汽车后期故障现象,汽车后期故障现象有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后期故障现象的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车后期故障现象的解答，让我们一起看看吧。

1. 车颠了下，出现两故障灯，要紧吗？

车颠了下，出现两故障灯，要紧吗？

ABS防抱死和车身防侧滑功能是一个系统！只能说明四个轮在颠簸的过程中有某个或多个轮出现打滑状态！使系统不能准确的分配制动力而造成的故障现象！应先熄火后再启动行驶短距离后故障灯依然常亮，就要去专业的汽修厂用故障诊断仪进行诊断！

可能因为在颠的过程中有轮出现转速差(打滑)而你又没有制动操做，所以牵引力控制系统检查到轮速信号有超差(视为故障)报警。处理，继续行驶几十公里，无故障自动灭灯，息火，重新启动，无故障，自动灭灯。如以上操作灯还亮，就一定有故障。需解码器调取故障内容，根据内容判定故障，而不要忙目更换总成部件。

点亮ABS故障灯和防滑灯，不一定要更换ABS泵总成的，ABS控制单元是精密部件，正常情况下是不太容易损坏的。有可能是轮速传感器线束插头进水或插头接触不良，以及轮毂轴承上的车速感应磁圈部位有铁屑或脏物等导致。车辆动态控制稳定系统它属于主动安全系统，是防抱死制动系统和牵引力控制系统功能的进一步扩展，当车辆在湿滑的路面行驶、出现甩尾侧滑时，车身稳定系统就会及时介入并修正车辆的行驶轨迹，此时仪表上防滑灯闪烁是正常的。

如正常行驶过程中ABS和防滑灯点亮后一直常亮，可重启发动机试试，如重启后故障灯依旧常亮，就需要通过诊断电脑读取故障码，并检查传感器线路信号接受是否正常，以及制动液面是否正常。
如果是行驶过程中通过颠簸路段后出现的故障灯，有可能是线路接触不良的情况。处理此类ABS和防滑系统的故障，可通过诊断电脑读取故障码，并结合维修手册指引进行排查，建议从简单到复杂的顺序进行排查。

需要维修，但防止被忽悠换了制动总成或ABS总成，汽修厂恨不得把发动机总成也给换了。

从故障灯看，ABS警告灯点亮可能表明制动器工作不正常，也就是汽车防抱死系统，如果不将制动器保持良好的工作状态，会导致碰撞事故，造成人身伤害并损坏车辆或其它财物。ESC灯点亮表示电子稳定控制系统出现了故障。汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的进一步扩展，并在此基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器，侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力。

出现两个故障灯亮，并且是在受到颠簸后，很有可能是接线头处出现松动，或行驶中一个轮空转，ESC自动干预而点亮故障灯，也有可能是感传感器出现问题等等，需要找专业而不黑心的维修师傅给检修，而不是动不动就换总成，现在各行各业，除了会换总成不会干别的，更希望你把发动机也换了，这样才有高利润。

到此，以上就是小编对于汽车后期故障现象的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后期故障现象的1点解答对大家有用。

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