怎么维修汽车,怎么维修汽车发电机
dfnjsfkhak时间2024-03-08 07:00:11分类汽车维护浏览32
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么维修汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍怎么维修汽车的解答，让我们一起看看吧。
汽车维修中最难的是哪种？
最难的莫过于各种异响，特别是底盘的，跑起来才听得到，又或者发动机到了某个转速发生的共鸣产生的异响。很难找。
还有就是电路，保险盒一个保险控制多个功能，这个必须查看说明书才能知道。
您好，很高兴回答您的问题
答案是“异响”，异响包括的非常广泛，发动机异响、底盘异响、驾驶室异响、仪表台异响等，有些比较严重的异响一般比较好解决，难解决的是，不影响正常行驶，怠速时不响，原地测试时不响，跑起来就响，这样的故障就需要车辆在行驶的时候听。
有些车出现异响的以后，司机师傅来修理厂表达故障的时候一般只有，嘎吱嘎吱响，嗡嗡响，碰碰响。每次听到这种故障的时候一般都会比较头大。
故障现象比较明显的，或常见的，比方说底盘球头，支臂，平衡杆拉臂坏的，只要车升起来以后就能发现的，好解决，不好解决的是车辆升起来以后检查底盘一点间隙没有，检查所有底盘螺丝也没有问题。
这时候怎么解决，我记得有一次为了检查底盘异响，把发动机机盖拆下来修理工趴在发动机上，在车辆行驶的时候听声音，还有车辆后面有异响，就需要趴在后备箱听声音（特别的踩刹车的时候异响，你趴在后备箱里，几脚刹车就迷糊了）。
有些比较难修的异响产生以后，听一段时间以后看哪都像产生异响的地方，到最后可能就需要通过经验来判断哪个配件坏的几率大，通过更换来解决故障，非常麻烦。
所以说个人认为最难修理的就是车辆异响。
希望我的回答对您有所帮助，谢谢
很高兴为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
我认为故障现象比较明显的，或常见的，比方说底盘球头，支臂，平衡杆拉臂坏的，只要车升起来以后就能发现的，好解决，不好解决的是车辆升起来以后检查底盘一点间隙没有，检查所有底盘螺丝也没有问题。
这时候怎么解决，我记得有一次为了检查底盘异响，把发动机机盖拆下来修理工趴在发动机上，在车辆行驶的时候听声音，还有车辆后面有异响，就需要趴在后备箱听声音（特别的踩刹车的时候异响，你趴在后备箱里，几脚刹车就迷糊了）。
有些比较难修的异响产生以后，听一段时间以后看哪都像产生异响的地方，到最后可能就需要通过经验来判断哪个配件坏的几率大，通过更换来解决故障，非常麻烦。
***故障相对来说比较难修，如果不了解原理，没有电路图，会走很多弯路，其次就是比较刁钻的异响，就比如帕沙特坐在驾驶室加速时能听到咕咕的油液流动的声音，很难找到故障点，两天时间才解决！
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
汽车修理工中间流传的一句行话：打不着的车最好修，别人修过的车最难修。
什么意思呢？一辆车彻底死翘翘了，你就可以从最基本的检查做起，逐项的排除所有的可能性，直到最后找到故障点。所有的维修过程自己都非常清楚，更换了哪些零部件心里也有数，不会被外界因素干扰，排除故障相对来说比较容易。
为什么说别人修过的车最难修呢？最大的因素在于：之前的维修过程你不知道，或者别人转述的过程有偏差（这一点很正常，人们犯了错误第一反应都是如何洗清自己），会给你的维修思路造成很大的干扰，甚至会把你带到沟里去。别人更换了哪些零部件，零部件是否合规，更换过程是否规范，是否安装错误，等等，都需要你一点一点的排查，甚至有些故障是之前的维修导致的，这就更难上加难了。
至于说机械与电气哪个更复杂，那要看具体的车型。卡车的电气系统相对简单，而轿车的电气系统相当复杂。不过现在的汽车都是高度机电一体化的产品，机械、电气是不分家的，只有这两个都懂，才能更好的适应现在的汽修行业。
汽车维修学习什么？
理论+实战技能
让你不仅知其然，还知其所以然，这对未来的发展很重要，
汽修大体上分为：机电维修、快修快保、钣金喷涂、美容装潢、汽车商务营销、二手车鉴定评估、新能源汽车技术等
觉得现在学那个新能源电工方面的比较好，普通的汽车钣金工。 劳动强度不大，相对来说比那个机修工电工工资要高一点。只要跟对师傅
的话，应该4到5年可以出师了。希望我的回答，你能够满意
你好，建议可以到网上或者实地考察参观，选择专业的汽修学校，了解学校的办学实力，师资力量，实训设备，就业等各方面在[_a***_]选择。推荐石家庄万通，离着也很近，办学实力都很不错。
楼下讲的都很书面化
我从职业化角度介绍一下
汽车维修（不算美容），分机电维修和钣喷维修两个方向
机电维修部分，实际上是易学难精，这是一个终生性的学习过程哦。最基本入门是从基本电学开始，到结构件的拆装，到学会识别电路，学会使用检测仪器，学会在修的过程中记忆各类故障排查的经验。同时，不断积累车辆更新换代后新技术的更新及检修方式。但难的部分不是修，实际上是查——因为现代汽车维修实际上是以换代修为主的，最困难的地方实际上是在找到问题的原件，而不是怎么把故障原件修复好。
另一部分是钣喷维修部分，这里涉及到钣金工和喷漆工两大模块。钣金工是手艺活，体力活，效率活。喷漆工是个青春饭，一般不建议长时间吃这口饭（5年是个坎，不要再做了，对身体有巨大伤害）。无论是钣金工还是喷漆工的学习周期都非常短，一年可以培养出一个熟练工了。一般是从结构开始学，然后学拆件。拆件学完就分了，钣金工学钣金工艺、工具使用方式、常见修复工艺，局部整形和大面积整形的技巧，严修（找平面，角度控制、弧面控制），整体装配；喷漆工要学清理、涂油、打磨、涂腻子、遮蔽，调漆，喷漆、烘烤等流程工艺。
所以，你想吃个技术饭，建议走机修那条路；如果想走手艺这条路，走钣金这条。
到此，以上就是小编对于怎么维修汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么维修汽车的2点解答对大家有用。
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