手动拨汽车品牌,什么车有手动拨片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动拨汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍手动拨汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 哪些品牌的手动挡车好开？合资，国产，进口，都说说？

哪些品牌的手动挡车好开？合资，国产，进口，都说说？

手动挡，我只服气朗逸，都说越级升档不好，空挡滑行不好，跳级降档不好，我爸爸的朗逸，各种越级升档降档滑行，七年了，完全没问题，六万公里，大保养的时候，换了变速箱油，那个师傅说车子还是很好的，变速箱这块目前仍然没有问题。

客观来讲，手动挡变速箱还是得大众的耐用 好用，挂挡感觉档位清晰、挂入档位不费力，甚至还有吸入感。同时，再配合大众车的离合，起步 使用都非常顺畅。

对于手动挡车型来说，有好的变速箱是不够的，因为起步还有离合的作用。

大众普通家用车的离合普遍行程适中、离合结合点高度适中、离合结合范围比较长、离合踩踏力度也适中！所以即使新手开大众车手动挡也不会觉得费力 难开，这也是不少驾校选择大众车的原因之一吧！

目前在我开过的普通手动档车型中，原厂状态下我觉得离合最难受的是吉利全球鹰GX5，离合行程长、结合点高，起步不仅累脚、还容易溜车和发动机转数过高，让人觉得不会开车一样，很尴尬！其次是江淮 和悦RS，这车是离合结合点太低且结合范围太窄，起步稍不注意就熄火了！相反，我觉得长城汽车的手动挡离合还不错，不管是以前的轿车还是现在的SUV，但是整体手感上还是不能和大众比！

说下开过的常开过的几辆手动挡车型吧，试驾过一两次的不算，最好开的我感觉还是大众。第一次开朋友的手动挡高尔夫，那感受真的舒服，名副其实的吸入感，升挡不补油也没有明显的拖拽感。

印象比较差的是老款的哈弗H6，1.5T的手动挡，一二挡难怪，挡位生涩，两三年的车挡杆松松垮垮——这可能算当年国产车的通病，现在好多了。记得开过一次年限比较久的微面，那个挡杆就跟不行的男人一样，挂挡完全靠感觉。

不过哈弗H6这车虽然开起来不咋地，但是外观稳重，空间大，底盘滤振隔音都做得不错，加上配置很高，所以它卖得好是有原因的。

还开过手动卡罗拉，挂挡还行但是比高尔夫的涩一点，一挡、倒挡也比较难挂，而且因为怠速比较低，起步不熟练的话容易熄火。还有老飞度的手动挡，很轻很省力，挂挡手感在我说的这几款里面仅次于高尔夫，毛病跟卡罗拉一样。

再就是老捷达、老桑塔纳，这俩车的水平怎么说呢，有点迷。状态好的车还用的很，挂挡顺滑，状态不好的车进挡困难，挡位非常模糊。发动机也一样，当时公司里有两辆捷达，都是十年车，跑了十五万公里左右，有一个开起来发动机很有力、声音很轻，另外一个就跟拖拉机一样，一跑就哈拉哈拉的。

飞度和polo我各有一辆都是手动，没买polo之前开飞度 感觉 档位行程 离合 都可以，但后面买了polo开了一段时间后 再开飞度 一顿操作后 我立马感觉 跟 面包车的感觉一样，别的车我没开过不做评论，大众的手动确实很好，油门 离合 档位 ***的我感觉比飞度手动挡版本更有机械感，

到此，以上就是小编对于手动拨汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动拨汽车品牌的1点解答对大家有用。

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