他们不学还是学校不教。
言归正传。象我们六线小城,修理工学徒一般在1000元,第二年1200,第三年1800一22O0元,4年在2500一2800左右,5年以上在3000以上,车间主任级别5000左右,当然他们还有灰色收入。
现在维修条件是相当好了,各种工具一应俱全。减轻了很大的劳动强度,一般情况下不会钻车底了,也不会用蛮力去抬什么发动机变速箱之类。
相比较其他行业,修理工还是比较吃苦的,故一般年轻人学不了两年都改行了。
到此,以上就是小编对于汽车维修基本的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修基本的3点解答对大家有用。
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