法国汽车品牌汽车之家,法国汽车品牌大全集
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于法国汽车品牌汽车之家的问题,于是小编就整理了1个相关介绍法国汽车品牌汽车之家的解答,让我们一起看看吧。
为什么汽车之家会被经销商集体封杀?如何看待这一现象?
最近闹得沸沸扬扬。但其实我觉得,大家该认真想一想,为什么封杀的是汽车之家,而不是太平洋,爱卡,或者是易车?其实,目前看来,大家最离不开的就是汽车之家,可以没有爱卡,没有太平洋甚至没有易车,但绝对不能没有汽车之家。
当汽车之家成为了必需品,大家对他的价格才会如此敏感。简单的例子,就目前而言,猪肉涨价10倍和鲍鱼涨价10倍,哪个引起的反响更大?毫无疑问是猪肉,猪肉是消费者生活的必需品,所以你可以封杀鲍鱼,但不能没有猪肉。
反过来讲,为什么就是这么一个生活的必需品,却遭到了经销商的***?我觉得原因有如下几点:1.经销商确实处在盈利低的阶段。不能说经销商都是亏钱,没得人会做亏本买卖,如果都是亏,那肯定都退网了,不可能有慈善家天天亏钱为中国汽车事业做贡献。只能说盈利不像前几年那么高。在这样的低利润模式下,汽车之家直接涨价一倍,这确实超出了经销商的心里预期。2.经销商长期低价拿到高质量线索,形成了低价消费习惯,就像习惯了300元买安踏,突然有一天安踏涨价到了800,那大家就开始***,接受不了,殊不知安踏已经收购了始祖鸟,今非昔比。3.经销商也想借此机会尝试新的路径,不愿意再被汽车之家,易车这样的传统互联网***。随着今日头条的强势崛起,懂车帝进入汽车领域,想要分一杯传统互联网的羹,甚至是彻底颠覆互联网行业。经销商也想借此机会看看没有了汽车之家,大家的销售是否会因此受到影响。***如并没有明显的影响,那这个问题就大了,汽车之家大家都可以抛弃,其他的像易车,爱卡,太平洋这样的网站不也不用再投入那么多了?节省下来的都是利润啊!
综上所述,目前汽车之家被***,乍看是经销商与汽车之家之间的博弈,其实更深层次看,应该是汽车行业与互联网的博弈。这是一个重要的关口,向左走还是向右走,一切只能市场说话。而互联网似乎已经风雨飘摇。
首先是最近一年中国的汽车市场消费疲软,接下来的2019年汽车市场也不乐观,因为今年很多地方都会推出国六标准,在市场下行的情况下汽车之家居然大幅度的涨价,毫无疑问这样会伤害汽车经销商的利益,汽车经销商本来就资金链压力很大,所以纷纷出来反抗汽车之家也属正常,毕竟现在经销商的日子不好过,而且汽车之家被平安集团控股了,新的管理层对市场的调整幅度过大也是一个重要因。
早期汽车之家在国内的汽车网站是一家独大,对汽车网站起到垄断的作用
几年以前,自媒体时代还没有广泛普及的时候,国内汽车网站汽车之家在行业内的确是一家独大的,其它的几个汽车网站加在一起的流量也不如汽车之家一个大,在那个时候,汽车之家也出现了一批名人,比如韩路、闫闯、陈震、胖哥,这些知名的汽车媒体人,撑起了汽车之家的半边天。那时候的汽车销售是必须依靠汽车之家来获得引流的,可以说那时候是没得选,因此,汽车之家收取高昂的合作费,尽管汽车销售集团并不满意,但是,也是敢怒不敢言的。
现在随着各大自媒体平台的兴起,汽车之家很难再起到所谓的垄断平台的作用。
自媒体平台兴起以后,***都可以发布汽车消息,很多汽车之家的老编辑,也纷纷自立门户,此时虽然汽车之家还是行业老大,但是汽车之家再也不像以前那样是唯一的选择,张一鸣的懂车帝app,凭借着今日头条的巨大流量引流,正在以迅雷不及掩耳盗铃响叮当的速度,在后面追赶,而且速度还越来越近。买汽车看评测再也不需要只上汽车之家了。
当一个行业的选择不再是惟一的时候,此时就要客观的评价评估自己的价值,汽车之家虽然还是行业老大,但是汽车之家却不并不是必然之选,那么此时在进行涨价无疑是在一个地方持续薅羊毛, 集体反弹,集体爆发也就成了必然的选择。
到此,以上就是小编对于法国汽车品牌汽车之家的问题就介绍到这了,希望介绍关于法国汽车品牌汽车之家的1点解答对大家有用。
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