汽车压力位故障,汽车压力位故障灯亮

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车压力位故障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车压力位故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 机油压力不正常会报哪些故障？原因是什么？

机油压力不正常会报哪些故障？原因是什么？

故障现象：由于机油压力过低，发动机的保护功能起作用，迫使发动机的功率和转速下降，并可能使发动机熄火进行保护。机油压力传感器安装在缸体。

　　机油压力信号显示表明发动机的机油压力低于规定值，ECM认为是故障，并以故障码415的形式存储该故障。这时由于机油压力过低，发动机的保护功能起作用，迫使发动机的功率和转速下降，并可能使发动机熄火进行保护。机油压力传感器安装在缸体上，机油压力传感器电路。

　　(1)用机械式压力表检查传感器的准确性。把机械压力表连接到发动机的主油道上，同时将INSIte(TM)手提电脑连接到数据通信接口上，起动发动机并比较压力表读数与屏幕显示数值。压力差在34.47 kPa(5psi)以内时，传感器读数是正确的。否则，传感器读数不正确，应找出引起机油压力低的原因并排除故障。

　　(2)清除故障码。经过分析、排除故障后，使现行故障码415不再起作用后，用INSITE(TM)手提电脑清除非现行码，最后确认所有的故障码已被清除。

机油压力不正常一般常见的会报机油压力过高和机油压力过低。仪表会有一个红色故障灯提醒（如图）

首先需要确定该故障是否是因油压高低导致的，如果油压在正常范围之内（1.2-1.6bar）

可能原因是仪表电器或传感器故障导致。

机油压力高，我们现在大多汽车安装的可调机油泵，目的为了更好的功率利用。可能原因机油泵一直工作导致油压高，机油液位高等。

机油压力低，机油液位太低，油路系统堵塞油品质量差，机油泵工作不良等等

希望对大家有所帮助

1、机油压力过低，会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，将引起零件黏着磨损。曲轴主轴颈及连杆轴颈和轴承之间间隙过大，机油粘度过低和滤芯破裂都会造成油压过低。

2、机油压力过高，虽然不多见，但同样会破坏正常的润滑条件。如机油粘度过大、变质结胶，滤芯和油道堵塞，调压阀调整不当或不能开启都会造成油压过高。

3、机油消耗过多，发动机正常的机油消耗量与汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。机油消耗过多的原因除漏机油外，更多的是烧机油。其主要原因是：活塞与缸壁间隙过大；活塞环磨损过甚或弹力不足；气门导管磨损过甚；气门杆油封损坏。利用驰耐普发动机超强修复剂可大大提高活塞环的密封性，修复已磨损的内部机件，减小机油的消耗。

为了保证车辆发动机的正常工作，降低摩擦产生的部件磨损增加发动机的工作寿命，所以需要在相互运动的部件添加润滑油进行润滑。发动机的机油承担了发动机部件的：润滑、冷却、清洗、密封以及防锈的作用。因此发动机润滑系统也是发动机组成的八大机构之一。要知道机油压力不正常的故障和原因，我们首先要了解它的工作原理。

发动机润滑系统

如上图：发动机底部油底壳储存的润滑油通过集油器（图左下角）进行初步过滤被油泵加压进入润滑管路送到发动机相应的部件上。油泵旁边的安全阀是为了避免机油滤清器或者润滑管路中被堵塞导致的机油压力过高。为了使机油温度不至于过高，部分车型还设计有单独的机油散热器。

发动机中机油常见的润滑方式有：1、飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式；主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。2、压力润滑：以一定的压力把机油供入摩擦表面；主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。

凸轮轴润滑

一旦机油压力过低，则会导致机油无法实现应有的作用：1、无法满足部件间的润滑需要导致部件磨损；2、无***常给部件表面降温，部件温度升高有熔化或者变形的风险；3、无法带走零部件间磨损产生的杂志。而压力过高则有可能机油粘度过大或者机油中杂质过多导致滤清器或者润滑管路堵塞，这样也会影响机油的作用效果。

到此，以上就是小编对于汽车压力位故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车压力位故障的1点解答对大家有用。

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