香港的汽车品牌,香港的汽车品牌有哪些
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于香港的汽车品牌的问题,于是小编就整理了1个相关介绍香港的汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
香港汽车的驾驶室为何在右面?如果国内的车可以在香港行驶吗?
谢谢邀请!我将分享自己一点见解,如果有不对的地方。请多多指教!
第一个问题,为什么香港驾驶室是在右边!
喜欢看港片的读者肯定会发现,香港的汽车驾驶室并不是在左边,并且行驶是靠左边,和中国大陆正好相反!同为一个国家,为啥有如此大的差别呢? 至于原因还是要归咎于英国,在汽车一开始发明出来时,驾驶座是设置在中间的,后来因为设计师发现人们喜欢使用右手,于是驾驶座设置在了右边,并且是靠右行驶! 20世纪20年代,随着***的频繁发生,有的车厂经研究发现,若右驾又右行,遇到超车,会影响视线,于是不约而同地出现了左驾右行的新车款;到了1927年,欧洲大陆达成“左驾驶座靠右行驶”的制式行车规则。英国基于保守的传统,仍然坚持“右驾座”的设计,但在“遵守交通安全”的共识下,首创道路中央分道标线,得以兼顾行车安全与“面子”。 由于应该的强大,在全世界建立多个殖民地,香港就是其中一个,于是香港的行车制度便是有英国的统治而延续到今天。
第二个问题,国内的车可以在香港行驶吗?
那么为什么中国其他地方确实左驾右行呢? 美国在汲取欧洲车的优点后,孕育出讲求舒适与安全的“美式汽车文化。使汽车普及化的福特T车型,则在“左驾右行”的流行架构中,扮演了方向盘的角色。1908年3月,福特推出了既便宜又耐用的车子,使“福特”的品牌占有全美的50%的汽车市场。美国一直认为“左驾右行是最理想的行车方式,因此T型车都是左驾的;北美大陆的公路规则,就如此定了下来。
香港曾經是英國的殖民地,英國統治香港後,有關的交通規則也是按照英國的規定來設置的,而英國正是實行車輛左行的國家。在車輛左行的情況下,駕駛室設在右邊有利於司機進出以及行車安全,因此,香港的車輛都是駕駛室設在右邊。
內地車輛可以申請港澳兩地牌照,就可以開去香港或澳門了。只不過要辦理港澳兩地牌照可沒那麼簡單,條件很高。
香港汽车是右舵靠左行驶,这与之前英国的左行道路有关,现在的火车反方向行驶中会车还是靠左行,我们大陆的是左舵右行,内地牌照的车辆不能直接开车去香港。香港的驾照与大陆是不一样的,持有大陆驾照的驾驶员只有在拥有了香港驾照以后才可以在香港驾车,如果开内地牌照的车辆到香港,需要申请中港车牌,从内地入关到香港。内地出驶香港,办理中港车牌的必须满足的条件,注册资本5000万元以上、年销售额5000万元以上、资产总额5000万元以上,或者已在香港投资1000万港元以上并已在广东省外经贸厅办理核准手续的国有企业、集体企业、民营企业,可以申请1辆内地出港商务车。
内地商务车入出港澳行驶牌证不予增办。
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经常看电视的朋友们发现一个问题没有:就是香港的汽车驾驶室并不是在左边,并且行驶是靠左边,和中国大陆正好相反!
同为一个国家,为啥有如此大的差别呢?为什么在中国只有香港的车是右驾驶室靠左行驶呢?主要原因在于受英国的影响!
为什么在中国只有香港的车是右驾驶室靠左行驶呢至于原因还是要归咎于英国,在汽车一开始发明出来时,驾驶座是设置在中间的,后来因为设计师发现人们喜欢使用右手,于是驾驶座设置在了右边,并且是靠右行驶!
20世纪20年代,随着***的频繁发生,有的车厂经研究发现,若右驾又右行,遇到超车,会影响视线,于是不约而同地出现了左驾右行的新车款;到了1927年,欧洲大陆达成“左驾驶座靠右行驶”的制式行车规则。
但英国基于保守的传统,仍然坚持“右驾座”的设计,但在“遵守交通安全”的共识下,首创道路中央分道标线,得以兼顾行车安全与“面子”。由于应该的强大,在全世界建立多个殖民地,香港就是其中一个,于是香港的行车制度便是有英国的统治而延续到今天。
美国在汲取欧洲车的优点后,孕育出讲求舒适与安全的“美式汽车文化。使汽车普及化的福特T车型,则在“左驾右行”的流行架构中,扮演了方向盘的角色。1908年3月,福特推出了既便宜又耐用的车子,使“福特”的品牌占有全美的50%的汽车市场。美国一直认为“左驾右行是最理想的行车方式,因此T型车都是左驾的;北美大陆的公路规则,就如此定了下来。后来又由于美国向中国大量提供汽车武器,于是,中国大陆驾驶习惯就这样被美国影响了!
国内的车辆是可以在香港行驶的,只需要遵循香港的交通法规就行,其他没什么问题,唯一的就是按照香港的左行规则,感觉不是太舒服,仅此而已!
其实习惯与审美这个不好说,就跟买窗帘有的喜欢佳美嘉垂感***,有的喜欢小商铺一样,但是都能用。各个国家的交通法规一样,只是体验度不一样而已,总的说来大陆地区的交通法规中规定的车辆行驶轨迹相对来说更人性化,舒适性更高!
到此,以上就是小编对于香港的汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于香港的汽车品牌的1点解答对大家有用。
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