汽车年检故障现象,汽车年检故障现象有哪些
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车年检故障现象的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车年检故障现象的解答,让我们一起看看吧。
为什么汽车年检,感觉是在摧残汽车?
你说的没错,机动车检测对车辆来说确实是一场考验,你一年踩不了一次的大油门在这里随便就踩下去了,有些车买回来转速都没到过红区,在这里也是分分钟给你踩上去。不是我心疼车,主要是我觉得这些东西真没卵用。下面就给大家分析分析年检里最让车主心碎的瞬间吧。
首先是发动机功率检测,在滚筒组上你的爱车需要在全油门下持续运行一段时间来检测你的发动机功率。我就想问:有个求用,这个跟安全有多大关系?一些老车或者散热系统有问题的车这时候很容易出问题。不过现在好像已经取消了这项检测内容,估计他们也觉得没卵用,不好意思了。
接下来就是尾气检测了,这个可谓是最想让人骂娘的,检测各个工况下发动机排放指标,正常行驶状态还好,车辆驱动轮在滚筒组上无阻力运行。检测大负荷工况排放时最垃圾,滚筒组加有很大的阻力,仍然是地板油,然后你就能看到你的爱车发动机嘶吼着努力去驱动那滚筒组,有些车排气筒还会冒出黑烟。想想还是美帝好,直接插OBD就测了,爱车也用不着受这罪。
现在机动车检测容易出问题的就是灯光、刹车、尾气。灯光亮度是次要的,左右大灯亮度一致最重要。以前我的老宝来前大灯换了一个,左右灯光亮度不一致,结果不合格。但是之前原装的则没问题,老宝来的蜡烛灯大家都清楚,所以说亮度次要,一致性才重要。刹车不合格多见于一些老车或者刚换过刹车片的车,所以尽量不要在检车前换刹车片,一些刹车不太好的老车在检测刹车前可以适当放气,而且尽量不要在雨雪天气去,因为车轮湿滑会导致检测滚筒组与车轮打滑,影响检测结果。
最后想说的是如果真的不好过的话就到检测站大门口找那些“代理机构”吧,收费合理,服务周到,关键是不排队不修车,只需要人家当场带你再上一趟检测线就好了,因为可能是你的技术不好导致的检测结果不行,嗯,一定是这样的。
现在很多的车检机构都是私人承包的,很多车主看到爱车在检测时受到的摧残心里都在滴血,平时爱惜无比的车子,油门都不舍得狠踩,而那帮孙子恨不得把油门踩到油箱里,检测完后车里的很多故障灯都亮了,纯粹是给你制造毛病的。 要是花点钱找黄牛,带四个轮子去都能检验通过,我认为现在的车检很多内容都是没有意义的
现在的车检程序已经没有当初那么令人头疼了。我们从两个方面来谈。
第一,政策解放。
自2014年9月一日起,小型私家车已经开始实行“六年免检”了,而这六年内,大家只需要带齐证件(机动车行驶证、交强险保险凭证、车船税纳税或者免税证明),在规定的时间内去车管所领取年检标即可。
除此之外,很多答主反映的滚筒组检查发动机功率的项目也已经取消。
其实车检一直以来重点都不在私家车上,而是在营运车辆、大型车上头,即所谓的“抓大放小”,但一直以来私家车年检项目都油水颇丰,所以“放小”也一直没放下来,直到14年起,各路人马的强烈反映,国家才下了重手整治私家车检车的现象,而且效果确实不错。
壹车热评,100%原创,谢绝搬运!
关于汽车年检这件事,壹车热评的想法和广大网友也一样,真心觉得它很讨厌,如果有一天能取消它,那肯定是件大快人心的事情。按理说年检应该检查汽车安全隐患,保障驾驶员行驶安全的一项重要措施,为什么现在却受到广大群众的集体反感呢?
年检人员的暴力操作就是让人感到很无奈的原因之一,特别是每次看到他们满不在乎似的踩着地板油,听到发动机那凄惨的吼叫声,壹车热评就只能这样安慰自己:这不是我的车,这不是我的车。
年检时大脚轰油门,这对汽车的伤害是毋庸置疑的,因为在原地停车后,我们都会把档位挂至空挡或者P档。这时候猛踩油门,发动机没有正常行车时所产生的负载,它的转速会很容易飙到红线区域。
在这种情况下汽车的冷却系统可能都还没跟上,你得发动机温度就已经升上去了,这种操作很容易导致的后果就是发动机拉缸,磨损增大。
而且这样大脚反复轰油门,排气管的温度会很高,对于一些大排量或改装过发动机的车型来说,反复的轰油门收油门,很可能会导致未燃烧完全的油气混合物被直接排到了排气管中。在高温环境下很容易在排气管处产生回火,从而引起汽车自燃。
平时我们开车几乎都很少会把转速拉到4000以上,结果他们一上来就直接往五六千的区域攀升。每次年检完各类故障灯都用自己的方式在向我提出***,壹车热评对于年检时的各种黑暗操作也只能是有心吐槽但却无力抗拒。
不过说到最后吐槽归吐槽,年检取消估计是不太可能的,毕竟它的出发点是为了大家的行车安全,而且有时候不大脚轰油门,对尾气的检测也确实有一定的难度。
所以说对于这些事情我们能做的除了忍受以外,就是平时开车时也要多注意车辆的保护,不要私自改装汽车,平安上路才是王道。
到此,以上就是小编对于汽车年检故障现象的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车年检故障现象的1点解答对大家有用。
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