汽车维修维,汽车维修维护过程的安全操作规则包括

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修维的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修维的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修工作累吗？有前景吗？
2. 汽车维修工具体工作是什么内容？

汽车维修工作累吗？有前景吗？

汽车维修也分很多种，钣金，喷漆，机修都是分开的。

辛苦是肯定辛苦的，比如喷漆师傅在夏天维修，那个地方是肯定没有空调得，可以想象有多热。

当然，世界上没有不累的工作，任何一个工作都是这样，一分耕耘，一分收获，你的收入会让你的辛苦得到慰藉。

首先你要选一所好学校，北方汽修学校是一所专业的汽车维修学校，这里的学员还没毕业就被抢订一空，而且上学期间带薪实习工资都在4000以上，累是累点儿，工作二年以上，进入管理层工作相对会轻松，工资也会提高到6000以上，而且技术这东西是越老越值钱

我修了十年奔驰了，八年前刚毕业时天天加班都不觉得累，现在换个轮胎都累的慌，身体都给干废了。身上不计其数的伤和病。我算是我们公司资质数上等的师傅了，还通过奔驰诊断技师认证，拿的工资还不如干了一年多的学员工资高。三五千块钱，呵呵，心寒了。

如果再给我一次选择的机会，我绝对不会选择修车

我来回答你的问题吧。首先就是职业定位，汽车维修，属于人机对话的工作范畴，一经选择就是注定今后走技术路线，进而朝着技术管理领域发展。

累不累，这个话题要辩证来看，任何一行，对于新人来讲都有个奋斗开拓的过程，通俗来讲就是要经历“装孙子”这一关，可能在技术维修领域更明显一些，比如说脏活累活老师傅可能会安排新人徒弟去做。

这是劳身。刚才说过，任何行业都一样，只不过分劳心还是劳身，没有本质区别。

技术领域未来发展前景会越来越好，因为大学生扩招，都奔白领去了，目前我国蓝领人材匮乏，未来需求巨大。尤其是汽车领域，未来户均一车的情形不是幻想，起码我国未来5年汽车饱有率还有上升空间。

但是技术领域也是个良心行业，对于新人，尤其是给别人打工的人来说更是如此。本不该和没入行的新人讲这些，但提醒你希望对你今后的职业或者人生有借鉴帮助吧。

以汽车维来说，有些灰色话题。比如发动机坏了，1000块钱能修好，但你们老板利润小，而且你修起来会很费力。这个时候如果你老板提示你告诉客户发动机坏了修不了了，得换，换一个15000，你老板获利4000，给你提成500，换个整体发动机比修起来省时省力，这时你怎么选？我只是举个例子，汽修行业我有熟人在做，确实如此。

但我认为，入行后，技术第一，你的初衷应该是去学技术，而不应该一开始就奔着赚钱，否则路容易走偏。

良心放正，老天爷是公平的，总有一天你会出人头地，你当老板那一天，合理合法的诚信经营，你就是未来汽修界的连锁大老板，记住我的话。做一行，爱一行；先做人，后做事。

汽车维修工具体工作是什么内容？

从2009年起，我国汽车产销量已连续多年蝉联世界第一。业内预计，2020年我国汽车保有量将突破2亿辆。随着我国汽车消费能力不断增强，汽车服务业迎来新一批消费者。

汽车维修业是伴随汽车工业发展起来的传统行业，随着我国汽车的逐步普及和道路运输业的发展，汽车保有量大幅度增加，汽车维修业将迅速发展，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用。

那么，汽车维修工是什么?汽车维修工和汽车修理工有区别吗?

一、汽车维修工定义：

汽车维修工是使用工、夹、量具和仪器仪表、检修设备、维护、修理和调试汽车及特种车辆的人员。

二、汽车维修工主要工作任务：

1、安装调整工艺装备，准备维护修理工具;

2、使用工、夹、量具和仪器仪表，进行汽车及特种车辆的发动机、底盘、车身、电气等总成(系统)及其零部件检查、调整、更换与修理、故障排除，对汽车外部、内部及轮毂、轮胎等进行安装、装潢;

3、维护汽车维修使用的工、夹、量具，仪器仪表及设备，排除使用过程中出现的故障;

到此，以上就是小编对于汽车维修维的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修维的2点解答对大家有用。

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