汽车赛场突出故障,汽车赛场突出故障怎么处理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车赛场突出故障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车赛场突出故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 俄罗斯坦克大赛上，有时会看见坦克出问题，坦克的可靠性很差吗？

俄罗斯坦克大赛上，有时会看见坦克出问题，坦克的可靠性很差吗？

坦克大赛是命题活动，所有的比赛项目，都是有一定的要求标准的，借助坦克大赛，可以更直观的了解自身坦克的优缺点，以至于在后期对坦克进行改进。

如果坦克投入到真正的战场中，就是非命题项目，存在很大的不可确定性，不过可以保证的是，坦克得可靠性是值得信赖的。

因为俄罗斯的坦克赛是完全脱离实战的。这个比赛原则是速度至上。实战是让你开着坦克赛跑吗？印度为了提升速度，甚至把部分装甲都卸了减重。而且他的赛道设置甚至是高于实战要求的。现实中你能见到波浪形的搓衣板路吗，就算见到了那不还是得减速。坦克作为战时消耗品可不是让你拿去赛跑的。

近日，随着俄罗斯坦克大赛的结束，各国坦克也分分撤离。这也不乏与中国队进行较量的印度T-90S坦克，在每次的坦克大赛上，总会出现坦克故障的现象，甚至还趴窝了。

其中，最让人记得的就是，2016年的俄罗斯坦克大赛上，印度代表队的T-90S坦克在赛场上三辆全部出现故障，最后放弃比赛。印度陆军T-90S主战坦克在坦克两项比赛之中趴窝，让印度陆军脸面丢尽，也让俄罗斯面目无光，从比赛之后故障原因分析来看，应该是T-90S主战坦克发动机散热系统出现了问题。

比较懂行的军迷都知道，V-92发动机是T-72坦克V-46改进型，而V-46发动机最早可以上溯到T-34坦克V-2发动机，确切的说是V-2战后第一种改进型V-54发展而来，V-54将V-2纵置改为横置，发动机转速提高到2000转，功率提高到530马力，可以说V-54确定V-2系列二战之后改进型基本技术框架。但是发动机热负荷过大，对于散热系统要求非常高，所以印度陆军一直抱怨T-90S坦克发动机散热系统效率不高，原因应该就是在这里。

正是因为这是比赛，比赛比的就是坦克的最好的性能，在俄罗斯的坦克大赛上，主要比的就是机动性，所以比赛的选手就能开足马力满负荷地飞奔，如果不全力以赴的话，这场比赛就很可能输掉了。如果碰上性能不太好的坦克，加上也有可能维护不到位，一般坦克折腾不起就故障了。另外，人员也是很重要的原因，从比赛中其实也能看出一个国家的士兵的训练水平。

其实这才是武器装备的真实一面，坦克这样的武器装备，其实能够随时使用并出动的就已经不错了，在使用中出现各种问题也是很常见的。

实际上并不是坦克的可靠性不佳，而是坦克这样的武器系统本身就是一个极为复杂的系统，一旦其中一个部件出现故障，就会导致整体的战斗力受到影响，轻则打不准看不清，重则机动都成问题。比如坦克就有机动、行走、散热等等多个系统，一旦其中一个部件出现问题，都会直接导致车辆无法正常使用，必须进行维护。

而且长时间的工作之后，武器的故障率会大增，很需要进行必要的维护作业。所以才会出现使用卡车运输坦克的做法，防止路面磨损是一方面，主要就是为了减轻对坦克的磨损，避免长途机动导致坦克的实际状态不佳。

而除了坦克，其他的武器系统也是如此，比如战斗机，一般而言谈一个部队的战斗机能有七八成的可用率就算不错了，经常有很多战机是处于检修维护等状态。而海军也是如此，战舰不可能百分之百的处于可用状态，就是因为系统太大，必须保障每个系统都能正常使用，而这就需要长时间的维护工作了 。

到此，以上就是小编对于汽车赛场突出故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车赛场突出故障的1点解答对大家有用。

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