日系汽车保养,日系汽车保养周期表一览

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系汽车保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日系汽车保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本爬山虎盆景怎么护养？
2. 日系车的耐操性体现在哪里？

日本爬山虎盆景怎么护养？

一直以为爬山虎是是草，在我印象中，那个爬满墙的植物树草本植物的一种，直到遇见了“它”，才发现人家原来属木，经了解后才懂，这是一种大型的木质藤本落叶植物，它雌雄同株，适应性强，喜欢阴湿之地，但是不怕阳光，耐寒、耐耐修剪，作为盆景可是极易养活的一种，且还有个占地小，绿化面积大的特性，多年来，让其爬墙美化环境是很好的选择，然而，作为盆景来看的话，可就让很多朋友纠结了，这么大的面积，这么细的枝干该怎么玩？又该如何养护？

实际上，作为盆景的它，因为会经常修剪的原因，并不会让它枝叶长到爬满墙，维持其美观的造型才更为重要，只要修剪的恰当，完全不用担心那种情况出现，重点是应该关注养护的状况，经了解如下。

1、光照和温度

爬山虎喜阳，在温暖和光照充足的环境中能健康的生长，且能耐寒，因此，对于成型以后的盆景，放心大胆的放置在室外养护即可，不管冬夏，别讲春秋，对于这个好照顾的盆景都没问题，冬季落叶，春天萌发。

2、水肥

爬山虎的叶片较多，在夏季放置室外养护的时候，受热面积大，水分蒸发快，因此，要做好水分的额补充，需在保持好盆土的湿润以外，经常向叶面喷水帮助保湿，如过于干燥，则容易出现叶面萎靡甚至变黄的状况，爬山虎是特别耐贫瘠的植物，且生长速度快，因此，在养护的过程中，还是不要施肥的好，避免给修剪带来太多负担。

3、修剪

这个工作就比较关键了，对于萌发力强的它来说，这是个需经常进行的工作，在它生长的季节，可将那些老叶摘除，能促发长出更漂亮的新叶，枝条过长的时候，剪除就好，保持造型的漂亮才是正道。

日本爬山虎盆景养护要注意以下几个方面。

第一，温度。

日本爬山虎喜温暖湿润和阳光充足的环境，它最适宜的生长环境温度是20度左右，成型盆景生长期可放在室外阳光充足处养护，可使叶片小而厚实，爬山虎是喜欢温暖的一种花卉。

第二，浇水。

日本爬山虎由于其叶片较多，水分蒸发量比较大，应注意浇水和向植株喷水避免干燥，给它浇水最好就给它浇透，夏天三天浇一次，春天和秋天一周只浇一次水，冬天它需水量少，所以半个月浇一次。爬山虎的肥水管理，要保持土壤湿润，但不能造成积水，一般保持半干半湿的状态最好。

第三，施肥。

由于日本爬山虎耐瘠薄，一般一个季度施一次肥，肥料应以充分腐熟的有机肥为主，不用施太多的肥料，作为盆景不能让它们长得太快太茂盛，以尽量维持比较好的造型为主。

第四，修剪。

修剪一般分为冬剪和夏剪，不论何时修剪，作为盆景都要以造型为主，爬山虎冬剪要在春天发芽前进行修剪整形，冬剪以重剪为主，剪去徒长枝、交叉重叠枝、病虫枝以及其他影响树形的枝条，将过长的枝长要剪短，爬山虎生长速度较快，萌发力强，夏剪以剪徒长枝叶轻剪为主，要及时抹去多余的芽和影响树形的枝条，以保持盆景造型的完美。爬山虎的新芽及新叶红艳动人，可在生长期摘掉老叶，促使萌发新叶，以增加观赏性。

第五，换盆。

日系车的耐操性体现在哪里？

1/说起日系车，懂车不懂车的都有一堆话要来说一说。有的人看不上日系车的外观设计，要么激进的像超现实主义，要么老的像上个世纪的车；有的人质疑日系车的安全性，认为日系车就是典型的“薄又脆”，没办法保护车主和乘客的人身安全。这两点至今都是日系车在车市中备受争议的矛盾点，那么可靠性和耐用性上，日系车真有说的那么“靠谱”？

美国2018年汽车可靠性排名（数值越低越好）

2/日系车的可靠并不是口头说说而已，从行业的权威机构给出的榜单，就能看出日系车在行业内的地位。首先是雷克萨斯，丰田旗下的高端豪华品牌，在2018年位居可靠性排名第一名，表现远优于行业平均水平142。

除此之外，英菲尼迪、丰田、日产、本田这几个耳熟能详的日系品牌，分值表现均强于行业平均水平。一共有13个品牌表现超过行业的平均线，其中5个都是日系品牌，这个占比足以表明日系车在汽车行业内来看可靠性的确出色。

