保值率汽车品牌,保值率汽车品牌排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保值率汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍保值率汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车领域，哪些品牌保值率最高？
2. 二手车哪个牌子好？
3. 想买一辆开到退休的车，应该选什么牌子的呢？

汽车领域，哪些品牌保值率最高？

你好，很高兴能回答您的问题，根据国内权威机构中保研公布了2019年度最新的中国汽车保值率排行榜，下面就来看一看具体的排名情况。

新能源车的保值率用大于等于300公里、和小于300公里（续航里程）来做参考，特斯拉两款车稳居前二，小于300续航的首榜为北汽系能源。值得一提的是中国品牌中蔚来ES8与第二名北汽系能源EU5保值率43%拉开8%左右的百分比，以51%保值率排名第一，是中国新能源品牌中的代表。

在燃油车领域，日系品牌近乎屠榜，丰田、本田、马自达、日产、铃木，半数席位收入囊中。耐用、性能好，中国消费者确实很认可日系品牌。

虽然自主品牌发展迅速，但在品牌价值、技术实力方面仍然有很大的进步空间。

自主品牌轿车与合资品牌的3年保值率对比，差距并不是很大，基本都在10%以内，如果是根据价格换算的话，还是差得有点大。自主品牌榜里，吉利、长城的表现十分抢眼。

进口汽车的保值率，随着近年来中国消费水平的不断提升，购买汽车品牌和车型都选择更多。进口车型 保值率最高的为丰田的MPV埃尔法，其次为豪华跑车法拉利488。

最后，从上面的数据综合分析来看，在燃油车领域中轿车方面，合资品牌在保值率方面仍然优势很大，自主品牌竞争力相对较弱。不过在SUV领域，国产车已经取得相当出色，不仅值得买，而且也值得卖。

保值率只是汽车指标值中其中一项参考，在历史的长河中，汽车工业的发展绝对不可能一蹴而就，自主品牌正在以非常快的速度向上发展，下一次放榜，一定会有更好的成绩！

希望我的回答能够帮助到您。

通常情况下老司机买车会重点考虑一款车的保值率如何，毕竟想的比较长远，能在以后换车时卖个好价格，对于第一次买车的朋友而言往往考虑不到，等到卖车的时候就会深有体会，那下面就先说几款比较有代表性的高保值率车型。

小型车中保值率特别出色的应属于本田飞度，再往上的紧凑型级别有卡罗拉、轩逸、宝来、朗逸和高尔夫，前五年的保值率都差不多，超过五年以后卡罗拉和轩逸会有一定优势。

到了中型车级别保值率的代表应属于凯美瑞和雅阁，这两款车可谓旗鼓相当、不分伯仲，价格再高一些的汉兰达可谓保值率之王，硬派越野车中的汉兰达和酷路泽更是被称为了“保值神话”，当然还有一些冷门车也很保值，比如已经停产的锐志、吉姆尼等。

通过以上车型不难发现，丰田成为了最大的赢家，因为一款车要想有着不错的保值率得有质量为基础，高市场认可度也能在一定程度上提高保值率，而丰田之所以保值就是因为有着超高的可靠性，同时还有着低油耗的特点。

本田的道理也差不多，因为在质量和油耗上也是属于优秀的水平，毕竟买二手车的人多数还是想要经济耐用，至于性能、豪华等都是次要考虑的，因此很多豪华车的保值率并不高，众多国产车之所以保值率不理想则是受到了市场认可度低的影响。

早期国产车的故障率相对比较高，因此在卖二手车的时候很多人都不愿意选择，保值率也就随之下降，但是随着现在国产车质量的提高，保值率并没有得到相应的提升，主要还是很多人的观点没有及时改变，市场认可度依然没有上来，这还得需要国产车自身的努力以及时间来改变。

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根据中国汽车流通协会年保值率报告，日系车真的很强。紧凑级轿车中，保值率排名第一的是本田思域，1年保值率92%，看着高，不知新购的时候要不要另加几万。3年保值率76.1%，5年保值率59.7%。也就是开了5年的思域，还能卖个8万多。

按3年保值率排行，排第二的是奔驰CLA，3年保值率72.5%，5年保值率59.3%，5年的二手卖22万左右。

第三第四第五的都是日系车包揽了，本田锋范，3年保值率70.7%，5年保值率56%。

第四名丰田卡罗拉，3年保值率70.3%，5年保值率63.7%，很强势啊。

第五名本田杰德，3年保值率66.8%，5年保值率62.1%。

中型轿车方面，3年保值率第一的是本田雅阁，3年保值率74.6%，5年保值率64.4%。雅阁产品力是很强的，这两年营销跟上来了，市场占有率有所增长。

第二还是奔驰，奔驰C级3年保值率72.4%，5年保值率56.1%，品牌实力还是很牛的。

第三四五又是日系车了，丰田凯美瑞3年保值率71.6%，5年保值率61.6%。而凯美瑞1年保值率去到87.6%，等于小几万块租一年的车，不亏。

第四是丰田锐志，虽然停产了，可能正因为停产，保值率上去了，3年保值率68.8%，5年保值率62.1%。平心而论，锐志是好车，这波保值率对得起。

第五马自达阿特兹，虽然销量很佛性，赞的人多，买的人少，但不影响这车在二手市场的口碑和价值。3年保值率66.5%，二手平均交易价13万左右。5年保值率58%。

，关于汽车保值率，第一名，丰田，质量可靠，开不坏。第二名本田，买车送发动机，地球梦系列十分厉害。第三名奔驰，BBA中的老大哥。第四名，马自达，新车不怎么[_a***_]，拥有一些忠实粉。第五大众，全球销量最好汽车品牌。第六，奥迪，热销车型月销均过万，有口皆碑。

