汽车第六次保养项目,汽车第六次保养项目有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车第六次保养项目的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车第六次保养项目的解答，让我们一起看看吧。

1. 一辆6年的家用轿车，现在每年要年检，检车前对车要做哪方面的保养和准备？
2. 汽车里程到了六万公里该做哪些保养？

一辆6年的家用轿车，现在每年要年检，检车前对车要做哪方面的保养和准备？

因为自己本身曾经做过维修工，所以奉劝大家一句，车子是自己在开的，保持良好的车况（灯光，刹车，轮胎）就是在保护自己。年检前最好是做次保养，跑次长途，这样尾气容易过。

汽车里程到了六万公里该做哪些保养？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

以下几样东西是壹车热评觉得是应该要认真检查的，它可能并不是4S店在忽悠你，那些每次保养的常规检查这里就不细表了，例如三滤、机油什么的。

轮胎属于橡胶制品，它的保质期是5年左右，安全行驶里程也就在5-7万公里左右，所以如果按每年1万公里的行驶里程来计算的话，6万公里已经是达到轮胎的使用期极限了。

对于那些平时开车时间多的车主来说，可能时间未到但行驶里程数已经到了，所以在达到6万公里时，一定要检查轮胎的磨损是否达到了最低刻度线位置。一旦达到最低磨损刻度线位置，就算没到6万公里，那也必须要更换了，因为那已经是轮胎使用的最极限位置了。

最近壹车热评在网上看到了几则***，大致讲的是自己的爱车无故不能启动，然后***小编就教大家可以在网上低价购买一些检测仪，然后就可以自己检查出爱车到底出了什么问题。

对于这个壹车热评想说的是，这种方法有一定可行性，但如果能在某宝花两三百就能买个仪器来检测汽车的各种故障，那维修师傅手上抱着的检测电脑真该扔掉了。

普通火花塞的寿命是3万公里，铂金火花塞是6-8万公里，铱金火花塞是10-12万公里，所以你的行驶里程到了6万公里，自己用的什么火花塞，该不该换，该不该检查，心里应该有点数才行。

6万公里的距离里，你的爱车可能已经带你驶过无数条马路，跃过无数条沟壑，此时它的各种老化与松动可能已经处于一个临界点的位置，所以在保养时最好检查一下你的转向助力系统，例如检查下方向机横拉杆方向机拉杆球头是否有松动；检查一下是否有故障代码；检查方向机油等等。

想要自己的爱车在行驶了6万公里后，还能继续带你***带你飞，那你的悬挂系统也是需要检查的，毕竟在6万公里后，悬挂系统例如支架上也存在一些球头松动的问题，所以保养时别忘了让维修师傅把你的地盘升起来，好好检查一下吧。

我们国家的油品不必多说了，如果6万公里后你的节气门没有积碳、油泥这些，那只能说明你买了辆***燃油车。清除节气门背部的污浊的油泥可以降低进气阻力，可以使发动机恢复最初的进气速度，从而获得正确的油气混合比，有利于降低油耗、防止怠速抖动。

很多车用的传动皮带都是正时皮带，它同样也是橡胶制品，也会存在老化开裂的现象。正时皮带的使用寿命差不多也就是6万公里左右，可能有些车主平时保养较好的，或者是南方一些地区，正时皮带的寿命会稍微再长一些。

你好，我是优车优评。6万公里到了大保养的时间，不过之前只是正常普通保养，此次需要维护的东西就比较多了。

动力系统

正常机油，机滤外，还需要清理节气门、喷油嘴、进气歧管等等地方积碳，更换火花塞，当然如果未明显感受到怠速抖动、加速无力、冷启动点火困难也可暂时不用。还需要检查皮带、链条等等。

防冻液检查，变速箱油更换，变速箱过滤更换。

制动系统

更换制动液，检查刹车片厚度，刹车盘磨损情况，底盘制动油路检查。

行驶系统

轮胎磨损程度，表面是否出现龟裂。转向机及半轴等连接是否异常，护套是否老化漏油。

等等，其他项目主要还是通过4S店检查后给出的建议。判断自己是否需要[_a***_]维护保养。

祝用车愉快，路路平安。欢迎各位车友关注，留言分享用车心得！

汽车在6万公里时是一个需要进行大保养的时间节点， 在这个节点内汽车需要保养的部位和项目和普通的更换机油机滤，空气、空调滤芯等常规保养相比会多了很多。很多车主到4s店进行保养，面对着4s店种类繁多的保养项目，无从选择，多选怕被坑，少选怕影响汽车，那么汽车在6万公里时都需要进行哪些保养呢？

1. 常规的机油、机油滤芯，空调滤芯和空气滤芯（看堵塞情况）。
   
2. 火花塞，一般来说，普通的火花塞理论寿命为3万公里，铂金火花塞理论寿命为6到8万km。铱金火花塞理论寿命一般为10到12万公里。而釕合金火花塞，理论寿命15万公里。火花塞的间隙影响放电的效果，火花塞长期放电以后会导致间隙不均衡，而自然吸气发动机原车的火花塞一般情况下在6万公里时建议。涡轮增压发动机对于点火时间要求较高，根据油耗和点火情况一般在两万公里时就可能需要更换。
   
   
   
3. 节气门：一般来说，节气门在6万公里时，建议进行清洗，实际上很多车在两万公里以后节气门就已经需要清洗，这个清洗的频率关键看汽车油气分离器的效果。清洗节气门清除节气门背部的污浊的油泥可以降低进气阻力，可以使发动机恢复最初的进气速度，从而获得正确的油气混合比，有利于降低油耗、防止怠速抖动。
   
   
4. 变速箱油：一般来说手动变速箱油的更换频率是4万-6万公里，自动变速箱油更换的频率是6到8万公里左右。自动变速箱免维护并不等于变速箱免更换变速箱油。当汽车行驶在北京，上海，广州等大都市，变速箱油更换的里程需要适当提前，当长期在三四线城市通勤，变速箱油可以适当延后更换。一般来说自动变速箱建议循环机进行换油，普通的重力换油只能更换掉油底壳儿一部分变速箱油，最多不超过50%，而循环机换油则一次性可以循环掉80%多的变速箱油，相对更彻底一些.
   
   
5. 四驱车型需要更换差速器油:对于两车型来说，差速器油一般无需更换,对于四驱车型来说，差速器油建议在6万公里进行更换。
6. 刹车油：实际上刹车油车企一般建议是两年更换一次，主要原因是刹车油比较容易吸水，而刹车油一旦吸水率超过2%，由于水的沸点只有100摄氏度，就有可能在刹车时导致水的沸腾，产生气阻，导致刹不住的现象，实际上只要用检测笔检测一下含水量，如果含水量在正常范围内，不用更换！
   
   
7. 轮胎：由于轮胎是橡胶制品，而橡胶的老化时间一般约为五年，使用里程一般约为5万到7万公里。建议在6万公里时检查一下轮胎是否已经磨损到了安全线，如果磨损到安全线就需要更换。
   
   
8. 刹车片一般需要看磨损情况再进行更换，三元催化器、喷油嘴、进气道一般看情况不必强制清洗。如果没有启动困难等现象，汽油滤芯一般在9万公里时可以考虑更换。

到此，以上就是小编对于汽车第六次保养项目的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车第六次保养项目的2点解答对大家有用。

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