标志汽车故障PRND,标志汽车故障灯指示灯图解大全图片
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于标志汽车故障PRND的问题,于是小编就整理了1个相关介绍标志汽车故障PRND的解答,让我们一起看看吧。
自动挡汽车的加减档什么意思?
加减号是指自动档的手动模式,而且不管AT、CVT、DCT,不管旋钮挡、怀挡、按键挡,只要是自动档车,变速箱都必须配备手动模式。主要用途是长下坡时手动控制变速箱保持在较低档位+较高转速,利用发动机制动原理***制动,减轻刹车系统负担,避免连续踩刹车导致刹车系统热衰减而失灵。具体可以看我在其他问题的回答。
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当然,自动档的手动模式是不需要离合器踏板的,它的原理是手动电控换挡,车主的换挡动作不是直接控制变速箱的齿轮啮合,而只是给出一个升降挡信号,由变速箱ECU来执行。
说是手动模式,其实也只是手动升档,除非达到红线转速ECU才会断油或自动升档;如果转速过低,ECU会自动降档,绝不会像手动档那样把发动机憋熄火。而且对大多数家用车来说,这种手动换挡的指令要经过ECU过滤,不会允许你随意升降挡。比如当前档位处在1300转,变速箱肯定不理会你的升档需求;处于6000转,肯定也不会让你降挡。
手动模式通常有直选挡和限位挡两种类型。
直选挡的意思很直接,切到手动模式后,往前推或往后拉一下挡把就升/降一挡,大多数家用车大多是前+后-,宝马和其他标榜运动的车则刚好相反,前-后+。这种手动模式就是当前处于几档变速箱就固定保持在几档,除非触发变速箱强制升降挡的底线。
自动挡汽车加减挡顾名思义就是加减挡的意思,这种一般叫手自一体。
自动挡汽车一般会有自动模式(D)和运动模式(S)或者手动模式(M)。S模式和M模式就是人为的控制加减挡的时机。后推就是加挡,前推就是减挡,不用和手动挡汽车一样踩离合器换挡。非常方便。
自动模式下,汽车挡位的切换是行车电脑自动控制时机的。加油门到一定的转速电脑自动加挡,转速降低自动减挡。但是开车时有没有发现,加速时自动模式下总感觉慢几拍。等红灯后提速感觉有点慢。这就是自动模式下需要响应时间的问题。
使用S或M时,明显感觉会舒服很多(一般保持在转速2000左右换挡)。而且手动和自动可以随时切换。在超车时,可以切换成手动,减挡猛油,会伴有ZOOM..ZOOM..的声音从其他车旁边呼啸而过。一般行驶时又可切回自动模式。 起步时手动模式,会明显感觉起步比其他车跑得快。
时不时的切换手动模式也是驾驶的一大乐趣!当然不要太担心把握不好换挡时机。因为即使在手动模式下,如果转速太低,你就算手动加挡,电脑也会阻止你,不会让你加上去。而且减速时忘记换挡,电脑也会自动帮你降挡。所以尽管去尝试一下。也许你会喜欢上手动驾驶。
欢迎评论讨论😊
题主,您好!
天籁鬼子车,不说了,见你对自动挡车型不熟悉,就给您普及一下吧。(不用谢哈)
看了你的描述,真的有忍不住笑出声了。抱歉。
老司机说了,换挡有顿挫感的,一定是自动挡车型,因为手动挡车型在老司机手里是没有顿挫感的。你肯定不是老司机……
自动挡车型,也就是搭载了自动变速器的车型。自动变速器包括at――手自一体变速器;dct――双离合变速器;cvt――无级变速器……
你所说的自动变速器d挡就可以走了,怎么车评人还会说有2挡3挡……顿挫……
这是你不了解自动挡,其实自动变速器也是有好多个前进挡位的,比如,4at,6at,8at,12at,6dct,7dct(就是无级变速器cvt,也是有挡位的,现在的cvt大多模拟的8挡)……只不过,自动变速器的换挡操作由行车电脑程序操控,你只须把挡杆拨到前进挡d就好了,剩下的事行车电脑会帮你完成。
那自动变速器换挡为什么会顿挫呢???
这是因为,自动变速器的每个挡位的传动比也是有差车的,虽然比手动变速器的差异更小,又因为行车电脑的换挡速度比较快,两个挡位之间的差值就放大了,所以你会感觉有明显的顿挫感。其实,只要是自动变速器,都会有顿挫感,应为少了离合器的平衡作用。
说了这么多,但愿你能明白。
谢谢邀请:自动挡汽车的加减档,实际上就是手自一体的汽车上才有的挡位,汽车有两种挡位,一种是自动档;另一种是手动挡。有加减挡的就是两者合而为一的,对开车朋友来说就看你喜欢哪种开车方式,人的喜好千差万别,有喜欢自动挡一挡走天下,本人就喜欢这方式,在任何情况下不会造成手忙脚乱的现象,对安全也有保证。有的喜欢手动挡来开车,这也是各有所爱。手自一体的加减挡就是手动开车的一种方式,把挡位向右靠上S位上就可以用手动挡来***,但是要注意的是挡位只能一档一挡的加,不可能从1到3等,而是必须先加到2才能加到3。减挡也是同样道理。所以说自动比手动要简单得多,自动挡汽车比手动挡汽车要费点油,这是事实。还有很多方面你需要了解的可以上网查一查,多了解对你大有帮助。
到此,以上就是小编对于标志汽车故障PRND的问题就介绍到这了,希望介绍关于标志汽车故障PRND的1点解答对大家有用。
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