二手车哪个牌子好？

二手车个人认为还是主流德系和日系合资牌子的紧凑型或者中型轿车相对好一些，在质量可靠性还有保值性方面相对有优势。

中级SUV车型：SUV是运动型多用途汽车，其外型大气、线条粗暴。通常的SUV都选用前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架非独立悬架的制式，必定程

度上既有轿车的舒适性又有越野车的才能。SUV的价位十分广泛，在路上的常见度仅次于轿车。买什么样的二手车好?据有关人士介绍，通常路程数在6万公里以

下的二手中高级SUV，收到之后两三天就能卖出去。

市场加价车型：现市场如CRV、汉兰达等还在加价销售，但客户买新车加价卖时只能按照新车指导价来折旧，年前帮朋友买了一辆汉兰达，才1300公

里，新车加2万装饰提的，但最后成交价是新车指导价9折，买方不但省了购置税，还不用等车和加钱，很划算。但这种类型车市场非常少，必须碰巧了。

新车刚降价车型：现在新车降价频繁，新车降价二手车也跟着降，但一个品牌刚降完肯定会有一个缓冲期，在这段时间不用考虑降价对自己车价值的影响，但购买时机一般以降价后15-30天最合适。

准新车：市场上现在准新车很多，一般指2年以内，公里数不超过4万，有全部保养记录的车辆，部分3-4年但公里数极少(如1-2万公里)，有保养记

录的车辆也被归纳为准新车。这类车一般车况都很好，出售原因也基本因为出国、换新车等等，跟车本身没有太大关系，价格上却比新车便宜30%左右，所以非常

值得购买。

说说我个人经历和看法：我买过大众甲壳虫、高尔夫、沃尔沃V40、丰田锐志、奔驰C180、MINI三门版、福特GTR、斯巴鲁傲虎、都是买的二手的，个人感觉这些车不仅好玩而且再二手车市场保值率挺高的，买回去玩一段时间再出手很容易就出手而且不会损失多少钱，玩也玩了朋友也交了挺好的，目前就只玩过这些二手车，后期在玩别的车的话我还会一一分享给广大网名，我个人挺喜欢玩二手车的，价格实惠，而且前任车主把该弄的东西配置都弄好了，买回来简单的整备一下就会玩的很愉快！

这些车比买其他品牌的新车都有趣，超控感也有舒适感嘛也还好，像我这种追求性能的人不在乎舒适，性能与舒适只能选择一样！

家用的话以上我玩的车也还好，没有什么车是隔音效果，或者乘坐效果特别好的，毕竟开车它们长途远行的机会不多，就算长途远行肯定是会选择舒适度更加好的车了。

玩了这么多车，我还是最喜欢最爱大众神车：（E63）我感觉这个车不仅好看而且舒适度也够，毕竟价格在这里，我当时买的二手的都花了差不多二十五万多，玩了两年多再转手给其他喜欢的车友，也挺值得的。

搞了分享就到这里了，晚安各位！

车型仅供参考：

本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的

丰田威驰：8万还有这么多***系统，5点几油耗，10年不带坏的

日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错

三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下

别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围

雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围

标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小

雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低

现代ix25: 外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59

回答：首先说明一下我自己，做汽车4s店经营管理15年，对汽车有丰富的经验和认知。二手车哪个牌子好？我个人有几个观点给予朋友们参考，第一：首选保值率高的牌子，因为你在出手卖的时候，亏损小。如：丰田、本田、大众等。第二：忌讳冷门的牌子，流通率低，销售量小，这样价格相对高，关键是维修保养还要高，比如：凯迪拉克，林肯等。第三：根据自己的情况，选择三年左右的车，还是五年以上的车，如果是新手，就是是为了练手，那就不考虑牌子，实惠就可以。以上纯属个人观点。谢谢

想买一辆开到退休的车，应该选什么牌子的呢？

丰田、本田、大众，这三个车企中选择一个不带涡轮增压的就可以！

***如你***日系车，可以看看大众自吸车型，不建议你选择美系和法系，美系不保值，法系小毛病不少！

先说日本车：

凡是在这个问题上带有民族感情，都是耍流氓！如果真的有民族感情，国家会引进日系车？国家国企会与日系合资建厂？也就是你们一些喷子整天在网上乱喷粪！本田丰田质量稳定是出了名的！

