德国bb***p汽车品牌,德国 bba
dfnjsfkhak时间2024-03-09 14:00:44分类汽车品牌浏览45
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国bb***p汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍德国bb***p汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
奥迪A4L2.0T和凯美瑞2.5豪华汽油版两个从动力，品控，养车成本哪个好？
谢邀，我是孤独的车轮，一个有态度、有温度的汽车行业见证者、观察者、评论者，如果觉得我的回答有用，请关注！
奥迪A4L和丰田凯美瑞都是目前市场上销量非常好的车，而且外观时尚动力充足，知名度很高，如果单从品牌的角度考虑，想追求豪华品牌以及更喜欢德系味道，奥迪A4L 2.0T肯定更合适；但是如果综合动力、品控、养车成本而忽略品牌方面，动力方面丰田凯美瑞2.5自然吸气的发动机，虽然逊色一点，不过品控和养车成本方面略有优势，个人认为凯美瑞2.5豪华汽油版更合适。首先外观就无需多言了，两车都很不错，主要从动力、品控和养车成本上看看。
凯美瑞2.5汽油版的发动机，热效率达到41%，匹配8档手自一体变速箱，最大功率154kw，最大扭矩250NM，209马力。
奥迪A4L有多个功率版本的，低功率功率110，扭矩270，高功率的则是140和320，以马力衡量时除了顶配的运动版高于凯美瑞，其余两个版本150和190的数据均不如凯美瑞209马力。
在百公里加速方面，奥迪A4L低功率版本是9.2秒，高功率版本7.9秒，根据媒体的实测，凯美瑞的则是9.1秒左右，毕竟涡轮加持，在百公里加速上，凯美瑞跟A4L低功率版本不相上下，与高功率版本的稍有差距，如果追求加速的乐趣，高功率版本的A4L优于凯美瑞。
在变速箱匹配上，凯美瑞2.5匹配的是8速手自一体变速箱，而奥迪A4L则是7挡双离合变速箱，不确定换挡的时候双离合是否有顿挫，但明显AT是更好的选择。
凯美瑞是出自广汽丰田“零缺陷率”工厂,与汉兰达同工厂生产，奥迪A4L在宣传的时候也是号称零缺陷工厂。参考这几年汉兰达在中型SUV中新车质量一直遥遥领先排名第一，同时广汽丰田这些年在销量上一直稳打稳扎，并没有太冒进的追求销量，因为在对销量的盲目追求中我们往往会忽视了质量，就像本田之前在全球的盲目扩张，却导致质量问题的不断发生，所以我认为品控方面凯美瑞更加的省心。
丰田作为普通品牌，能和豪华品牌相比的除了混动版本之外，燃油车轿车除了皇冠之外，其他的轿车是没有办法和豪华品牌相比的，凯美瑞2.5版本也是如此，除了养车成本比奥迪A4L好之外，其他的都比不过奥迪A4L，为什么这样说？
A4L即使是2.0T的低功率发动机，最大马力也有190匹，最大扭矩也达到320牛米，凯美瑞的2.5L发动机最大马力209匹，最大扭矩250牛米，而且A4L搭配的是双离合变速箱，而凯美瑞搭载的是爱信的8AT，动力上自吸配AT肯定是没办法和涡轮配双离合比的，但是凯美瑞的平顺性和稳定性要比A4L更好。
A4L***用的是纵置发动机的布局，而凯美瑞***用的是横置发动机的布局，A4L由于使用纵置发动机，所以A4L的操控和性能会明显不横置发动机的凯美瑞要更好，就是因为纵置发动机性能更好，所以豪华品牌一般都是用纵置发动机的布局。
A4L的悬架是前后五连杆独立悬架、而凯美瑞使用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，从造价和成本上，A4L的悬架就要高于凯美瑞，这也是A4L操控、行驶质感、稳定性要比凯美瑞更好的原因。
A4L作为德系车，德系车的组装工艺和冲压技术领先世界，这也是德系车为什么能感觉到做工更好，机械感更强的原因，凯美瑞作为日系车，主打的是家用省心，凯美瑞的装配工艺相对不如A4L那么好，但是凯美瑞要比A4L质量好，而且也更耐用。
已经提到养车成本了，还有啥想的，肯定凯美瑞了。动力你指那块？是红灯起步还是高速超车？红灯起步的话那凯美瑞肯定不行的，你说高速超车还真不一定。品控应该丰田好吧，但是豪华感肯定奥迪强。关健看你预算和收入了，后期养车是大头，现在很多农村买车都是买了自己能承受的最贵的车，用了段时间发现养车好困难，很多都停着不开，那买车就是个累赘了，没什么意思了
2021-5-7
进入主题
奥迪A4L2.0T开头那真是没得说，高功率发动机，那真是开起来，顺畅得手，操控一流，又出于大品牌，还是很有选择性的。四个圈的尊贵品牌，让很多人都很向往，虽然A4不算什么豪车，但是，也不是最低档次的
凯美瑞，日系最拿手的发动机就是自吸，所以，技术很成熟，提速比较温柔，但动力不弱，相对奥迪来讲，不迅猛，温文尔雅的感觉后劲也行。
十万公里考虑换车建议奥迪
超十万公里不想换车建议凯美瑞
那些开魏派的都是什么人？
