汽车空腔隔断故障,汽车空腔隔断故障怎么处理
dfnjsfkhak时间2024-02-29 00:30:03分类汽车故障浏览50
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空腔隔断故障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车空腔隔断故障的解答，让我们一起看看吧。
车门拆开内饰板后发现都是空的，可以打发泡胶吗？
提到空腔注蜡应当有很多汽车爱好者了解过，这是一种仿制镀锌板生锈的工艺，在车来那个底部的腔体中注入一定量的液态蜡，在流动的过程中形成蜡膜以隔绝钢板与空气的接触实现防生锈。然而使用这种技术的车辆并不多，实际效果也不是非常理想；所以就有了一些司机想要用“发泡胶”来「空腔注胶」，这种方式其实并不可取，即便有些防锈和隔音的效果。
原因有两点：
这是一张汽车的电线概念图，可以说汽车腔体内（内饰板内部）基本都有线束。
所谓的空腔指底盘结构中的腔体，内部是没有线束和线束插头的；而内饰板内部并不是空腔的概念，内饰板的功能正是遮盖和保护线束并起到美观的功能。所以发泡胶是不能乱用的，有些车辆给车门内饰板注胶，结果会非常麻烦；因为车门内饰板里有车窗玻璃升降机，发泡胶预聚体凝固之后会让电机无法运转而损坏，拆卸后的清理也会非常麻烦。
其余诸如门槛条内部、A/B/C柱内饰板里面都有线束，尤其是柱里还会有灯光或其他配置的线束插头，打胶之后会怎样呢？
能够用发泡胶隔音防锈的位置很有限，车身底盘有预留孔可以打胶，汽车车轮上方面的内衬板拆卸之后，反面也可以在清洗之后打胶用于隔音；但是翼子板内部尽量不要注胶，因为通过车门胶套进入车内的线束有很多都在翼子板里，而且密封效果差还会有异味从车门分析进入车内。
SUV、MPV等厢式客车（包括两厢车）的后备箱也不应该用发泡胶隔音，因为后备箱与车内时连通的；三厢轿车的后备箱可以适当用发泡胶处理，但真正的隔音还是要用止震板加隔音棉，而且要符合空气质量标准才好。至于专业隔音的效果其实也比较一般，行驶中的噪音主要是风噪和胎噪，胎噪强度在于轮胎硬度，风噪则是车辆风阻系数决定，底盘隔音基本没有什么意义。
说车的人里面了解发泡胶的应该不多，我勉强算一个吧。以前家里做建材生意，没少跟发泡胶打交道。也曾多次去厂家考察，进行技术培训。不夸张地说你想要的话我现在就能给你灌一瓶用。根据我对发泡胶的了解，我认为这东西并不适合用在车上。
什么是发泡胶
发泡胶全称是“聚氨酯泡沫填缝剂”，两种材料混合加压充装在铁皮罐里，大小和以前的杀虫剂瓶子差不多。使用时按压开关，混合材料在压力作用下喷出，遇到空气后发泡膨胀，可以对一些部位进行填充，也可以作为临时粘接或者制作造型。
上面几个图就是发泡胶用作填缝密封和做造型的例子。
因为发泡胶膨胀度非常大，通常能膨胀到原来的数十倍甚至更多，而且膨胀后的泡沫体固化后和海绵的结构类似，可以起到一定的密封隔离作用，所以工程上经常用于门窗安装，填充门框、窗框与墙体的空隙，用起来非常方便。
但是用在汽车上并不是一个好主意，主要有这几个原因：
1、难清理
不夸张地说，发泡胶厂家的业务员十个里面有九个衣服上或者鞋上都要有点发泡胶残留的痕迹。因为业务员要经常给客户打样品，而发泡胶刚打出来时很黏，衣服或者鞋只要沾上就弄不掉了。汽车内饰或者车漆如果沾上发泡胶，就算你当时立即清理也很难彻底清理干净。
2、膨胀度不容易把握
上图是安装窗框时打的发泡胶。可以看到有很多都膨胀出来了，这是因为发泡胶打完后会持续膨胀一段时间。工人需要用刀片把多余的割掉。虽然现在有新产品号称前发泡，也就是打出来立即发泡到位，但是后期多多少少还是会继续膨胀的。如果你不清楚这个特性拿去填车门，估计发泡胶可能会把你的车门内饰板给顶变形。
3、阻燃性
普通发泡胶一点就着，火还特别大，不过出于工程需求，现在也有阻燃型发泡胶。但是真正符合国标能有效阻燃的并不多，有些工程上大批量***购订货还经常买到阻燃性不合格的产品，更何况我们个人去零买呢。
4、耐老化
工程上用发泡胶最后都会有一个封闭环节，就是用密封胶或者其他材料把发泡胶封闭在内部。因为发泡胶只是起到体积填充的作用，或者说有点低成本遮丑的意思，如果把发泡胶暴露在空气中那么在阳光雨露的滋润下不出几个月必然老化，用手一捏就碎。
到此，以上就是小编对于汽车空腔隔断故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空腔隔断故障的1点解答对大家有用。
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