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dfnjsfkhak时间2024-03-12 04:19:35分类汽车品牌浏览42
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌翻车***的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌翻车***的解答，让我们一起看看吧。
从宾利撞面包车后失控坠河***来看，ESP到底能不能救命？
ESP被过度神话了，所有的主动安全电子设备起作用都得基于物理规则范畴内。ABS，BA，ESP等都不例外。当极度超速，轮胎横向抓地能力早已突破极限，电子设备就只能是看起来很美了。
肯定能救命的，但是宾利除了添越以外都是后驱车，在高速情况下急打转向特别容易侧滑翻车。加上宾利一般都是6.0T起步，扭矩极大，推头更加严重，esp会起到一定作用，但是效果有限。
这款宾利压根儿就没esp吧，怎么可能失控呢？不管别人是怎么开车的，我就一新手，我谈谈个人想法，我就一瑞虎5，自动挡的，超车随便100码到120呼呼的变道啥也没有，稳定的很，一点不飘，干净利落，这就叫一个爽，太爽了，就那破宾利咱还瞧不上呢，好几百万的车，我就不知道好在哪里？有人告诉我吗？
我们不少人在买车的时候都很容易被上面这两张ESP的示意图欺骗了，因为它并没有给出前提条件，如果你超速足够多，ESP绝对不会象上面那样挽救你，神仙也帮不了你的。所以上面这两张图的欺骗之处就是没有真实的告诉你超速在一个什么范围之内ESP可以挽救你。
ESP发展到今天其实是一套非常复杂的工作过程，它通过实时对四个车轮、车速、车辆姿态的监控来判断是否介入工作，它可以在危险即将发生的时候通过对单个车轮的制动、抑制发动机的扭力输出，甚至是对转向机进行一定的干预来避免车辆出现转向不足或转向过度所导致的车辆失控。
一旦车速快到一定程度，在应对危险的时候四个车轮都可能出现打滑时，ESP也是无能为力的，那么ESP究竟能在多大程度上帮到我们呢？
作为汽车驾控教练和测试车手，我们经常会对量产汽车进行一项叫做“麋鹿测试”的工作，它就是模拟车辆在遇到紧急情况突然躲避到临近车道再回到原车道，通过这项测试过程中车辆可以承受的最大不失控速度来检验不同车子的操控稳定性。
通常有ESP和没有开启ESP的同一辆车在麋鹿测试中能承受的最大不失控速度差大致也就在10-20km/h范围内。而且这项测试曾经导致过很多品牌汽车的翻车***哦。看到这里你就应该明白ESP能帮到你的宽容度是非常有限的。
到此，以上就是小编对于汽车品牌翻车***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌翻车***的1点解答对大家有用。
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