最近本田丰田出问题，说到底还是排放标准闹的！如果不是国六标准，也不会上涡轮增压，本田发动机用了几十年了，多么稳定！如果不是国六，按照日本人的特性，肯定是自吸发动机走到底！当然，有问题就解决问题！本田处理事情的态度一直都是很好的！虽然不能根本解决机油增多问题，但是已经处理的很好了！我相信，如果要是某些国产车，早就大事化小，小事化了了！

咱们抛开涡轮增压车型不谈，说说以前的自吸车型，本田丰田哪一款车型不能用个几十年？我相信，如果不是在15年后一年两次审车，我相信，很多人到现在还在开着6代雅阁，国产第一代飞度！

丰田更是如此，车到山前必有路，有路必有丰田车！丰田混动几十年的发展变革，丰田说第二，谁敢说第一？

丰田的品质控制好，稳定性高，小毛病少，在世界范围内销量最好。丰田故障率低，有很大优势。丰田是目前全球第一大车企，它的实力是毋庸置疑的。

很多人买车其实就是图个耐用可靠，丰田旗下的车型在质量方面确实有着极为优秀的表现，因此也为它赢得了很好的口碑。

关键词：中年大叔、日常代步、开10年以上、不在意性能、耐用度高

从以上的几个关键词分析，如果对动力要求不高，建议你选择日系自然吸气发动机或者油电混合车型。

之所以选择日系车，主要是因为日系在稳定性、耐久性方面的确要比德系更好一些。特别是在自然吸气发动机领域，很多车主买了以后行驶几十万公里就只更换一个尾灯灯泡。

而相对而言，在国内在售的德系或美系中型车基本上都***用涡轮增压发动机，而涡轮增压发动机在稳定性和耐久度以及保养要求等方面都要比自然吸气发动机差一些。特别是现在很多车都***用双离合变速箱，双离合在耐久度方面要比AT变速箱差一些。当然，在油耗方面，双离合匹配涡轮增压发动机属于黄金组合动力好，油耗低。

如果经济实力够的话，建议优先选择日系的油电混动车型，比如丰田凯美瑞、雅阁等，油电混动车型的特色就是油耗特别低，耐久度方面也基本上没有任何问题，而油电混合车型的电池由于***用浅充浅放的策略，使用寿命和耐久度都很长，比如丰田雷凌双擎***用的镍氢电池，有“电池无忧***”提供“不限年限、不限里程”的免费延保保障，而本田混动则***用锂电池，本田提供了10年20万公里的保修政策，基本上无需顾虑。

如果不喜欢混动车型，那么自然吸气+AT的动力组合还是比较稳妥的选择，比如丰田凯美瑞、亚洲龙的2.5排量匹配的是爱信横置8AT变速箱，这些车陪伴你到老是没有任何问题的。

如果喜欢硬派越野车，那么丰田的普拉多、酷路泽这类车，能装，能跑，能走烂路，能陪伴你勇闯天涯，缺点是油耗较高。

10-15万元这一级别的车型来说，大部分人上下班代步是主要用途，动力只要能偶尔应付一下长途旅行即可，购车刚需则是安全省心。这几款贴心小帮手做到的品质保证已经得到了市场的认可，这也意味着开到报废也不会出什么问题。

大众汽车在中国国内收获的口碑与销量是其它车企所难以望其项背的，宝来也是新一代产品中非常有个性的一款车型。选择宝来的大部分只需要在上下班时有个依靠，有个遮风挡雨的好伙伴，宝来也正是这样一款车型。

大众宝来本地4S店报价9.58-15.38万;厂商指导价 10.78-15.38万.

大部分网友还是希望自己的车更长更宽更高，这样可以增加不少乘坐空间与储物空间。新款宝来在长宽高和轴距都有全方位的提升，后排空间也在无形间给车主更大的驾乘空间释放了不少紧张的神经。

宝来所搭配的动力总成是非常成熟的，经历过时间和市场的考验。它在大众其它车型当中也有很高的表现，1.6L排量的发动机搭配AQ160 6AT的动力总成百公里油耗6.2L/100k.1.4TSI+DQ200 7DSG的动力总成更有5.6L/100km的低油耗表现，这一切也让我们更难拒绝宝来了。

建议买目前市场保有量较大的车型，就像之前的普桑，那是二十几年前的车了吧，在人家德国早近大众历史博物馆了，到在咱神州大地各处依然飞驰，保有量大的好处分分钟就显现出来了，各种配件价格贼便宜，什么你和我谈保养，维护？普桑要是真的哪天趴路上不能动了，我不客气的告诉你，马路边修自行车的老大爷都能来帮你看看，你服不服，叫声神车不过分吧！

好了，回归正题，目前市面上保有量大的口碑又好的建议日系买新卡罗拉(理由:老话说开不坏的卡罗拉)，德系买朗逸(理由:原德朗还要啥理由)，美系买福克斯(理由:紧凑型中的小钢炮值得拥有)，具体哪款看楼主喜好了哈！

当然，想要开到退休还要做到一点(开车不喝酒，喝酒不开车)

到此，以上就是小编对于保值率汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于保值率汽车品牌的3点解答对大家有用。

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