出国汽车品牌,出国汽车品牌出口销量
dfnjsfkhak时间2024-03-03 08:27:42分类汽车品牌浏览30
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于出国汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍出国汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
BBA三大品牌，不谈别的就谈质量，谁的质量最硬？
我一位在德国宝马工作的同学说过，华晨宝马工厂的制造水平是无限接近德国柏林宝马工厂的，在全球的宝马工厂里排第二，规格相当高，比美国宝马的质量还要好，沈阳铁西工厂是宝马专门为中国升级工业4.0的全球示范工厂，宝马花了血本给足了中国***面子，所以宝马能最快持股75%，其他的合资厂家都是持股50%的。所以你会发现，当时宝马国产后，并没有比进口宝马便宜，进口宝马的制造工艺，还没有华晨宝马的好。
一汽奥迪的质量怎样呢？这就是德国奥迪的问题了，他们的变速箱，这是一贯的毛病了，市区开肯定会抖动和异响，有些车主还要几年换一个变速箱总成，奥迪的质量就差在变速箱上，其他地方都是好的。
北汽奔驰呢？比一起奥迪更差，国产的时间短，内部管理混乱，产奔驰的不听德国奔驰的话，质量好不了。
在质量稳定性上，宝马>奥迪>奔驰，国内奔驰的质量稳定性在BBA三个品牌中最差，不接受任何反驳。
先说奔驰，奔驰近几年在质量稳定性上的表现令人失望。前不久的奔驰漏油***不过是这几年奔驰在质量稳定性上的缩影。
奔驰的E级减震器断裂***闹得沸沸扬扬，很多奔驰E级车主发现自己的车减震器突发断裂，汽车直接“趴窝”停在路上，非常危险。很多车主不得已只能自己加装奔驰不得已召回了共计299,780辆奔驰E级别轿车，解决办法则是将4mm前叉头的减震器更换为5mm前叉头的减震器，并加装加强组件。
除了减震器断裂以外，奔驰的轮胎鼓包爆胎***也闹得沸沸扬，特别是是倍耐力P7那款，型号255/40 R18，经常出现爆胎***，为此奔驰也在近期进行了召回。，回44900辆E级汽车，为这些车型免费更换改进后的前、后轮胎。
再说奥迪，前阵子，奥迪车导致消费者患白血病的问题，也将奥迪推上了舆论的风口浪尖。我们无法判断劣质的隔音棉和沥青材料究竟有多少概率会导致车主发病，但是2017年奥迪曾经开展为车主免费提供更换相关隔音材料的服务，证明奥迪确实使用了劣势隔音材料。异味门一波未平，奥迪又爆出发动机爆缸的丑闻，5月31日，一汽-大召回包含国产奥迪A4L、Q5L共计2505辆车辆。今年3月初，又召回了部分装备V6-TFSI发动机的进口和国产奥迪汽车共计7万余辆。虽然这两个***集中爆发，但是奥迪的质量口碑要比奔驰稍好。
单说产品质量，合资的bba里宝马最好。宝马工厂是比较高标准的，产品质量仅次于德国本土工厂，而且没有做什么减配的事。奔驰把铝换成钢，导致车重增加引发了新e断轴问题，奥迪工厂问题不大，产品设计问题，ea888，双离合并不是特别成熟的技术，出问题难免。不过不知道宝马发动机国产化之后如何，能保持高水准的话，那无疑是合资bba里质量最好的了。
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bba是国内豪华汽车市场上处于垄断地位的三个品牌，几乎占据了90%以上的销量，奔驰主打豪华舒适，宝马彰显运动操控，奥迪则能体现科技先锋。从消费者的认可度而言，没有其他品牌可以从中分一杯羹。但要说到质量，我想不管是奔驰，宝马还是奥迪都并不是那么让人满意，每一个品牌身上都有自己的问题，如果是非要矬子里拔将军的话，我们可以参考以下图表。
以上图表是2018年某网站给出的豪华品牌稳定性排名情况，第一列数值是18年度各品牌销量，第二列数值是对应品牌在车质网的投诉数量，第三列数值为投诉数和销量的比值。从结果上看宝马以0.19%排在相对领先的位置，奔驰则以0.28%排在中间，奥迪则以0.42%位居末席。
当然这个结果只能作为参考，也许代表不了什么问题，事实上宝马和奥迪的缺陷会更明显一些，都有大量烧机油漏油的现象，可以去二手车市场看一下，6年以上的宝马奥迪基本没有底盘很干爽的，大多都是像包了几层浆一样，油乎乎，只能通过治标不治本的小修小补来维持，而奔驰相对而言会好一点。
不过话又说回来，买bba的车主大都是冲着它们身上各自的有点去的，德系豪车在品牌，豪华度，底盘质感，动力性等方面确实还是比其他车系要更出色一些，我想享受bba所带来的精神和感官体验而非担忧它的故障率才是正确的打开方式，如果一位追求品控的话，完全可以去看雷克萨斯，小毛病绝对比bba少的多。
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到此，以上就是小编对于出国汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于出国汽车品牌的1点解答对大家有用。
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