自主汽车品牌细分,自主汽车品牌特点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车品牌细分的问题，于是小编就整理了1个相关介绍自主汽车品牌细分的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产车自主品牌车哪家强？

国产车自主品牌车哪家强？

先说结论，没有！

自主品牌中，无论燃油车还是电动车，国产化能力最高的，目前应该是比亚迪。而且在电动车领域，比亚迪的国产化能力应该是很接近满级了。但是，即使如此，比亚迪很多零部件的质量和性能和国际大厂还是有很大差距的，尤其是高端产品系列

一辆十几万的普通家用汽车，包含的零部件数量多达几万个，但是其中很多核心零部件其实都是从一级供应商和二级供应商***购的。

比如博世，博格华纳，英飞凌，法雷奥，爱信，***埃孚，电装，德尔福，NGK，霍尼韦尔，等等等等……国产品牌还没有能完全绕开他们自己造车的。

即使在美国，德国，法国和日本这几个老牌汽车强国，他们有能力百分百国产，但是出于利润最大化的考虑和政治因素，往往也不会百分百国产。

在国内，一般来说觉得比较厉害的自主品牌就是吉利、长城、奇瑞、比亚迪、长安这几个。在这里，重点说一下奇瑞、比亚迪，奇瑞的车毫无疑问都是好车，你可以看一下奇瑞的每一款车基本上都是好评较多的，奇瑞的唯一缺点就是不会营销，在以前你基本上看不到奇瑞车的任何宣传、舆论，所以说销量不好，但是现在好在奇瑞也在慢慢重视这一部分。再来说比亚迪，比亚迪毫无疑问是国产良心品牌，只是吃了一个外形设计的亏，但是现在有了新的设计师的加入，这一短板已经补上了。长城是一招鲜吃遍天，一个哈弗H6将它一次又一次推上神坛。吉利的营销很厉害，先后推出最美国产车、最美国产SUV，这些都对吉利的销量有很大的帮助，而且现在吉利还收购了沃尔沃，毫无疑问这是增加自己底蕴的方式。长安是个老牌子了，虽说一直不温不火的，但是没人敢小看它。

总而言之，现在的自主品牌正处于发展期，每个车企都有自己的目标和方向，现在看其实是看不出什么的，还要再过几年才能看出谁是真的强。

我觉得国产车奇瑞不错，我的第一辆车就是奇瑞的车，开到大概5万公里的时候，车子除了声音大一点其他都挺好的，我的是13款的QQ，微型车，那时候买的时候大概38000，上路420000，油耗低，空间就是小了点，基本上开这几年，这个小车从来没有把我扔在半路上，每年基本就是保养几次，基本加加油，没什么大的费用了，而且车小真的有车小的好处，停车真真是方便，有时候去一些小地方，你就会感觉到到微型车的好处了，当然，由于当时没什么钱所以买的国产车，国产车就是小问题比较多一点，大的问题基本少，我是比较信赖奇瑞这个牌子的车，这几年国产车发展的挺不错的，有的车其实跟合资车差不到哪去，希望我的回答对你有所帮助，谢谢，支持国产

这个问题太笼统了，真不好回答。

就像你说的那样，五年前，合资一统天下，自主品牌表现得非常弱势，但是如今，自主品牌成长得非常不错了，哪家都表现不错，都有自己的独门绝活，没法说哪家强。

一定要说的话，可以说各家都有自己的强项。

比如说，长城专注聚集于SUV，其哈弗品牌成为SUV老大，H6成为神车，2016年12月销量甚至达到8万辆！真是太吓人了！这还不说，长城哈弗还开创并做大了国产SUV细分市场，使得各家都在SUV是获利颇丰，成为赚钱利器。

比亚迪则专注地新能源，其新能源销量是世界第一，技术也是站在世界前沿，你说厉害不？奔驰还特决与之合资，要知道，老大奔驰可是第一次放下身段，从前跟大北汽合作，那可是费尽周折！

吉利是个最替国人争气的企业，成功地收购了沃尔沃，抱得美人归，之后还替美人疗好了伤，开枝散叶，现在已经是增长最快的豪华品牌，此外，还在技术上替吉利背书，不论是外形设计，操控，还是内饰，吉利已非往日可比，显示出非同一般的发展潜力；

奇瑞，自从刮骨疗伤，围型成功以来，表现非常优异，其艾瑞泽5也成为当家花旦，发挥其技术专业户的特长，与合资A级车的竞争中，表现出非同一般的实力；

到此，以上就是小编对于自主汽车品牌细分的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车品牌细分的1点解答对大家有用。

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