汽车品牌日韩,汽车品牌日韩有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌日韩的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌日韩的解答，让我们一起看看吧。

1. 韩国汽车工业水平有中国高没有？

韩国汽车工业水平有中国高没有？

韩国车企的技术实力是非常强的，整体水平在中国厂商之上。比如现代多款发动机都入选过“沃德十佳发动机”，现代或起亚不少车型在美国Iihs安全碰撞测试中都拿到过非常棒的成绩，这些都是中国汽车厂商没有做到的。

另外，韩国汽车在北美和欧洲的销量都不错，并且还有自己的豪华品牌捷恩斯，而中国品牌也没有做到这一点。如果你开过现代或起亚的车型，会发现其在三大件品质以及软件层面的标定都是非常好的。

韩国汽车工业的水平已经非常成熟，在全球销量也占有一席之地，主要负责人也都是高薪聘请的全球著名汽车负责人。从研发设计到制造和销售都是有自己一套独特的风格。中国汽车工业相对来说起步较晚，但是后劲十足。

韩国的汽车工业和咱们是差不多同时起步的，我们之后经历了一系列的社会动荡，失去了很多宝贵的发展机遇，但是中国汽车工业的发展从未停下脚步，民营企业扛起中国汽车工业发展的大任，吉利汽车一直都在大力整合全球***，布局自己的全球产业链。而比亚迪在新能源汽车产业方面也在引领全球发展趋势…而可怜巴巴的韩国汽车从来都只能在中低端市场混了，虽然韩国有所谓的汽车生产供应链，但是都自己用的，在全球市场根本没有竞争优势！！！

应该反过来问才对，中国汽车水平有没有韩国的高。

韩国汽车工业水平其实是超越了中国汽车工业水平的，就拿自主品牌来说，单从技术来说还没能追赶上韩国的。

韩国的现代汽车起步时刻***高度支持研发和销售，本土化非常强，在我们的市场换技术阶段，现代有美国车企的技术输入从底盘到发动机调校技术发展非常迅速，但是要说到为何韩国车企可以在海外疯狂布局还真的是***的支持，韩国的车企拥有200%的负债率可以高额***，由此才有了资金疯狂的在国外建厂布局，不管国外是赔钱还是赚钱都有国家兜底，而海外的热卖销量也是低价策略才能热销，劳恩斯有多少人买？高端韩系车销量其实一直很一般，不要过度神话韩国汽车。

我们的自主品牌甚至是国企一汽，东汽，上汽如今的技术都是换回来或者说买回来的，世界的性质和站队不同决定了我们的汽车发展是否顺利，盟友享有优先权，日本和韩国是us的盟友，为什么可以迅速发展成发达国家不用我解释了吧？

韩系车技术还是有的，因为有海外技术支持，模仿再改进就可以了，而反观国内自主品牌要什么都只能买或者自己研发，技术封锁，合资淘汰的给你，技术肯定落后的，发达国家不会轻易给你技术，怎么可能会轻易让你超越他们，尤其是CN，华为是因为什么被封锁还不够直接明白吗？

说汽车工业水平，韩国汽车工业水平是全面超越中国的，因为无论从技术核心支持度和如今国内车企的规模大小都无法与之相提并论，但是以后的格局谁猜得到呢？也许我们中国就有一家可以媲美全球的车企了呢？

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到此，以上就是小编对于汽车品牌日韩的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌日韩的1点解答对大家有用。

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