告诉你一些4S魏派的销售报表
魏派，号称长城旗下的高端车型，升级更换了长城的传统车标，更换了一个更抽象的车标，一字标。并且，先后推出了VV7、VV5、VEY P8三款车型。
魏派，其实对于厂家而言就是针对那些想买H6等长城老款SUV而又觉得有点差的潜在客户。果然，靠着H6打下的江山，魏派前期的销量还算可以。
另外，也因为魏派的客户大部分都比较钟意H6而又觉得H6有点不太完美，但是他们依旧差不多是同一类人群。我查看过大概的销售数据表单，一半都是在三线或者四线城市，并且多在北方。几乎与H6的客户大致处于同一地区。并且，年龄都不是太大，25-40这个年龄段，登记资料多为男性车主。
另外，魏派个人感觉应该是H系列的升级款，内饰好了点，奢华感要强于H系列，但开起来的感觉总体感觉差别不大。
这问题明显就是自媒体车黑，第一，看不起中小城市人，第二，根本不懂车，第三，提供虚***宣传信息。长城系列特别是哈佛H6早就是销量王，都几百万辆了，即使北上广也有很多车主。车好不好是消费者自己的选择，作为国内SUV销量王说明性价比是最好的。魏作为长城汽车豪华品牌，也是机遇长城有很高的口碑和造车能力，性能和价格都不错。外形时尚，所以年轻人喜欢，现在的年轻人工作压力大，生活压力也大，包括城市市民，汽车本就是消费品，有这些年技术沉淀和市场证明，又有较低的价格，除非你是***。
没开过就不要来BIBI，智商不交税嘛？
12年的长城m4，今年三月底换了vv6超豪，空间大、动力足、舒适、安全，落地不到16万，同级SUV性价比首屈一指。
那些说噪音的，那是没开过CRV；那些说油耗高的，真没开过汉兰达……
别用轿车比，葡萄酒和[_a***_]各是各的味。
你说都是什么人？人家开什么车跟你有毛关系？长城汽车和你有仇么？还是国产车在你面前都是渣渣？你说人们都应该开什么车？大家都听你的！这么乱带节奏好么？诸如类似的问题网上太多了，什么开魏派的都是不懂车的人、开魏派都是第一次买车的人、买了魏派第二天就后悔的人……
很少有人去喷自己的车，因为买了就爱！很少有人去喷别人的车，因为就算开过一两次也不能体现全部！汽车只是商品而已，它到不了能分辨是什么人开的高度，也没有人会去想开这款车都是什么人？除了五毛和水军，我也实在想不出谁会操这心、发这样的帖子！
每个商品都有消费者接受它的理由，每个企业都有正当竞争权利！抹黑和诋毁是种不负责任和不道德行为，***一个企业会有很多人失业，而我们才得几毛钱，合适么？
为什么德系车经常会看到油封漏油，而日系车很少见？
说到底还是工艺和材料问题，德系加工工艺和材料都不如日本，这个是众人皆知的事情，我表哥2008年买的雅阁8代三年跑了15w公里除了正常保养没任何使用问题，2012年换了宝马525LI才跑一年多就缺缸漏油，从这些问题可以看出日本材料科学和加工工艺高于德国，为什么汉兰达和凯美瑞筷子悬挂不断？速腾和福特钢板都要断！这就是材料科学的差别，还有加工工艺问题，日本机械精密度结合度最好所以很少出问题，德系材料差工艺差使用几年毛病就多了，正如我的马自达3今年已经10年了除了正常保养没任何使用问题，日本的工艺技术和材料确实牛逼！
很多***会说是质量问题造成的漏油，其实是德国车和日本车造车的理念差异（除了确实因为个别车国产后零件质量设计等问题），日本车的缸体表面光滑，间隙精度非常高，也非常小。所带来的动能流失也非常小，在新车时动力充沛，所用的机油对比德系车要稀。密封性好，所带来的机油损耗也基本忽略不计。随着时间缸体间隙的磨损会越来越大性能会下降。德国车的缸体设计，就像速降自行车或摩托车的前避震器一样，表面有很多非常细小的的小坑，让更多机油长时间的滞留在缸体表面，带来更好更长时间的润滑性能，所以不同的德系车设计不一样，所带来的机油损耗不一样，但是和日本车相反缸体的耐磨性会更长。性能下降会比较少。（老司机欢迎来交流，键盘车手请走远）
这问题让我想起了铃木，你可以说铃木丑，你可以说铃木小，你可以说铃木不上档次，但你不能说铃木不耐用，高德地图的数据***集车之一就是铃木，下次换车还是首先考虑铃木，务实人又没啥大钱的首选
这又是一个误导中性给日系打广告的软文，我特么除了国产车，其他国家的车都开过！包括日系，还真没见过哪个品牌漏油！日系车小毛病头几年确实比较少，但是到了第6年的时候，变速箱开始严重顿挫，去了几次方庄长脖鹿，就是不知道什么问题，后来去了三元桥丰田，终于查出来是过滤阀，好像是过滤阀，我忘了具体是什么阀坏了。换了一个，好了！可是没多久又有些顿了，发动机也感觉有些抖。果断卖掉。所以我觉得，日本车到了年头的话，你懂的！
到此，以上就是小编对于德国bb***p汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国bb***p汽车品牌的3点解答对大家有用。
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