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汽车品牌死亡率排名,汽车品牌死亡率排名十名

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-02-27 00:10:38分类汽车品牌浏览50
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌死亡率排名的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌死亡率排名的解答,让我们一起看看吧。死亡率最高的十款车有什么?死亡率最高的十款车有什么?北京市媒体就汽车事故伤亡做过一个统计。2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析,结果让人大跌眼镜:事故中,车内人员丧生者以……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车品牌死亡率排名问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌死亡率排名的解答,让我们一起看看吧。

  1. 死亡率最高的十款车有什么?

死亡率最高的十款车有什么

北京媒体就汽车事故伤亡做过一个统计。

2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析,结果让人大跌眼镜:事故中,车内人员丧生者以德系车居多;致车外人死亡的肇事车辆中,德系车比日系车多9倍,居所有车系之首。

汽车品牌死亡率排名,汽车品牌死亡率排名十名
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事故统计

1、车内人员丧生数 德系车列第一

在被统计的2000件交通肇事案中,***致使轿车内有人员死亡的案件共有22例。其中,德系车占9例,排行名列第一。

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记者经过梳理发现,在事故中出现车内人员死亡的轿车,几乎全部为德系车和国产车,两者几乎各占一半的比例。

而因为“皮儿薄”的特点一直让广大车主购车人不放心的日系车,居然仅有一例,且该车为奥拓

***事故致死排行

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车系 死亡人数

德系 9

小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。

汽车现在已经是我们最常见的交通工具,私家车最重要的是什么呢,有人说空间,有人说油耗,有人说操控性,但其实最根本的还应该是安全性,一辆汽车安全性做不到位,其他的都等于零。下面我们就来看一下外媒在2013年统计的死亡率最高的十款车型都有哪些,其中有六款车型在国内销售过,死亡率最高的车型目前在中国依然卖得很火。

第10名、日产轩逸

日产轩逸国内售价9.98万到14.3万,在目前是销量非常好的车型,凭借不错的空间表现以及较低的油耗赢得很多老百姓的信任,但这款车安全性确实很一般,新款今年刚刚上市,无论是主动安全还是被动安全方面,跟同价位的丰田本田车型相比,都有很大的差距。很多网友都反应日产轩逸车皮比较薄,其实内部钢架结构偷工减料也比较厉害。每百万辆汽车死亡总人数为72人。

第7名、起亚秀尔

起亚秀尔的外形非常像长城酷熊,车身虽然不大,但是造型却有些硬汉,给人带来了视觉反差,反而感觉这款车很萌,但实际在国内销量并不算特别好,在2013年起亚秀尔在中国停产。当时售价10.38万到14.18万,1.6升自然吸气发动机匹配五速手动和四速自动变速箱。这款车每百万辆死亡人数为82人。

汽车安全方面,对于死亡率最高车型和死亡率最低车型都有统计,目前市面上的汽车,都已经满足上市的条件,所以汽车基本安全等方面都能保证,但是在面对事故和撞击时,车型品质更高,安全性就会更高,同时也会降低受伤和伤亡的概率

多年来死亡率最高车型前三甲一直被韩系和日系车型占据,前十日系和韩系占据了6位,分别是起亚K2,日产阳光,现代瑞纳,玛驰,本田思域,瑞纳2门,这几款车型都是小型车和紧凑型车,也就是常用的代步车型,这种低端车型,价格水平比较低,性价比很高,但是同时为了控制成本,安全性能偏低

同时死亡率最低的车型都被豪华车型占据,常见的奥迪A6L,奥迪Q7,宝马5系,奔驰M级都有上榜,这样的车型少则几十万,多则上百万,安全性能是基本功,很多消费者选择豪华车型都是以安全为首,其次是豪华感,另外是驾驶感和乘用感受



总结:大部分豪华品牌车型,都会更加安全,因为价格水平高,做工用料包括安全配置都会很高,而普通的代步车型,成本有限,只配备了基础的安全配置,也是可以理解的

北美IIHS(美国公路安全保险协会)还真的坐过死亡率最高的车型排行,这个表格详尽的将车厢类型、车门数、定位以及事故类型逐一分门别类,与利益相关的工作总由不得懈怠,但这完全可以供消费者一个参考。

死亡率最高的车型单里有起亚Rio、日产Versa(阳光)、雪佛兰爱唯欧、福特福克斯等等,从全局来看小型车的死亡率也是最高的,与此形成鲜明对比的是每年0死亡数的车种排行,榜单中不乏奥迪A6四驱、宝马535四驱、雷克萨斯CT200h、奔驰E级等等,甚至连马自达CX-9都上榜,不难看出死亡率低的车种中中大型车占有绝对地位,但这就能说明中大型车的安全性远高于小型车吗?显然不行,小型车虽然小但不代表不安全,死亡率高的车种中一样有获得Top Safety Pick碰撞评价的车。在同样的碰撞标准下,能获得高分的小车安全性一定不会比同样分数的中大型豪华车差,它们的价差更多体现在豪华性、尺寸以及品牌价值上。

至于为什么死亡率高的车种大多为小型车,这其中与驾驶人的驾驶习惯和风格脱不了干系,同时小型车的销量远高于中大型房车,样本基数更大的小型车必然存在更高事故率的可能性。对于IIHS可以以大数据将车型分门别类以好区分高低风险类型,而对于消费者的我们则要相对辩证的看待这个问题,IIHS的评分对车辆市场终端表现有着举足轻重的地位,斯巴鲁的热销很大程度与标配全时四驱和IIHS顶级评价有关,车企自然不会愿意因为碰撞而丢失大量市场份额把?(zj)

到此,以上就是小编对于汽车品牌死亡率排名的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌死亡率排名的1点解答对大家有用。

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