3/光有权威的数据报告还不能证明什么，俗话说得好“金杯银杯不如老百姓的口碑”，日系车在车主用车反馈方面表现也非常出色，尤其是耐用性方面。网友常戏称丰田霸道“十万公里才过磨合期”，网上也很常见一些凯美瑞的车主实际反馈，爱车跑了近30万公里表现依旧非常稳定，状态良好。

4/不仅国内市场日系车耐用性出色，在美国汽车市场，日系车口碑和评价也非常亮眼。比如上图美国消费者报告给出色10款能跑30万公里以上的车型，其中7款都是日系车。

不过从近两年频发的风波和丑闻来看，似乎和日系车的“靠谱人设”相当不符合。从神户“***铁皮”到高田“死亡气囊”再到斯巴鲁“***”，还有18年的“机油门”，这一桩桩一件件***，日系车的可靠性似乎并不是那么好，日系车形象逐渐崩塌，对销量有些不利。

5/但是从2017年的全球销量来看，哪怕是产品问题不断，丰田依旧有着1044.1万辆的耀眼数据，为什么丑闻没能击垮日系车靠谱的形象？大概是“人无完人，车无完车”，日系车目前出现问题的部分多半都在零部件和供应商，在真正的核心部件，发动机等技术上，日系车还是业内外公认的可靠。所以哪怕在今年国内车市集体遇冷，广汽本田、丰田等车企都能保持良好的态势，未被波及，就连CR-V销量也是猛涨，日系车的生命力十分顽强。

说起日系车，懂车不懂车的都有一堆话要来说一说。有的人看不上日系车的外观设计，要么激进的像超现实主义，要么老的像上个世纪的车；有的人质疑日系车的安全性，认为日系车就是典型的“薄又脆”，没办法保护车主和乘客的人身安全。这两点至今都是日系车在车市中备受争议的矛盾点，那么可靠性和耐用性上，日系车真有说的那么“靠谱”？

图为J.D.Power发布的美国2018年汽车可靠性排名（数值越低越好）

日系车的可靠并不是口头说说而已，从行业的权威机构给出的榜单，就能看出日系车在行业内的地位。首先是雷克萨斯，丰田旗下的高端豪华品牌，在2018年位居可靠性排名第一名，表现远优于行业平均水平142。

除此之外，英菲尼迪、丰田、日产、本田这几个耳熟能详的日系品牌，分值表现均强于行业平均水平。一共有13个品牌表现超过行业的平均线，其中5个都是日系品牌，这个占比足以表明日系车在汽车行业内来看可靠性的确出色。

光有权威的数据报告还不能证明什么，俗话说得好“***银杯不如老百姓的口碑”，日系车在车主用车反馈方面表现也非常出色，尤其是耐用性方面。网友常戏称丰田霸道“十万公里才过磨合期”，网上也很常见一些凯美瑞的车主实际反馈，爱车跑了近30万公里表现依旧非常稳定，状态良好。

不仅国内市场日系车耐用性出色，在美国汽车市场，日系车口碑和评价也非常亮眼。比如上图美国消费者报告给出色10款能跑30万公里以上的车型，其中7款都是日系车。

日系车的耐操性我觉得提现在如下几个方面:

1.日系车的发动机，日系车的发动机一般不会***用涡轮增压发动机，涡轮增压发动机由于技术更加复杂，对缸体的压强更高导致其故障率更高，大家自然都是觉得比较平顺，其实是因为它的技术要求更低，成熟得多，所以发机很难出现问题，像网上的日系车跑了上百万公里的车比比皆是。

2.日系车车身比较轻，车身轻就导致其故障率更低，油耗更低，相比于美系和德系就更加耐操。

3.日系车技术成熟，日系车已经有上百年的造车历史，所以对车子的研究特别是中国人的研究特别透彻，所以不论是车子零件还是中国人的用车习惯都已经熟透于心，自然就会造出价格不高但是非常实用的车了。再加上日本人的匠人精神，进口日本车普遍来说质量还是非常高的，雷克萨斯为啥卖那么贵还加价，肯定也是有它的原因的。

一个认真做汽车自媒体的重庆大男孩，欢迎评论和关注，带你了解更多汽车知识。

日本汽车领域的技术绝对毋庸置疑，主要的耐操性体现在发动机和变速箱质量非常稳定，而且油耗低，发动机与变速箱的匹配非常好，以及各种汽车零配件调配得非常好，在用了很多年以后也不会出现什么大问题，皮实，非常耐用。

到此，以上就是小编对于日系汽车保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于日系汽车保养的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/12764.html